泰山索道危岩治理方案.doc

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1、中天门索道支架旁危岩治理方案**大学**系1概况危岩即为岩土块体发生崩塌前的称呼。小至孤石、大至数千立方米岩土体崩塌坠落，常毁坏铁路、公路、水运干线及建筑物，造成交通中断和重大生命财产损失，是山区较常见的一类地质灾害。从1996年到2000年间，仅重庆万州区太白岩危岩发生大小崩塌10余起，造成1人死亡，交通中断，毁坏厂房等，严重威胁着交通要道、风景区及10余家企事业单位的安全。全国因崩塌造成的损失还没有一个完整准确的统计数字，但其多发性、分布的广泛性和危害的严重性是不容置疑的。山体位于泰山中天门—南天门索道南天门站附近，距离索

2、道钢支架水平距离约30m，如图1所示。且坡度较陡，山体近似垂直，受山体形成及后期自然作用力的影响，山体受到竖直裂缝的切割，导致表面岩石处于临空状态。具有明显的倾倒趋势，一旦发生垮塌，滚落岩石将会威胁到游客的人身安全，同时落石也对索道钢架形成严重威胁，影响索道的安全运营，造成巨大的经济损失和社会影响。因此，对山体部分危石进行合理的治理不仅关系索道的正常运营，同时也关系到游客的人身安全，其经济及社会意义重大。1.1危岩体概况山体位于泰山南天门站附近，山体近似垂直，受山体形成及后期自然作用力的影响，使该部分山体出现4条较大的纵向裂缝

3、，由于受纵向裂缝切割，加之自重的作用，使山体表面岩石处于临空状态。30m1.地貌特征目前山体北侧临空面从坡底起高约30m，从前缘到后缘裂缝的水平距离20余米，由于雨水的冲刷，裂缝中已无粘性充填物质，成为主要的流水通道。西侧为实体山体。2.地质结构特征危岩体是被竖直分割出来的山体的一部分，由层状岩组及各种结构面组成，岩石呈灰白色，块状构造，岩性以石英闪长岩为主。危岩体由4条纵向裂缝所切割，其中危岩体前缘裂缝宽0.5m，且贯穿整个山体出露部分。该岩体的裂缝都是下宽上窄，其余裂缝较小，所有裂缝均无垂直落差，仅有水平位移，岩体壁面上无

4、擦痕。1.2危石稳定性分析1崩积物特征崩积物分布面积约400m2，总规模约1200余m3，由块石、孤石组成，岩性为变质岩，崩积物间呈松散接触，该危石体积大，分布于山体前缘。目前暂保持稳定。从组合关系上看，前缘危石挡住了崩积物的下移，因此崩积物稳定性取决于危石的稳定性，一旦危石塌落，崩积物也可能随之而下。2危石特征危石为变质岩，微风化，致密坚硬，完整性好，呈块状结构，高约30m，宽约20m，平均厚度约6m。危石前缘局部临空，与斜坡构成扁平状空穴，空穴中部高约2m。3危石稳定性分析从地质条件与崩积物特征分析，崩积物应为沿节理面发育

5、的基岩崩塌产物，且形成年代较为久远。陡坎上无贯通性的张裂隙，目前不会产生新的崩塌。但根据地质条件及调查情况分析，危石处于陡坡上，后部受挤，前缘支座于已变形开裂，并且底面临空，缺少支挡，临空部位形成的空穴至今没有有明显变化，因此判定该处崩积物主要隐患在于危石稳定性差，易滑移或倾覆。2危岩产生的原因及分类2.1危岩产生的原因危岩崩塌的发育有其特殊的环境条件，是多因素共同作用的结果。危岩崩塌的防治自建国以来积累了不少的经验，整治方法也多种多样，但多数只注重于针对某一致灾因素采取治理措施，单纯的采用加固、拦截、清除等技术措施，在治理的

6、系统性、经济合理性等方面还有待商榷。和多数地质灾害一样，由于多种致灾因子的共同作用，在崩塌的有效防治上必须采用综合治理的措施与技术。所谓综合治理，即立足于经济有效的治理崩塌灾害，综合采取多种工程措施，预防与整治相结合，加强灾变监测，根据具体工程的特殊性，多方努力，综合整治。危岩发育有其特殊的内外部条件，内在条件包括有岩性、岩体结构和地貌条件，外部条件包括有水体因素、风化因素、地震因素、植被因素、扰动因素和一些其它因素。(1)内在因素1)岩性：崩塌多发于岩性坚硬的岩石地段，主要有灰岩、砂岩、页岩、闪长岩、辉长岩、辉绿岩等。巨厚层

7、的沉积岩(如砂岩)下伏软弱层(如泥岩、页岩)的高大斜坡易发生大规模的崩塌。2)岩体结构：陡倾、甚至直立的坡体软弱面(层理、节理裂隙等)是危岩发生崩塌的重要条件。断层交汇处、断层破碎带、背斜核部、遭强烈挤压的向斜核心部、火成岩岩脉侵入界面、高陡边坡卸荷带等岩体结构破碎，断层节理构造面发育，当结构面倾向坡体临空面时易发生危岩崩塌。3)地貌条件：长期上升剧烈的分水岭地区、峡谷地区、岸坡陡立的库岸地区、高陡的路堑及人工边坡地区等为危岩崩塌易发区，据统计多数崩塌发生于坡度大于45o的陡峻边坡上，反坡更易发生，且坡高多在20m以上，越高几

8、率越大。(2)外部因素1)水体因素：水体因素包括降雨、地表及地下水的影响等。水体对危岩稳定性的影响主要体现在产生不利于岩体稳定的浮托力、静动水压力软化结构面裂隙中的充填物带走细颗粒物质等，常给危岩稳定带来灾难性的后果。雨季是危岩失稳的多发季节，降雨强度越大历时越长越易发生。地