《自然环境对人类活动的影响》

《《自然环境对人类活动的影响》》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、《自然环境对人类活动的影响》《自然环境对人类活动的影响》《自然环境对人类活动的影响》《自然环境对人类活动的影响》《自然环境对人类活动的影响》《自然环境对人类活动的影响》《自然环境对人类活动的影响》《自然环境对人类活动的影响》《自然环境对人类活动的影响》《自然环境对人类活动的影响》《自然环境对人类活动的影响》《自然环境对人类活动的影响》《自然环境对人类活动的影响》《自然环境对人类活动的影响》《自然环境对人类活动的影响》教学内容教师活动PPT呈现引言和本讲探讨的主要问题0．′大家好。今天我跟大家探讨的话题是：“自然环境对人类活

2、动的影响”。围绕这个话题，探讨的主要问题有以下几个方面：自然条、自然资以及自然条的变化分别对人类活动有哪些影响？自然灾害发生的主要原因、危害和防治措施有哪些？1．题名称2．本讲探讨的主要问题我们首先看第一个方面：以地形为例，探讨自然条对人类活动的影响。3自然条对人类活动的影响—以地形为例地形对聚落的影响′这是我国地势三级阶梯上的特大城市分布图，我国地势西高东低，呈阶梯状分布，那么从图上看，我国特大城市分布的密度与地势三级阶梯之间有着怎样的关系呢？根据图中所给的信息，我们可以发现：我国地势第三级阶梯上特大城市分布的密度最大，

3、地势第二级阶梯上分布的密度其次，而地势第一级阶梯上分布的密度最小，没有特大城市的分布。4我国地势三级阶梯上的特大城市分布图由此可见，我国特大城市分布的密度与我国大的地形状况之间存在着紧密的联系。从主要的地形类型看，我国地势一、二级阶梯上主要以高原和地为主，地势第三级阶梯主要以平原和丘陵为主。从地形上讲，平原是城市发育的理想场所，为什么呢？这主要是因为平原地区地势平坦，土壤肥沃，河流较多，在适宜的气候条下，利于农业生产，另外平坦的地形也有利于工业的发展和交通的联系，还能节省城市的建筑投资，所以平原往往是人口集中分布的地区，也

4、是城市发育的理想场所。那么，我们国家地势第一级阶梯上为什么会没有特大城市的分布呢？我们知道，我国地势第一级阶梯主要是由青藏高原组成，青藏高原上多，平均海拔大多在4000米以上，由于海拔高导致了气候寒冷，不利于人们的生产和生活，所以青藏高原上虽然有城市分布，但城市的规模小，没有形成特大城市。那么，从地形角度考虑，青藏高原上的城镇又应该大多分布在什么地方？并且为什么会分布在这些地方呢？从地形角度看，青藏高原上的城镇应该大多分布在河谷地区。这主要是因为河谷地区海拔相对较低、热量条较好，并且土壤比较肥沃，水也比较充足，一定程度上利

5、于人们的生产和生活。当然，我们还应该注意的是，如果是在热带地区，在海拔很低的地方，气候很闷热，是不利于人们的居住的，城市反而大多分布在高原上。例如主要处于热带的巴西这个国家，城市大多分布在巴西高原上，而不是在亚马孙平原上。接下我们再看一幅图片，给的是处于我国地势第二级阶梯上的兰州市的地形与城市分布图，从图上看，兰州市的城市布局和空间形态有什么特点？这与兰州市所处的地形又有什么关系呢？我们可以发现，兰州市地处区，城市主体主要布局在黄河谷地，是一个典型的河谷型城市，由于南北两侧为地，城市发展被迫沿着谷地向东西方向延伸，形成条带

6、状的空间形态。．兰州市地形与城市分布6．地形影响聚落的密度、规模、布局和形态通过上面案例我们可以发现，地形影响着聚落的密度、规模、布局和形态，不仅有着直接的影响，也会通过影响其他自然条和人类活动而起着间接的影响。例题2′接下我们一起看一组题目，以某区域等高线地形图为载体，要求完成三个问题。先看第（1）个问题：图中有哪两种主要地形类型？从图上看，200米等高线以东区域海拔高度在200米以下，等高线非常稀疏，属于平原地形；200米等高线以西区域最高海拔超过了00米，加上等高线很密集，属于地。7．例题：某区域等高线地形图再看第（

7、2）个问题，图中居民点的分布密度有什么特点？从地形上看，平原地区密度大，区密度小。最后再看第（3）个问题，图中A地成为当地较大城市的有利条有哪些？结合图例和A地附近地理事物分布情况，我们可以发现：A地位于平原地区，地形平坦；位于河流交汇处，水充足；附近煤炭资丰富；靠近铁路线，交通便利；以上优势条促进了A地城市的形成和发展。由此可见，除地形外，河流等其他自然因素以及自然资、交通运输等社会经济因素对聚落也起着重要的影响。另外，从图上我们还可以发现，该区域的铁路线主要分布在平原地区，这也说明了地形对交通线路的分布有着重要的影响，

8、地形对交通运输线路分布的影响3′这是我国地势三级阶梯和我国主要铁路线分布图，那么我国主要铁路线分布的密度与地势三级阶梯之间又有着怎样的关系？综合两幅图片，我们不难发现，我国主要铁路线分布的密度：第三级阶梯上最大，第二级阶梯上其次，第一级阶梯上最小。这说明了我国主要交通线分布的密度与我国大的地形状况之间同