主5#墩基础施工方案.doc

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1、鄂黄长江公路大桥主5#墩基础施工方案四川公路桥梁建设集团鄂黄长江公路大桥B标项目经理部一九九九年八月前言鄂黄长江公路大桥是106国道在鄂黄跨越长江的咽喉工程，兼有城市桥梁的功能。鄂黄长江公路大桥主桥为55+200+480+200+55五跨连续双塔双索面预应力砼边主梁式结构斜拉桥，主跨480m，主桥全长990m。黄冈岸副主桥为2×50m预应力砼T梁，引桥为20×30m预应力砼T梁；鄂州岸副主桥为4×50m预应力砼T梁，引桥为18×30m预应力砼T梁。桥梁全长2435米。本方案为鄂黄长江公路大桥主5#墩基础施工方案。1.主5#墩基础工程概况1.1工程地质状况:本工程B标主5#墩位于河床北侧，距北岸

2、200m，墩位处复盖层厚22.50-29.65m,河床面地形高程1.24-3.98m（黄海高程，下同），平均高程约2.5m。复盖层从上到下结构为：细砂、中细砂、含砾中细砂，各层平均标贯5-12，最下层为砂卵石层，厚度多在0.1-0.37m之间，最厚处厚3.00m（根据《工程地质勘察报告》NT5-3资料），粒径一般为1×2-4×6cm，最大11cm,基岩面标高在-20.77-26.01m之间，大多在-25m以下，平均岩面高约为–24.00m.基岩从上到下有玄武岩，紫红色细砂岩及砾岩等，玄武岩坚硬完整，弱风化，饱和单-1-轴干压强度40-55Mpa,岩层厚度12.82-20.20m。紫红色细砂岩完

3、整坚硬，饱和单轴抗压强度35-50Mpa，最大单轴抗压强度，干:125Mpa，湿:94.3Mpa.软化系数0.86.1.2工程水文条件桥位处历年最高水位25.56m，平均流速2.5m/s,历年最底水位7.69m,平均流速0.52m/s.多年水位及年内水位变幅值如下：月份123456789101112历年年内水位变幅值maxmin多年平均水位(m)9.789.8611.1213.5616.4117.9220.2119.3418．8517.2914．5111．4815.94(54年)10.16(72年)90%保证率水位与时间：时间最高水位12月上旬----次年4月上旬4个月12.4311月中旬--

4、--次年4月中旬5个月14.0211月上旬----次年5月上旬6个月15.3411月下旬----次年5月下旬7个月16.5510月中旬----次年6月中旬8个月17.539月下旬----次年6月下旬9个月19.499月上旬----次年7月上旬10个月20.608月上旬----次年7月上旬11个月20.867月上旬----次年7月上旬12个月21.171.3主5#墩基础结构型式及工程数量主5#墩采用高桩承台基础，基桩为19根行列式布置φ3.0m的-2-钻孔灌注桩，相邻两根桩中心最小间距为5.35m，桩长35.45m（椐招标文件）。嵌岩深度15m左右。承台厚度6.0m，顶标高+3、25m，底标高-

5、2.75m。主5#墩基础主要工程数量表部位名称单位数量基桩φ3.40米钢护筒T1216φ3.4米钻孔桩M28530号混凝土m34761承台30号混凝土m34298基础钢筋t927套箱双壁套箱t875填壁砼m32258封底20号混凝土m350141.4基础施工特点①受洪水影响:施工区域河道顺直，年年涨洪水，基础施工必须抢在明年5月底以前进行。②河床冲刷较大:中、枯水期最大流速达1.7m/s，对河床的冲刷较大，采取抛砂袋的措施以减小冲刷，保证施工平台的稳定。③影响通航:基础施工部分占用长江主航道，较多的船只来往对施工干扰较大，需考虑防撞措施。④承台基础大体积砼施工应采用有效措施降低水化热，防止砼开

6、裂。2、主5#墩基础施工工艺流程-3-打设支承钢管桩及拉墩钢管桩搭钻孔平台、拉墩施工沉放钢护筒安钻机、钻孔1次清孔、下钢筋笼、2次清孔浇孔内水下砼19根桩成桩后部分拆除平台分节分块组拼钢套箱、接高、砼填壁、下沉搭设浇注平台浇水下封底砼套箱内抽水割护筒、凿桩头、清底、浇垫层砼承台钢筋绑扎（予埋）、砼浇注-4-3.基础工程主要施工方案本基础的基桩采用钻孔后成桩，承台采用无底钢套箱施工方案。3.1钻孔平台施工钻孔平台由我部委托武汉港湾设计院做详细结构设计。平台见图《EHQ-PT-01》和《EHQ-PT-02》.3.1.1平台结构组成钻孔平台为空间结构，主要靠24根φ0.8m壁厚12mm的打入桩来承受

7、竖向荷载，和拉墩一起共同承受水平力，桩顶标高+20.0m桩长44.5m（直桩）或45.90m（斜桩）。在钢管桩顶端沿桥轴线方向平行架设2I56b承重梁，拉墩对应处的同一高度内各布置2I56b，使其均与钢管桩固结以提高整体性。在桁梁上铺以I32a型钢分配梁，传递节点力。平台所受的水平力主要靠上游布置的两个叉桩拉墩承受。桁梁上面用δ=6cm的木板做平台铺垫。平台主桁要适时与钢护筒连接，只是在施钻时和浇