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时间:2020-06-10
《特斯拉电动化技术源分析.docx》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、内容目录技术源头1:JeffDahn团队,重点在电池寿命提升7循环性:电解液添加剂、单晶正极、正极电镀锂等方式改善锂离子状态8安全性:添加含氟电解质、无极电池等有助提升高温高压稳定性16能量密度:负极电镀锂,添加相关电解质以提升能量密度19技术源头2:宁德时代,CTP结构与无钴电池储备以提升整体能量密度22CTP结构:宁德时代采用大模组的CTP方案,显著提升能量密度23无钴电池:参考蜂巢能源与通用汽车,可能采取其余元素掺杂替代钴方案27技术源头3:MAXWELL,“超级电容+干法电极”以提效降本29吸纳Maxwell外部技术布局新一代电池技术战略
2、30超级电容:高功率的提供者,提升能量利用效率及电池寿命32干电极工艺——拓宽现有技术路径,提效降本显著34技术源头4:Hibar,补齐锂电池生产设备环节,助力电池自产35收购Hibar开拓锂电池制造设备环节版图36主导电池制造环节对特斯拉的三大意义3719-20年特斯拉已申请专利:重心在电池寿命38循环性:通过添加多种电解液添加剂,多步烧制电极法提升电池寿命39安全性:利用高精度仪器检测电池形变程度,减少安全风险44投资建议:特斯拉电动化技术储备与产能均具备领先优势,持续推荐相关产业链45特斯拉电动化领域技术,产能布局具备相对领先优势45国产化
3、提速,利好具备“国产替代”能力的优质零部件47宁德时代:行业集中度提升,动力电池龙头强者愈强53三花智控:制冷零部件龙头,新能源汽零打开增量空间53拓普集团:NVH龙头,轻量化+电子化助力长期发展54岱美股份:看好遮阳板全球龙头产品持续横向扩张54国信证券投资评级56分析师承诺56风险提示56证券投资咨询业务的说明56图表目录图1:特斯拉电动化领域技术源头分析2图2:JeffDahn教授7图3:JeffDahn每年论文被引用数7图4:电池寿命延长技术8图5:双盐电解质电池循环充放电寿命9图6:高压强下电池循环周期和形态学变化9图7:不同电解质溶液
4、的dQ/dV曲线10图8:短循环周期下电池容量和阻抗11图9:长循环周期下电池容量和阻抗11图10:SEI膜生成、消耗与加固的过程11图11:SEI膜生成、消耗与加固的过程12图12:单晶正极NMC622横截面SEM图像12图13:电池内阻增长曲线13图14:电池dV/dQ曲线13图15:添加LiPO2F2能极大地提升电池的循环性能14图16:LiPO2F2分别会在由Al2O3包裹的NMC622和NCA电池中生成14图17:热化成/普通化成电池归一化放电容量与循环次数图15图18:热化成/普通化成下锂负极的SEM图像15图19:引起锂电池热失控原
5、因16图20:氟元素被引入内部晶格结构中17图21:加速热量检验17图22:无负极电池和普通锂电池膨胀体积对比18图23:电池压力和体积之间关系18图24:各类电池技术能量密度19图25:各厂商2020-2035能量密度建设规划19图26:混合负极电池构造和能量密度20图27:混合电池中锂金属沉积的形态21图28:混合充电协议下电池容量保持率21图29:添加二恶唑酮电解质微分容量22图30:典型电池包结构(奥迪A3电池包结构)23图31:特拉斯Model3的大模组技术方案24图32:比亚迪刀片电池结构示意图25图33:宁德时代CTP技术电池PAC
6、K示意图26图34:宁德时代CTP的方向电芯与比亚迪刀片电池的刀片型电芯结构对比27图35:各类型电池正极材料钴含量28图36:蜂巢能源15万时电芯无钴电池28图37:蜂巢能源L6薄片28图38:蜂巢能源技术创新曲线29图39:特斯拉溢价收购的Maxwell核心技术有望应用至新一代电池30图40:Maxwell在在中/美/德/韩四地设对应的研发、生产及销售中心31图41:Maxwell于持续拓展新业务及经营问题常年亏损31图42:超级电容原理32图43:超级电容与电池的结合模式32图44:Maxwell超级电容器布局33图45:锂电池与超级电容的
7、混合应用33图46:干电池涂层工艺分为三个步骤34图47:干法电极与湿法电极的放电倍率比较(输出功率大)35图48:对软包干电极电池循环性能的测试(循环寿命长)35图49:Maxwell发布的干电池工艺具有的优势35图50:Hibar布局锂电池生产线36图51:Hibar完成特斯拉自产动力电池项目最后一块版图37图52:特斯拉车型产能爬坡迅速留下较大供给缺口37图53:特斯拉总专利概览(IPC分类排名)38图54:特斯拉历年专利公开数量38图55:特斯拉电池相关专利39图56:第一步烧制后的晶体微观形状40图57:两步法烧制后单晶正极锂电池容量保
8、持率40图58:长期循环下电池容量保持率和电压增长率41图59:NMC532(左)和Panasonic1030(右)电池内部气体生成量和
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