汽车钣金与喷漆教学课件作者周贺第3章.ppt

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1、项目三汽车饭金件的修复与更换3.1基本知识3.2项目实施返回3.1基本知识3.1.1车身饭金件损坏的类型一、钢材变形的类型金属材料抵抗变化的能力可用它的3种性能来表示:弹性变形、塑性变形和加工硬化。1.弹性变形金属材料在外力的作用下，尺寸和形状发生改变，也就是说发生了变形。当外力消失后，金属材料可以恢复(回弹)到原来的尺寸和形状，即原来的变形消失了，这种变形就称为弹性变形。下一页返回3.1基本知识2.塑性变形当金属材料所受到的外力超出弹性极限，将产生永久变形，这种变形就是在外力消失后也不能消除，即金属材料不能恢复原来的形状。这种永久变形就称为塑性变形。当汽车在碰撞过程中受到损坏时

2、，由碰撞而产生的变形将保留下来，除非人为将这种变形除去。产生永久变形的部位周围都会产生弹性变形，当永久变形不消失，弹性变形也无法消除。在修理受到这种类型损坏的车身时，应首先修复永久变形，这样弹性变形也会随之消失，使车身恢复到原来的形状。上一页下一页返回3.1基本知识3.加工硬化加工硬化是达到塑性变形的上限时，金属出现的一种现象。例如，将一钢板弯曲，在弯曲的部位出现弯折，这个部位的塑性变形非常大，迫使晶体组织完全离开了原来的位置，金属变得非常硬。这种硬度的增加称为加工硬化(图3-1)。在车身上未受任何损坏的金属板，都会因在制造过程中的加工而存在某种程度的加工硬化。碰撞造成的弯曲只能

3、使受到影响的部位产生更加严重的加工硬化。车身修理人员在校正受损坏的部位时，同样会加重该处加工硬化的程度。金属产生硬化而造成强度增加，但它却是金属板损坏的根源。上一页下一页返回3.1基本知识金属板在加工成翼子板之前相当柔软，冲压后被加工的部分变得很硬。这是因为晶体组织的重新排列，它已经产生加工硬化;加工后仍保持平坦的部位则比较柔软。硬度高不容易损坏，一旦变形损坏，也难以修复。金属平坦的部位在修理过程中容易变形损坏，应采取正确的校正方法，以免损伤未被损坏的部分。由于汽车上的所有金属板材都存在不同程度的加工硬化，所以在这些金属板受到损坏以前，就要知道哪些部位的金属最硬或最软。为了进一步

4、说明加工硬化对修理过程的影响，现以一块钢板为例，将此钢板稍微弯曲，钢板将可恢复原来的形状，这是弹性变形。如果弯曲超过了弹性极限，金属将出现折损。外力消除后，在折损部位周围的金属都将恢复原来的状态，而在折损部位出现了加工硬化。如果直接将原折损部位的金属弯曲回到它原来的形状，会在原折损部位两边出现新的折损，这就是附加加工硬化(图3-2)。上一页下一页返回3.1基本知识汽车上的钢板构件在受到碰撞时，造成的折损就会加重原来存在的加工硬化的程度。当金属板被弯曲后，如果不能恢复原来的形状，金属板才会出现折损。在图3-3中一些受损部位(弹性弯曲区)虽然发生了弯曲，但并没有折损，而只有上部发生了

5、折损。修理时把折损区修理好后，弹性弯曲区自然会恢复原状。如果先对弹性变形区进行修理，会对此区域造成损坏。由于对金属的不适当加工，造成了过度的加工硬化，金属将会更加难以加工。了解这些部位的变形情况对于确定正确的修理方法有着非常重要的作用，车身修理人员必须掌握这些金属特性。在修理过程中造成的损坏与碰撞对汽车造成的损坏几乎同样多，这是由于缺少这方面的知识和经验而造成的。在校正金属板的过程中，多少总要引起一些加工硬化，但一定要将它控制在最小范围内，不应造成损坏。上一页下一页返回3.1基本知识二、车身饭金件损坏的类型车身板件修理的第一步，就是对受到损坏的部位进行损坏分析。修理人员必须能够识

6、别出受损坏金属上的变形状态。金属板上的损坏一般分两种，即直接损坏和间接损坏。碰撞产生的损坏，如断裂、擦伤或划痕就是直接损坏。在直接损坏周围区域的折损和挤压变形就是间接损坏。间接损坏变形有多种类型，如根据板件的形状的复杂程度，形成的损坏变形可能是几种损伤的组合，而不是只存在一种。上一页下一页返回3.1基本知识1.直接损坏和间接损坏(1)直接损坏。直接损坏是指引起碰撞的物体与金属板上受到损坏的部位直接接触而造成的损坏(图3-4),也就是碰撞点部位的损坏。直接损坏通常以断裂、擦伤或划痕的形式出现，用眼睛即可看到。在所有的损坏中，直接损坏通常只占10%-15%。但是，如果碰撞产生了一条很

7、长的擦伤或折痕，它将在损坏中占80%。可以对严重的直接损坏进行修理，但现在的车身上使用的金属件太薄，难以重新加工，校正修理需花费很多时间。所以，实际上一般不对受到直接损坏的部位进行修理，直接损坏部位的修复通常需要使用塑料填充剂(腻子)，有时还需要使用铅性填充剂(铅性填充剂为了与钢板结合的更好，需要在操作中使用酸腐蚀，而酸腐蚀会使金属板产生损害，一般不推荐使用)，在填充的过程中，间接损坏也得到了修理。上一页下一页返回3.1基本知识(2)间接损坏。碰撞一般都会同时产生直接损坏和间接损