课题二万向传动装置拆装.doc

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1、模块一：汽车传动系统课题二：万向传动装置的拆装一、实习准备：1、工具：多功能套筒扳手一套、双头两用扳手一套、钳子、螺丝刀、桑塔纳2000轿车专用工具一套2、教具：普桑整车一台、CA1091整车一台、球笼式、十字轴式万向节3、场地：实训中心4、分组：现有学生按每3人一组二、复习导入：对变速器的故障现象进行提问，由变速器动力的延伸导入新课题三、授课内容：<一>、万向传动装置的功用和组成：1、在轴线相交且相互位置经常发生变化的两转轴之间传递动力。2．组成万向传动装置主要包括万向节和传动轴，对于传动距离较远的分段式传动轴，为了提高传动轴的刚度，还设置有中

2、间支承。<二>、万向节的拆装与检修：1、十字轴式万向节：2．拆装、检修1)拆卸打开锁片的锁爪，拆下轴承盖固定螺栓，取下锁片和轴承盖。用手推出轴承套筒及滚针。对于较紧的轴承，可用手握住传动轴或伸缩套，用锤子敲击万向节叉，使十字轴撞击轴承套筒，震出滚针。2)装配按与拆卸相反的顺序进行。3)检修万向节分解完成后，需要用汽油清洗各零件，以便暴露出零件的损伤、磨损情况，而且应按以下要求检查和修复。a.检查滚针轴承，如果滚针断裂、油封失效，应更换新件。b.检查十字轴轴颈磨损、压痕剥落等情况。十字轴轴颈轻微磨损、轻微压痕或剥落，仍可继续使用，如果轴颈磨损过甚、

3、严重压痕(深度超过0.1mm)或严重剥落时，应予以更换。c.检查万向节叉不得有裂纹或其他严重损伤，否则更换新件。d.万向节装配完毕后，可用手扳动十字轴进行检验，以转动自如没有松旷感觉为合适。若装配过紧或过松，应查明原因，必要时应拆检及重新装配。<三>、故障诊断与排除：一、传动轴动不平衡1．现象：在万向节和伸缩叉技术状况良好时，汽车行驶中发出周期性的响声；速度越高响声越大，甚至伴随有车身振动，握转向盘的手感觉麻木。2．原因①传动轴上的平衡块脱落；②传动轴弯曲或传动轴管凹陷；③传动轴管与万向节叉焊接不正或传动轴未进行过动平衡试验和校准；④伸缩叉安装错

4、位，造成传动轴两端的万向节叉不在同一平面内，不满足等速传动条件。3．故障诊断与排除方法①检查传动轴管是否凹陷：有凹陷，故障由此引起；无凹陷，则继续检查。②检查传动轴管上的平衡片是否脱落，如脱落，则故障由此引起；③检查伸缩叉安装是否正确，不正确，则故障由此引起；否则继续检查。④拆下传动轴进行动平衡试验，动不平衡，则应校准以消除故障。二、万向节松旷1．现象：在汽车起步或突然改变车速时，传动轴发出“抗”的响声；在汽车缓行时，发出“咣当、咣当”的响声。2．原因①凸缘盘连接螺栓松动；②万向节主、从动部分游动角度太大；③万向节十字轴磨损严重。3．故障诊断与排

5、除方法①用榔头轻轻敲击各万向节凸缘盘连接处，检查其松紧度。太松旷则故障由连接螺栓松动引起，否则继续检查。②用双手分别握住万向节主、从动部分转动，检查游动角度。游动角度太大，则故障由此引起。小结：检修与故障排除作业：十字轴式万向节的拆装步骤与检修方法。