现浇连续梁支架计算书.doc

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1、目录1工程概况32计算依据33方案介绍44材料规格55模型建立65.1模型简化65.2荷载计算66模板检算106.1模板竹胶板检算106.2肋木验算116.3顶托方木检算127钢材检算147.1荷载组合147.2脚手架钢管检算157.3I16分配梁检算177.4贝雷梁检算177.5横垫梁检算207.6钢管立柱检算217.6.115m跨地铁钢支撑检算错误！未定义书签。7.7连接系及斜撑检算248柱底扩大基础检算249钢筋砼桩基检算26101#、4#墩桩基偏压检算2911结论32XX大道XX线现浇连续梁支架计算书1工程概况XX大道XX线XX桥位于X

2、X镇与XX镇交界处，全桥孔跨布置为1×25+(33+56+33)+1×25预应力砼简支箱梁和预应力砼现浇箱梁，起点桩号K10+311，终点桩号K10+491，桥梁全长180米，桥宽80米，横向布置为分离式四幅，每幅宽20m，桥梁与道路正交，设计纵坡1.5%，桥面横坡为双向1.5%。主桥为33+56+33连续梁，横跨XX河，主墩基础为Φ1800桩承台基础，桥墩为拱形3柱式墩，设计桩长18m，墩高10.78m～13.00m。上部结构为变截面预应力混凝连续箱梁，每幅箱梁为单箱四室结构，箱梁顶宽20m，底宽14.985m，腹板厚度70cm、45cm，中

3、间5m范围内过渡，主墩处梁高6m，跨中及边墩处梁高1.7m，成3次抛物线过渡，底板厚度由70cm按三次抛物线变化至跨中24cm，单幅现浇C50砼2900m³。地质情况：主桥跨XX河，河床砂卵石覆盖层较薄30~50cm，砂卵石以下约2.5m厚强风化砂岩，承载力300kPa；强风化砂岩以下为中风化砂岩，承载力700kPa。2计算依据(1)《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50-2011）；(2)《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-04）；(3)《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）；(4)《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》（JG

4、J166-2008）；(5)《钢结构设计规范》（GB50017-2003）；(6)《木结构设计规范》（GB50005-2003）(7)《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）；(8)《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）(9)《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）(10)《装配式公路钢桥制造》（JT/T728-2008）(1)《装配式公路钢桥多用途使用手册》1方案介绍XX湖XX渠桥布置为25+（33+56+33）+25m，主桥为33+56+33m变截面连续梁，引桥为25m简支现浇箱梁，引桥25m简支

5、跨及主桥边跨落地支架现浇，支架采用Φ48×3.5mmWDJ碗扣型多功能脚手架钢管搭设，25m简支跨梁及主桥边跨部分梁段支架立杆间距60×60cm，步距120cm；边跨主墩10m范围内支架顺桥向间距60cm，横桥向腹板处间距加密至30cm，其余底板及翼板处间距按60cm布置，横杆间距120cm，钢管间距60×60cm，横杆间距120cm，底托下垫5×20cm木板，顶托上采用12×14cm方木，底模采用1.5cm厚竹胶板，采用10×10cm方木作为横肋，中心间距20cm；支架4.2m设纵、横向设置剪刀撑。在台帽2m范围，由于受肋板的影响，无法进行支

6、架搭设，所以采用Φ609×16mm钢管桩基础，每幅设置钢管桩3根，间距为9.15m，桩中心距台帽边缘为2m。钢管桩上铺设双拼I45b工字钢做横垫梁，采用I16工字钢做分配梁，长度为3m，跨度为2m，两边各伸出50cm，分配梁间距60cm，分配梁上采用10cm×10cm枋木做肋木，间距为20cm。底模采用1.5cm厚竹胶板。中间连续梁33m+56m+33m联采用钢管加贝雷梁分幅搭设施工平台，分幅施工。贝雷梁上铺设I16做横向分配梁，分配梁上搭设脚手架，再在支架上铺设方木竹胶板做底模系统。边跨贝雷梁跨度按12+9+9m布置，中跨贝雷梁跨度按9+9+

7、15+9+9m布置，共14排支墩，6#、7#临时支墩采用Φ609×16mm钢管搭设，其余临时支墩采用Φ609×14mm钢管搭设钢管顶焊接法兰，再放2I45b工字钢做横垫梁，横垫梁在钢管立柱支撑处焊接加劲肋。钢管立柱横桥向间距3.6m，0#、3#、4#、9#、10#、13#钢管桩设置于承台上，6#、7#临时支墩基础采用钢筋砼桩基础，直径为1.3m，其余基础采用条形扩大钢筋砼基础，条形基础底层尺寸为2.5m×18m×0.7m，基础底受力面积45㎡，基础顶层尺寸为1.2m×18m×1.0m，条形基础底进入强风化基岩层深度不小于0.5m，条形基础顶钢管

8、立柱位置处预埋锚板，锚板与钢管焊接，并在柱底焊接加劲钢板。单幅桥横垫梁上布置21组单层双排321加强型贝雷梁，翼板下一组承受翼板砼湿重及施工荷载，底板