金属膜和染色膜的区别.docx

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1、金属膜与染色膜的区别隔热膜的种类很多，但从工艺上说只有两种：染色膜和金属膜。染色膜工艺较为简单，价格很便宜。染色膜只有三层结构：原膜层、胶合层、离合纸层。所以这种膜除了有颜色之外，防爆隔热功能很差。由于染色膜的颜色是把胶合层染色，而胶很容易氧化变色，所以染色膜很容易褪色。金属膜最少有六层结构。包括两个原膜层，一个金属层，一个耐磨层，一个透明胶层，一个离合纸层。金属层和耐磨极大地改变了防爆膜防爆隔热和耐磨的效果。而金属膜也有两种工艺。比较好的金属膜用的是电镀技术，一般金属膜用的是胶合金属层印刷技术。即使是电镀金属膜也有区别，好的金属膜是电镀钛铂

2、等贵重金属。普遍金属膜一般镀铝、铁较多。因此隔热防爆功能也有很大差异。那么普通消费者如何鉴别隔热膜呢？金属膜和染色膜很好区分：染色膜具有"牙咬变色"的特点，而金属膜不会。电镀金属膜和普通金属膜怎么区分？一般美国膜用电镀技术较多，而韩国和我国台湾大多采用金属层印刷技术。至于金属层的成分则很难鉴别。一般钛铂金属膜较硬，弹击声音较脆，铁铝金属膜较软即使是电镀金属膜也有区别，好的金属膜是电镀钛铂等贵重金属。普通金属膜一般镀铝、铁较多。因此隔热防爆功能也有很大差异。因为金属膜鉴别较难，很多小的装贴店以假乱真，所以应该到有信誉负责任的装贴店装贴汽车防爆膜

3、。贴膜最好购买磁控溅射技术生产的金属防爆膜---最新一代磁控溅射膜与染色膜的区别：    首先，要保证自己挑选的是真正的防爆膜，而不是以次充好的普通染色膜。染色膜是靠深颜色及膜内添加的吸收剂来起到一定的隔热作用的，而简单的隔热原理使得它虽然可以阻隔一部分阳光，但其隔热性能却很差，同时由于追求深颜色，造成透视性也很差，在阴雨天或夜间行车时会妨碍视线。染色膜的颜色也会因日晒而变浅或出现深浅不均的现象，而且由于质地较软，毫无防爆功能！    真正的防爆膜是依靠溅射工艺或纳米陶瓷技术产生的金属薄膜，具有很好的质量和稳定性、透视性能良好，即使是深颜色的

4、防爆膜，也可在夜间保障视线清晰。防爆膜颜色多样，适合不同颜色车身选配，独特的工艺保证了太阳膜不褪色又能产生极强的隔热、隔紫外线功效，同时由于光感薄膜质地强韧，防爆膜膜面轻易不会产生剐痕。   总结起来磁控溅射金属防爆膜具备：透视性强，不氧化、不褪色，有效隔绝紫外线和车外热量、降低车内温度，保护司机及乘客免受太阳辐射、减缓车内装备褪色、老化，同时防止玻璃爆裂飞散的功效。优质防爆膜提供六至十年的保质期，和汽车的使用年限基本持平，可谓贴一次受益终身。   经常听到一些车主这么说：“我的车子贴了一个XX品牌的隔热膜，透过率很低，在车外面根本看不到车里

5、面，但夏天有太阳光时，在车子里面感觉很热，没觉得隔热膜有什么隔热效果”。说句实在话，汽车膜隔热效果的好坏不能直接以它颜色的深浅，即肉眼透过性能来判断。因为太阳光是由可见光、红外线和紫外线三部分组成；而从能量角度看，可见光能量占总太阳能的44%，红外线占53%，紫外线占3%，所以判断汽车膜是否隔热不能只依肉眼来看它的透过率，因为红外线（肉眼看不到）能量占总太阳能的一半以上。   下面通过光谱图来分析磁控溅射膜和染色膜隔热效果的区别。下图是普泰磁控溅射隔热膜和国外某品牌染色膜的光谱图，红色曲线为染色膜的光谱，绿色曲线为普泰磁控溅射膜的光谱。由图可

6、知，在可见光区两种膜的透过率几乎相等（可见光区两种曲线下面所包含的面积相等），也就是说肉眼看上去两种膜的透过性能几乎一样；但在红外区两种膜的透过率相差甚远，染色膜在红外区的透过率高于90%，磁控溅射膜在红外区的透过率低于2%，即大约50%的总太阳能能透过染色膜，而不能透过磁控溅射膜。    磁控溅射隔热膜是一种高科技产品，它采用金属溅射工艺，将金、银、镍、钛等贵稀金属原子镀在基材上。磁控溅射膜有金属光泽，外观很亮，能保证优异的透光性和清晰度，通过金属本身的物理属性来隔热。而染色膜用的是普通染色工艺，颜色深暗，仅靠颜色吸收少量热量，清晰度差，从

7、车里向外看总是雾蒙蒙的感觉。所以判断汽车膜的隔热效果不能直接以它颜色的深浅和肉眼的透过性能来判断。