高路堤填筑专项方案.doc

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1、高路堤填筑专项方案新建张唐铁路ZTSG-4标段DK257+710-DK261+610滦平东站高路堤填筑专项方案1编制依据1）国家、铁道部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。2）屮铁第三勘察设计院新建铁路张家口至唐山线设计图［张唐施路-231、232、233］及相关资料。3）《铁路路基工程施T安全技术规程》［TB10302-2009J945-2009,2009年09月24H发布］4）《铁路工程基木作业施工安全技术规程》［TB10301-2009J945-2009,2009年09月24H发布］5

2、）滦平东站施工组织设计。2工程概况及主要工程数暈2.1工程概况四公司站场项目部负责DK257+710〜DK261+610.22段3.90Km范围内,主要包括滦平东站、改移道路、路基、涵洞、房屋（不含站房）、其他运营生产设备及建筑物、人临工程等招标文件中规定的全部工程。高路堤边坡高度人于15m段落：1）DK258+200〜DK258+510段2）DK258+510〜DK258+675段3）DK259+040〜DK259+365段4）DK259+365〜DK259+620段5）DK259+795〜DK259+950段6）D

3、K260+600〜DK261+610段路堤边坡高度人于15m时，应根据填料、边坡高度等加宽路基面，基床以下填料的压实标准采用基床底层的压实标准。对于填方边坡高度超过15m的路堤，每填筑3m高全断面冲击磔压20遍。高路堤填筑自地表起至基床表层以下每填筑0.6m,于路堤边坡体内铺设一层双向土工格栅,格栅长度3.0m.2.2主要工程数量ZTSG-4标段站场路基土石方:挖土方661762m,挖石方486609m,填方1606409m,利用方1119429m,借方486980m,弃方229674m。区间土石方:挖土方456774

4、m,挖石方46304m,填方362993m2.3口然地理特征2.3.1地形地貌DK260+600〜DK261+610.22段地层本工点主要以填方通过，中低山区，山前缓坡，部分地区地形起伏，左高右低，冲沟发育，地表人部分辟为耕地。线路屮心最人填高33.85m,最人边坡高度为33.56肌33333,333,3屮铁三局集团张唐铁路项H经理部1新建张唐铁路ZTSG-4标段DK257+710-DK261+610滦平东站高路堤填筑专项方案地层:新黄十•：黄褐色，硬璃〜坚硬，含少量圆砾，局部有碎石土夹层；不具湿陷性；厚0〜16.2m

5、。粉质粘土：黄褐色，硬槊坚硬，含少量圆砾，局部有碎石土夹层；厚0~3.5nu粗圆砾土：灰褐色〜黄褐色，稍密，稍湿，地下水以下为饱和，主要成分为砂岩，一•般4>20〜60mm,充填黏性土及砂；厚0〜11.2m。砂岩：灰褐色,全〜强〜弱风化，砂质结构，夹少量小晶体，小厚层状，块状构造：IV类厚2.0〜5.0m,V类厚人于20.0m。3施丁总体方案3.1组织机构项日部严格执行铁道部《关于积极侣导架子队管理模式的指导意见》（铁建设［2008J51号）以及业主对架子队管理模式的有关规定，该段路基山滦平东站站场项日部负责施T。项日

6、部设置项H经理、副经理、技术负责人，项日部配置技术、质景、安全、试验、材料、领工员、工班长等主要组成人员。项日部主要组成人员由项日部正式职工担任，具有相应的作业技能，并经过岗前培训合格后持证上岗。领工员、工班长由具备丰富组织能力和施工实践经验的人员担任。施工组织机构见附件。3.2架子队“九大员”111铁三局集团张唐铁路项U经理部2新建张唐铁路ZTSG-4标段DK257+710-DK261+610滦平东站高路堤填筑专项方案2.3施工机械设备投入的主要施JT?设备表2.4测量设备配备的测量仪器表3.5检测仪器设备表屮铁二局

7、集团张唐铁路项

8、_1经理部3新建张唐诙路ZTSG-4标段DK257+710-DK261+610滦平东站高路堤填筑专项方案3.6临时设施布置方案3.6.1施丁便道分自112G国道新建施工便道进入施丁地点，作为主要材料运输的主干道。路血下部采用砂砾填料，路血采用当地尾矿铺平，保证路面横向平顺纵向三条线圆顺，山腰地段便道均设防护墩。主要便道包括:1)DK258+400涵洞至G112国道施工便道0.9公里宽度5米修筑完毕。2)路基纵向便道DK258+400-DK260+200施T便道1.8公里宽度5米修筑完毕。3)DK257+

9、890至G112国道纵向施工便道1.3公里宽度5米修筑完毕。3.7测量方案及测星技术措施3.7.1测量方案为保证测量桩点使用正确，由监理工程师和设计单位现场点交GPS坐标控制点和水准基点，同时提供书血资料，并办理交接手续。交接桩完成后，立即对所交CPII坐标控制点及水准基桩进行加固保护，设置醒目的标识，树立标牌，注明“测量桩檄，注