机油中最常见的添加剂——抗磨剂.pdf

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1、使用维护AUTOMAINTENANCE&REPAIR机油中最常见的添加剂——抗磨剂江苏省水文水资源勘测局(210029)曹阳军当汽车发动机运行停止静置一段时间后，发动机各摩是非常优秀的干式润滑剂，擦界面上的机油都将回流到发动机油底壳中，此时起动发其形成的保护膜特别对寒动机，由于机油泵还来不及将机油送至需要润滑的各摩擦冷季节车辆的冷起动有极部位，短时间内会产生干摩擦，从而造成发动机异常磨损。大帮助。二硫化钼悬浮剂为特别是冷机状态下，多次起动更会加剧运动部件的磨损，冷胶状固体润滑剂，可以在有起动造成的磨

2、损占汽车发动机总磨损的60％以上。因此，即摩擦的和滑动的表面产生使是品质很好的合成机油具有良好的抗氧化、抗高温和流一层高负荷的润滑层，减少动性性能。也不一定就能为发动机摩擦部位提供及时的抗摩擦，让机件组装操作更加磨保护。因此，为防止发动机“杀手”——干摩擦危害车辆，顺畅，发动机运行更加经达到“以养代修”的目的，可适当使用抗磨剂，其原理就是以济，被誉为“高级固体润滑机油为载体，利用其独有的“热激活”特性，使细微分子颗粒油王”。渗透到发动机金属表层，它的高分子网状结构会牢牢地固(2)CERATEC陶瓷抗

3、定在金属表面，不会随机油的流失而脱落。这样，在发动机磨剂(图2)。CERArrEC陶每次冷起动时，都会有一层保护膜来保护各摩擦表面，从而瓷抗磨剂可以吸附在金属延长发动机的使用寿命。表面形成长效抗磨层，长效图1二硫化钼机油添加剂回顾以往使用过的抗磨剂，如石墨、Teflon(特富龙)等，适用里程可达5万km，也有些已经淘汰。石墨作为抗磨剂使用，既不易分散，又容易就是说，不必每次更换机油产生积炭；酸性抗磨剂是通过加入氯、硫、磷等酸性成分达都要再次添加：薄片状的类到抗磨目的，由于机油里加入了过量的酸性成分，

4、在高温、石墨结构能减少摩擦和磨高压、高剪切力的作用下，这些酸性成分会与机油里的某些损，并可防止直接的金属一成分和发动机内部的机械杂质形成新的化合物，这些化合金属接触；

5、的，由于机油里面已经有一定量的机可运用在航天器中。CERA械杂质，额外再加入金属成分就会导致机油黏度迅速增大，TEC陶瓷抗磨剂内含的六从而使机油产生更多的胶质和油泥，造成发动机润滑油路方氮化硼具有类似石墨的堵塞。这里给大家介绍两种性能稳定且优良的物理抗磨剂。层状结晶结构，和石墨一样，图2CERATEC陶瓷抗磨剂(1)二硫化钼(MoS!)机油添加剂(图1)。MoS为黑色固具有很好的润滑性。和石墨体粉末，有金属光泽，分子量为l60．07，颜色铅灰色或黑色，润滑剂相比，虽然价格偏高，但石墨在使用温度超过4

6、00比重为4．8~5．0，化学性质稳定，不溶于水、酸、碱、有机溶剂时，其润滑性能将会急剧下降，而六方氮化硼在600℃时其和石油及合成润滑剂，在与空气、水蒸气和二氧化碳隔绝的摩擦因数仍然维持在0．2左右，其润滑性能受温度的影响很条件下，加热至l200oC仍可保持稳定。二硫化钼具有与石小，因此六方氮化硼特别适用于高温环境。墨相似的层状结构，有很低的摩擦系数和极佳的润滑性能，(收稿日期：20l4_02—20)78汽车维护与修理2014·3