汽车电路基本知识.ppt

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1、课题1：汽车电路基本知识2021/7/28世纪职业中专1.1电路的组成电路是电流所经过的路径，一般由电源、用电器、导线和开关四部分组成。为了便于用数学方法分析电路,一般要将实际电路模型化今后分析的电路都是指电路模型，简称电路。用国家统一规定的电器元件或设备的符号来表示电路连接情况的图叫做电路图。1直流电路基本知识1.2电路中的物理量电流：电荷的定向运动称为电流。在金属导体中，电流是电子在外电场力作用下的定向运动而形成的。规定正电荷定向运动的方向为电路中电流的实际方向。用带箭头的虚线表示。电流的三个效应：热效应磁效应化学效应1直流电路基本知识电流热效应电流的热效应：电

2、流通过导体时发热的现象。一切导体,有电流通过时,都要发热.柴油发动机的预热塞、点烟器、保险都是利用电流的热效应来工作的.对同一个导体而言,它的电流热效应越大,说明通过它的电流一定越大。电流的磁效应电流的磁效应：当导体中有电流时,在导体周围产生跟磁铁相同作用的现象。根据电流磁效应制成的电磁铁有着广泛的应用,例如发电机、起动机、继电器等。如果通过某导体的电流所产生的磁效应越大,说明通过导体的电流一定也越大。电流的化学效应电流的化学效应：在导电溶液中有电流的时候,溶液中要发生化学变化的现象,叫做电流的化学效应。汽车上的蓄电池就是利用这一效应实现放电和电能的存储。电压：电压

3、是衡量电场力做功本领大小的物理量。规定电压的方向为“＋”极性指向“－”极性。1直流电路基本知识电压电压就是电的压力，是电子运动的原因，单位是伏特（V）。符号是U电压是正电荷和负电荷之间的电位差，在汽车上，由蓄电池或交流发电机产生电压，从而电流流动，使各用电设备工作。电压的换算：1KV＝1000V，1V＝1000mV；1mV＝1000uV一般使用汽油发动机的汽车上，电气系统额定电压为12V，象EQ1230，EQ2102N这种使用大功率柴油机的汽车上，电气系统额定电压为24V。电阻电阻阻碍了电流的流动，电路中每一个元件都有电阻，元件的电阻取决于所用的材料、尺寸、截面积、

4、温度等。电阻的大小用单位欧姆（Ω）衡量。欧姆是1安培电流流过导体时在其两端产生1伏特的电压降情况下导体的电阻。电阻的符号是R。导线越长，电阻越大导线截面积越小，电阻越大温度越高，电阻越大导线表面有刻伤或剪伤，电阻增大。所有电阻均能使电能变成热能。电阻的换算电阻的换算：1MΩ＝1000KΩ；1KΩ＝1000Ω汽车电路中，电器连接部位处出现修饰或导线将断而未断等情况时会形成电阻，此时会造成负载部件工作能力下降或完全不能工作。例如蓄电池极桩连接不好会导致起动无力甚至无法启动，此时极桩部位会发烫。欧姆定律在一电路中，电流值与电阻值成反比而与电压值成正比。电容概念：凡是被绝缘

5、物分开的两种导体所构成的总体称电容器C。形式：分布电容和集中电容两种当开关闭合时，电容器的两个极板A、B、与电源接通。正负电荷分别向极板A、B移动，使A带正电，B带负电，这一过程称充电。这时电路产生的电流称为充电电流I充当电容器充满电后，开关K断开（见图），正负电荷仍存储在极板AB上故称电容为存贮电荷的容器。电容器已充满电。当开关K闭合时，正电荷通过开关K和电阻R与负电荷中和，A、B上的正负电荷消失，这一过程称为放电；这时电路产生的电流称为放电电流I放电容器的主要指标►耐压（也称额定工作电压）：是电容器长期工作时所能承受的电压。►电容量，单位：法（F），常用的单位是

6、微法（μF）和皮法（pf）1F=106μF1012pF（皮法）电容器的应用举例分电器触点旁路电容器。在汽车上的各种电子电路中。分布电容。电容器的特性通交隔直电容器两端的电压不能突变1.3电路的工作状态电路的工作状态有三种：空载、负载和短路。通常一个实际电源可用一个电动势和电阻串联来表示。通常可用万用表的电压挡测量电源的端电压来判断电源路处于何种状态。1直流电路基本知识1.4负载的额定值负载是把电能转换为其它形式能量的装置。实际的负载可能是一个元件,也可能是一个网络。把用电设备长期安全工作时允许的最大电流、电压和电功率分别叫做该用电设备的额定电流（IN）、额定电压（U

7、N）、额定功率（PN），统称为额定值。对于电阻性负载，其额定电流和额定电压的乘积就等于它的额定功率，即PN=INUN。我们把用电设备在额定功率下的工作状态叫做额定工作状态，也叫满载；低于额定功率的工作状态叫做轻载；超过额定功率的工作状态叫做过载或超载。1直流电路基本知识2.1汽车电路的构成和特点汽车电路由汽车电源（蓄电池、汽车发电机）、汽车导线(线束)、控制和保护器件及各种用电设备（负载）四部分组成。汽车整车基础电路通常包含电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路构成。汽车电路的特点：两个电源、低压直