任务十二 万向传动装置认识与拆装.doc

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1、项目二底盘拆装与调整任务十二万向传动装置【任务描述】本任务主要介绍万向传动装置的功用、组成、分类。【学习目标】通过本任务的学习，能够正确描述万向传动装置的功用、组成、分类。【能力目标】能够正确选择与使用工具、设备，并规范进行万向传动装置的拆装。任务工单任务12：万向传动装置认识与拆装姓名学号班级时间1、根据右图，回答问题。（1）写出图示各零件名称：1）；2）；3）；4）；5）；（2）图中1、2、3零件构成的装置名称是，其作用是：。2、根据图示，填写表格。（1）图示部件名称为：（2）其工作特性是：（3）写出各零件名称：序号名称序号名称16273849项目二

2、底盘拆装与调整53、试说明下列图示机构的作用及起作用的条件。（1）作用：（2）条件：4、说出右图所示万向节的类型，并分析其传动原理和传动特点。（1）类型：（2）传动原理：（3）特点：5、根据所学，试分析万向传动装置在汽车上主要运用在哪些部位？主要由哪些零件构成？6、在下图中标出前万向节、中万向节、后万向节、中间轴承和传动轴。CA1091型汽车万向传动装置7、CA1091型汽车为万向传动装置拆卸的顺序：（1）（2）（3）项目二底盘拆装与调整（4）8、为了实现等速传动，安装万向传动装置必须保证两个条件：（1）第一个万向节的两轴间的夹角与第二个万向节的两轴间的

3、夹角，即α1α2。（2）传动轴两端的万向节叉处于同内。9．CA1091型汽车万向装置的传动轴是的，在拆装过程当中，注意轻放，避免被撞凹，造成动平衡失效。10、与十字轴的轴颈相配合的是轴承，轴承的定位方式是加盖式。十字轴内部是空心的，其目的是。11、如下图所示，拆卸固定型球笼式等速万向节不可以用铁锤。必须用或锤。固定型球笼式等速万向节12、钢球和为选配件，不准互换。13、球笼式外等速万向节保证了传力的钢球在两条轴处于任何允许的夹角下，始终位于两轴夹角的上，使输入轴和输出轴的转速。14、球壳和轴一体，内有6条弧形钢球滚道。六颗在球笼的保持下位于球壳的六条滚道

4、中。15、球毂内有花键与传动轴外端联接，外有相应的六条滚道与球笼内的连接。16、下图所示，三销式内等速万向节的滚道是，所以传动轴可以子啊限度内伸缩。而固定型球笼式等速万向节在传递转矩的过程中，主从动轴之间只能相对转动，不会产生。三销轴式等速万向节17、如下图所示，解放CA1091型汽车传动轴中间支承的特点是，用蜂窝形橡胶垫支承，补偿安装和运动中的。项目二底盘拆装与调整CA1091型汽车传动轴中间支承18、当滚针轴承发生断裂时，十字轴式万向节会，并伴随异响。19、万向传动装置必须保持动平衡，当其受到撞击时变形，动平衡失效，万向传动装置会产生。20、固定型球

5、笼式等速万向节的防尘护套受损破裂，内部的润滑油脂，造成行车时驱动轮旁有。21、下图两种轴承支承方式分别是什么支承，各有何特点？（1）（2）特点：特点：相关知识子任务一万向传动装置的功用、组成和应用一、万向传动装置的功用和组成1．功用万向传动装置在汽车上有很多应用，结构也稍有不同，但其功用都是一样的，即在轴线相交且相互位置经常发生变化的两转轴之间传递动力。项目二底盘拆装与调整如图12-1所示为在汽车中最常见的应用，位于变速器与驱动桥之间的万向传动装置。由于汽车布置、设计等原因，变速器输出轴和驱动桥输入轴不可能在同一轴线上，并且变速器虽然是安装在车架（车身）

6、上，可以认为位置是不动的，但驱动桥会由于悬架的变形而引起其位置经常发生变化，所以在变速器和驱动桥之间装有万向传动装置正好可以满足这些使用、设计的要求。图12-1变速器与驱动桥之间的万向传动装置1－变速器2－万向传动装置3－驱动桥4－后悬架5－车架2．组成万向传动装置主要包括万向节和传动轴，对于传动距离较远的分段式传动轴，为了提高传动轴的刚度，还设置有中间支承，如图12-2所示。图12-2万向传动装置的组成二、万向传动装置的应用万向传动装置在汽车上的应用主要有以下几个方面：1)变速器与驱动桥之间（4×2汽车），如图12-3所示：一般汽车的变速器、离合器与发

7、动机三者装合为一体装在车架上，驱动桥通过悬架与车架相连。在负荷变化及汽车在不平路面行驶时引起的跳动，会使驱动桥输入轴与变速器输出轴之间的夹角和距离发生变化。图12-3变速器与驱动桥之间的万向传动装置2)变速器与分动器、分动器与驱动桥之间（越野汽车），如图12-4所示：为消除车架变形及制造、装配误差等引起的其轴线同轴度误差对动力传递的影响，须装有万向传动装置。项目二底盘拆装与调整图12-4变速器与分动器、分动器与驱动桥之间的万向传动装置3)转向驱动桥的内、外半轴之间，如图12-5所示：转向时两段半轴轴线相交且交角变化，因此要用万向节。图12-5转向驱动桥内

8、、外半轴之间的万向传动装置4)断开式驱动桥的半轴之间，如图12-6所示：主减速器