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1、闭环供应链整合优化闭环供应链系统结构闭环供应链是指企业将回收成本及再造成本考虑到产品的生产成本中去,来决定企业的批发价格使得企业的利润最大"企业的供应链系统也不是传统单一的正向或逆向供应链,而是将二者有机的结合起来,形成一个闭环回路,正向供应链即为传统意义上的由供应商的供应商到顾客的顾客这种原料供给,生产,配送,和消费的过程,逆向供应链包括了收集、检查分离，再加工,丢弃以及再分销。闭环供应链系统是一个将不能再使用的商品恢复到“新”状态的工业过程,要经过一系列的处理加工,先对废旧品进行回收、检测和拆卸,可以用的零部件进行清洗,保存在仓库,不能用的零部件提炼
2、原材料;拆卸下来的旧零部件经过高新技术(微纳米技术、等离子表面技术、电刷镀技术等)修复,重新组装,或加进部分新的零部件,构成新产品,这样就可得到在性能和寿命上等同或优于原产品的新产品;在拆卸时产生的没有利用价值的垃圾则进行掩埋。通过分析工业实际案例,如施乐、佳能、济南富强动力有限公司以及上海大众汽车公司等,总结各公司生产过程,可知再制造系统供应链结构可抽象为“拍型供应链结构”,如图1所示。图中的制造商可以是原始设备制造企业,也可以是专门从事再制造的独立再制造企业。图1闭环供应链结构三种逆向物流结构模式。①制造商直接从消费者手中收集(Manufacture
3、Take-Back,简称模式M),比如施乐公司在销售安装新产品的同时,直接将自己的废旧产品回收,或在销售时就给顾客预付邮寄费,约定在商品报废时将其寄回公司,这样做已经为公司节约了40%~50%的制造成本[3];类似的还有怀勒特帕克得公司对计算机和外设进行同样的回收,佳能公司对打印机和复印机也进行这样的回收。图2模式M结构②制造商激励零售商收集(RetailerTake-Back,简称模式R),比如柯达公司(KodakCorporation)对一次性相机的回收,当顾客在冲洗店冲洗相片时,冲洗店顺便将旧相机收回,平均76%的零部件在生产中得到再用,制造商在收
4、到旧相机时,给冲洗店一定的费用[4]。图3模式R结构③制造商以合同形式委托第三方收集(ThirdPartyTake-Back,简称模式T),例如在汽车业,独立第三方经营着废旧汽车的回收业务,最近,美国三大汽车制造商联合资助再制造的研究,与回收拆卸中心建立伙伴关系,共同实现汽车再制造[5]。图4模式T结构研究下面几个问题：:①逆向物流结构如何影响批发价格、零售价格和整个渠道的利润;②闭环系统的供应链结构如何激励厂家进行废旧品的收集,以及如何影响废旧品的回收率等。③比较M、R、T三种模式在激励废旧品回收和供应链利润方面的优劣，给出数值算例。
