微粘结级配碎石的路用性能参数试验研究.pdf

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1、第lO期北方交通微粘结级配碎石的路用性能参数试验研究于保阳，马梁龙(沈阳建筑大学土木工程学院，沈阳110168)摘要：由于微粘结级配碎石材料自身的特点，在普通公路建设中将微粘结级配碎石作为路面基层材料有其自身优势。通过一系列室内试验，研究不同水泥剂量骨架密实型微粘结级配碎石的路用性能指标，了解微粘结级配碎石性能特点，并为设计和施工提供指导。关键词：道路工程；微粘结级配碎石；路用性能；试验研究中图分类号：[5416．03文献标识码：B文章编号：1673—6052(2013)10—0001—031引言石试件，进行重型击实试验，从而确定微粘结级配碎半刚性基层沥青路面

2、被广泛应用到各级公路的石的最佳含水量和最大干密度。其结果见表4。建设当中，为我国的公路建设做出了重大的贡献。表1物理力学指标然而，半刚性基层沥青路面自身存在着反射性裂缝集料试验结果试验项目单位规定值等严重缺陷，致使路面损害严重，也给今后的养护工26．5raml9mm16ram13．2ram9．5ram4．75ram3—5mm03ram作增加了难度。沥青路面面层下设置微粘结级配碎针片状含量％03．90．83．92．37．5一一(20％石基层，这种路面结构强度较高，其又属于半柔性材砂当量％一一一一一一133．7132．5>60％压碎值％一一一一23．6一一一<26

3、％料，本身具有良好的干缩温缩性能，能一定程度上抑塑性指数一3．6<9％制半刚性底基层干缩、温缩引起的反射裂缝。因此，本文将对水泥剂量分别为1％、1．5％、2％、2．5％、3％的微粘结级配碎石材料的路用性能参数展开研究，为今后的施工及设计提供一定参考。合成级配99．889．066．650．742．840．931．019．312．69．97．56．45．52微粘结级配碎石材料组成8566—44—37—38-28—1812—85微粘结级配碎石是由大小不同的碎石材料按一级配范围100390695805648413828201411定比例配合、逐级填充空隙，并用少量(≤

4、3％)的水泥作为粘结料，按最佳级配原理拌和并压实而成的材料，属于密实的结构。本文依托的工程为辽宁省抚顺市沈环线(横道岭一台山)上铺筑的一条微粘结级配碎石基层试验表4微粘结级配碎石的最佳含水量和最大干密度路，采石场提供4档石灰岩，粒径为0～5mm、5～lOmm、10—20mm、20—40ram。为保证微粘结级配碎石施工质量，对以上4档集料的物理力学性质进行试验，具体数据如表1所示。具体的合成级配和3微粘结级配碎石材料路用性能试验及结果施工配合比见表2和表3。3．1七天无侧限抗压强度由于施工过程中需要以最佳含水量和最大干密按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规度作

5、为依据对微粘结级配碎石基层进行压实，所以程》中无机结合料稳定材料无侧限抗压强度试验方本文将按照设计级配制作水泥剂量分别为1％、法，测定微粘结级配碎石试件的7d无侧限抗压强1．5％、2％、2．5％、3％的骨架密实型微粘结级配碎度。※基金项目：国家自然科学基金项目(51078242)通过无侧限抗压强度试验得到水泥掺量为第l0期于保阳等：微粘结级配碎石的路用性能参数试验研究·3·(3)微粘结级配碎石的抗压回弹模量随水泥掺量的9增8多7而6增5大43。2lⅡKHHK×参考文献[1]李浩．级配碎石基层沥青路面力学性能研究[D]．西安：长安大学．2008．[2]宋少民，孙

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8、m，SunIsho．Performan