任务二：爆震传感器的检测.ppt

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1、任务二：爆震传感器的检测发动机电控系统构造与检修案例：爆震传感器插头脱落车型：丰田皇冠车故障：仪表板上“检查发动机”警告灯有时常亮，当常亮时加速无力。分析：爆震信号故障，ECU推迟点火，动力下降。检查：警告灯常亮，说明发动机控制单元已检查到有故障，读取故障码55，爆震传感器故障，检查爆震传感器线路，发现插头脱落，插上后再清除故障码，故障排除。知识目标了解传感器的作用、分类了解传感器结构和原理技能目标：掌握爆震传感器的故障分析方法掌握爆震传感器的检测方法任务二：爆震传感器的检测理论知识：爆震传感器的作用

2、爆震传感器的类型爆震传感器的结构和工作原理实践技能：爆震传感器的故障分析爆震传感器的检修学习内容任务八：爆震传感器基本原理与检测氧传感器爆震传感器的作用动力性能发动机爆震爆震控制爆震传感器采用爆震传感器的目的是为了在提高发动机的动力性能的同时不产生爆震。爆震传感器点火有爆震，推迟无爆震，提前ECU爆震传感器的作用检测发动机的爆震信号，送到电脑，控制点火时刻，防止爆震，有爆震则推迟点火时刻，无爆震则提前点火时刻，使点火时刻在任何工况都保持最佳值。（爆震控制）共振型非共振型：压电式磁滞伸缩式压电式发动机气

3、缸压力检测法发动机机体振动检测法燃烧噪声检测法爆震传感器的类型爆震传感器的结构和工作原理共振型：传感器固有振动频率与发动机爆震频率相同，爆震时，发生谐振，输出电压信号最大，无需使用滤波器即可识别爆震。非共振型：爆震时，传感器输出电压不大，具有平缓的输出特性，需将信号送到滤波器中识别是否发生爆震。适用范围广。磁滞伸缩式爆震传感器：发动机振动时，铁心振动偏移，线圈内产生感应电动势，输出电压信号，其大小与振动频率有关，爆震时发生谐振，输出最大信号。爆震传感器的结构和工作原理发动机振动压电式：当晶体受到外力作

4、用时，晶体两表面产生电压，电压大小与外力大小成正比；外力撤去，晶体不带电。传感器振动压电元件输出信号电压压电晶体爆震传感器的结构和工作原理动画演示:原理爆震传感器的结构和工作原理视频任务一：利用K81调取爆震传感器的波形，同时分析电路图各针脚的含义。1号针脚：“+”信号线；2号针脚：“-”信号线；3号针脚：搭铁。爆震传感器的检修爆震传感器失效动力下降爆震传感器发生故障时，ECU推迟各缸点火提前角约15°（M3.8.2）。工作可靠，耐久性好，除非物理损坏，否则不会失效。常见失效形式：线路、传感器物理损坏

5、传感器的固定力矩过大，不灵敏，点火提前角偏大，易爆震；固定力矩过小，过于灵敏，点火提前角偏小。任务二：利用K81读取动态数据流，进行故障分析。爆震传感器的检修1.万用表检测（桑塔纳2000）ΩVΩ爆震传感器的检修动态信号：拔下连接器，怠速（或敲击缸体），测量插座两接脚电压，应与规定相符（交流电压信号）。静态电阻：测量传感器电阻，应与规定相符（大于1MΩ或1、2、3间不导通）。线路检测：测量导线电阻，应为0Ω。2.示波器检测用木槌敲击传感器附近的缸体；应显示有一振动波形，敲击越重，振动幅度就越大；随车检

6、测，信号波形的峰值电压和频率随发动机负载和转速的增加而增加；爆震传感器极耐用，最常见的失效方式是传感器不产生信号，波形显示一条直线，这通常是因为传感器被碰伤，造成物理损坏。爆震传感器的检修1.采用爆震传感器的目的是为了在提高发动机的动力性能的同时不产生爆震2.爆震传感器发生故障时，ECU解除爆震控制，推迟各缸点火提前角约15°（M3.8.2），发动机动力下降。3.检测爆震传感器可用万用表或示波器。小结1、什么是爆震控制？2、爆震传感器故障对发动机性能有何影响？3、爆震传感器故障如何检测？4、8A-FE

7、发动机爆震传感器如何检查？习题