船上危险品污染应急计划.docx

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1、船舶概况船名：船舶种类：船籍港：船体材料：建造厂：建造材料：所有人：经营人：总长：两柱间长：定员：型宽：航速：型深：核定航区：总吨：净吨：载重线：主机型号：主机功率：龙骨以上最大高度：船长：船章：前言1本计划根据《经1978年议定书修定的1973年国际防止船舶造成污染公约》（简称《73/78防污公约》）附则1第26条规定的要求编写。2本计划意在当船舶发生或可能发生污染事故采取有关措施时，为船长或驾驶员提供指导。3本计划包括《船上危险品污染应急计划编制指南》（简称“指南”）所要求的所有资料和操作程序，附

2、录包括所有与计划有关联的联系人的姓名，电话，电传号码等，以及其它有关资料。4本计划业经主管机关批准，其1—4章在末经主管机关许可，不得对其任何部分作修改和修订。5修改第5节和附录不必经主管机关批准。章节目录章节标题1序言2报告要求2.1何时报告2.2所需资料2.3向谁联系3控制泄漏的措施3.1操作性泄漏3.2由海损所致泄漏4船舶与地方协作5补充资料（非强制性）附录A长江沿线、国内沿海主管机关通讯录附录B简明流程图附录C危险品泄漏应急设备和器材清单附录D防止危险品泄漏训练记录附录E船舶资料及图纸第一章序

3、言1本计划适用于船员处理意外的泄漏，其主要目的是采取必要的措施，以控制或减少泄漏，减轻其危害。该计划不仅适用于操作性泄漏，还包括船舶发生的事故性泄漏所需的指导。1.1计划附录B附有一个以国际海事组织制定的《指南》，为了帮助船员对危险品污染作出应急反应的简明流程图，预想的各项措施是为了船员采取行动，以制止或最大限度地控制危险品泄漏和减轻其污染，这些措施可以分为两类——报告与行动。使其能指导船长在事故中，应用简明流程图和检查表，实施所必需的各种措施和决定，以增强反应能力，减少差错和失误。1.2有关船舶的资

4、料文件，列于本计划附录E中，应避免随处乱放。这样，船上人员就不会因为寻找计划中需要的资料而分散精力。1.3船舶与长江全线海事部门及相关各地方海事部门快速、有效的协作，对于减少污染事故的危害影响是至关重要的。因此，船上应急计划应与其它岸上基地的应急计划相关联，在实施本计划控制措施前，有必要按附件中所列与长江沿线各海事部门及相关各地方海事部门取得联系，以便获得其批准。1.4本计划应定期进行评估、检查和修改，便于计划更确切、实用、易于操作，并使船、岸船舶管理人员能理解。第二节报告要求2本节为船长或负责管理本

5、船的其他人员，按照《73/78防污公约》第8条及协定书1的要求，以《指南》为基准，在报告危险品货物污染事故时所应遵循的程序。2.1何时报告2.1.1根据《73/78防污公约》第8条及协议书1的规定，当船舶发生实际的泄漏或可能发生泄漏时，为了减少污染损害，并及时采取援助和救助措施，应毫不延迟地通过当时可利用的最快的通讯工具和渠道，最优先地报告最近的海事部门。2.1.2实际的泄漏，涉及下述情况时，便应向最近的海事部门作出报告：由于船舶或其设备受损，或为了保障船舶安全和救助人命所致泄漏。2.1.3可能发生的

6、泄漏，当因船舶或其设备损坏而引起泄漏的可能时，亦应作出报告，在判断是否存在这种可能和是否需出具报告时，应考虑下列因素：2.1.3.1船舶、机器或设备故障、失灵或损坏的性质；2.1.3.2船位和就近的港口，陆地或其它航行危险；2.1.3.3天气、潮汐、水流和江况；2.1.3.4通航密度。2.1.4对于需要报告的涉及可能引起泄漏的各种事故，通常情况下，当涉及下述情况时，船长便应作出报告：2.1.4.1影响船舶安全故障，失灵或受损；例如：船舶碰撞、搁浅、火灾、爆炸、结构受损，进水。2.2所需资料2.2.1船

7、舶报告格式和报告程序：按《指南》的要求，以便海事部门和其它有关方面及时了解引起水域环境污染或污染威胁的任何事故，以及援助和救助措施，以便采取相应的行动。在计划表1中列有向海事部门最初报告的格式样本。2.2.2在最初报告传递之后，应尽快和尽量在补充的报告中提供与事故有关的保护水域环境所必须的资料，补充报告或随后的进一步报告，也应尽可能使用同样的格式。2.3向谁联系2.3.1长江海事联系人2.3.1.1本计划附录A中列有负责受理和处理报告的主管机关。2.3.1.2船舶如果发生泄漏污染，船长应以尽快的方法向

8、最近的海事机构报告。2.3.2港口相关联系人2.3.2.1对于在港船舶来说，通知港口相关联系人将能得到快速反应。2.3.3船舶重要联系人2.3.3.1所有送达给海事部门的详细报告和文电付本，均应报送给船公司。2.3.4应考虑到联系人的更换，有关电话、电传、传真号码的变动，这些栏目必须经常的更新。表1船上危险品污染应急计划最初报告格式项次报告内容船舶船名、呼号、船籍港时间事故发生的日期和时间船位航段、与航标或岸标的方位、距离等航向上驶或下行以及罗径方位航速