汽车构造课题一概述.ppt

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1、课题一概述任务一轿车的一般分类任务二轿车的整体结构任务三汽车的行驶原理返回任务一轿车的一般分类按其发动机功率的大小、外形总体尺寸以及设备和性能状态，分为微型轿车、普及型(轻型)轿车、中级轿车、中高级轿车和高级轿车5个档次，如表1-1所示。按照发动机和各个总成的相对位置和布置形式可以分为:发动机前置后轮驱动(FR1、发动机前置前轮驱动(FF)、发动机后置后轮驱动(RR)、发动机中置后轮驱动(MR)、全轮驱动(NWD)，如图1-1所示。汽车由发动机、底盘和车身3大部分组成、发动机是汽车的动力;底盘将发动

2、机的动力进行传递和分配，并按驾驶员要求进行行驶;车身是驾驶员操作和容纳乘客及货物的场所、返回任务二轿车的整体结构汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备4大部分组成。典型轿车的整体结构如图1-2所示。发动机:是汽车的“心脏”，是车辆行驶的动力源底盘:是汽车的基础(骨架)，由传动系统、行驶系统和制动系统组成，而与其相关的所有机件都装在底盘上车身:是载体，用以安置驾驶员、乘客或货物。电气设备:是由电源(蓄电池、发电机)、启动系统、点火系统以及照明、信号等用电设备构成发动机:使用供入其中的化学能的燃料燃烧而

3、发出动力目前，国内外汽车采用的动力装置大多数为活塞式内燃发动机，它一般由机体组、曲柄连杆机构、配气机构、供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统(汽油发动机采用)、启动系统等部分组成。下一页返回任务二轿车的整体结构底盘:接受发功机的动力，传递动力，使汽车产生动力，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶底盘由传动系统、行驶系统、转向系统、制动装备等部分组成。车身:是驾驶员工作的地方，也是装载乘客和货物的场所。车身应为驾驶员提供方便的操作条件，并为乘客提供舒适安全的环境和保证货物完好无损。典型的轿车车身包括车

4、前板制件(车头)、车身本体、驾驶室、车厢等部件。电气设备:由电源组、启动系统和点火系统、汽车照明和信号装置等组成。此外，现在越来越多的汽车上都装有各种电子设备，如微处理机、中央计算机系统及各种人工智能装置等，用它们来管理汽车各部分的工作，显著提高了汽车的性能。上一页返回任务三汽车的行驶原理要使汽车行驶，必须使汽车具备两个基本行驶条件:驱动条件和附着条件。1.驱动条件汽车必须有足够的驱动力以克服各种行驶阻力。汽车的驱动力由发动机产生。发动机发出的转矩经由传动系统传到车轮上的转矩Mt，力使车轮旋转。由此

5、，在驱动轮与地面接触处向地面施加一个力Fo,笠数值为从与车轮半径r之比;下一页返回任务三汽车的行驶原理与此同时，地面对车轮施加一个与Ft数值相等、方向相反的反作用力F(图1-3)。Ft就是驱动力。汽车的行驶总阻力ΣF包括滚动阻力Ft、空气阻力Fw和上坡阻力F1滚动阻力Ft主要是由于车轮滚动时轮胎与路面变形而产生，空气阻力Fw是由于汽车行驶时与其周围的空气相互作用而产生，上坡阻力Fi是汽车重力沿坡道上的分力。上一页下一页返回任务三汽车的行驶原理2.附着条件驱动力的最大值，一方面取决于发动机可能发出的最

6、大转矩和变速器换入最低档时的传动比;另一方面又受轮胎与地面的附着作用限制。当汽车在平整干硬路面上行驶时，车轮的附着作用是由于轮胎与路面存在着摩擦力。这个摩擦力阻碍车轮的滑动，使车轮能够正常地向前滚动并承受路面的反作用力—驱动力。如果驱动力大于摩擦力，车轮与路面之间就会发生滑动。在松软地面上，除了轮胎与地面的摩擦之外，还加上嵌入轮胎花纹凹部的软地面凸起部所起的抗滑作用。由附着作用所决定阻碍车轮滑动的力的最大值称为附着力，用Fψ表示。附着力与车轮承受垂直于地面的法向力G(称为附着重力)成正比(ψ为摩擦系

7、数):上一页下一页返回任务三汽车的行驶原理由此可知，附着力是汽车所能发挥驱动力的极限，其表达式为:此式称为汽车行驶的附着条件。在冰雪或泥泞地面上，由于附着力很小，汽车的驱动力受到附着力的限制而不能克服较大的阻力，导致汽车减速甚至不能前进，即使加大节气门开度或换入低档，车轮只会滑转而驱动力不会增大。为了增加车轮在冰雪路面上的附着力，可采用特殊花纹的轮胎、镶打轮胎或在普通轮胎上绕装防滑链，以提高对冰雪路面的抓着作用。非全轮驱动汽车的附着重力仅为分配到驱动轮上的那一部分的汽车总重力，而全轮驱动汽车的附着重

8、力则为全车的总重力，因而其附着力较前者显著增大。上一页返回表1-1轿车的分类返回图1-1汽车的整体布置形式返回图1-2典型轿车整体结构示意图返回图1-3驱动力产生示意图返回