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《汽车整车结构认知教学课件作者王秋梅项目六汽车底盘系统结构认知.ppt》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、项目六汽车底盘系统结构认知知识要点工作任务1汽车底盘系统结构认知的任务分析工作任务2汽车底盘系统结构认知的方案实施工作任务3汽车底盘系统结构认知完工检验返回知识要点发动机相当于汽车的心脏,是汽车动力的来源。当发动机输出动力之后,相应的机构会接收,使汽车产生运动,并保证汽车按照驾驶员的操控行驶,这一切都要靠汽车底盘来运行。汽车底盘如图6-1所示,作为汽车的基体,发动机、车身、电气设备及各种附属设备都直接或间接地安装在底盘上。因此,汽车底盘的作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接受发
2、动机的动力,使汽车产生运动并按驾驶员的操控而正常行驶。汽车底盘由四大系统组成:传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统(俗称“传动系”“行驶系”“转向系”和“制动系”)。下一页返回知识要点一、传动系1.传动系的功用传动系统可将发动机发出的动力传递到驱动车轮,以承担减速增距、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能;与发动机配合工作,保证汽车在各种工况条件下能正常行驶,并具有良好的动力性和经济性。2.传动系的类型传动系的组成及其在汽车上的布置形式取决于发动机的形式和性能、汽车总体结构形式、汽车行驶系及传动系
3、本身的结构形式等许多因素。目前在汽车上广泛应用的传动系统主要有两种形式:机械式传动系统以及液力机械式传动系统。上一页下一页返回知识要点1)机械式传动系统机械式传动系统如图6-2所示,一般由离合器、变速器、万向节、主减速器、差速器和半轴等组成。机械式传动系统具有较高的传动效率和比较简单的构造,所以常用于普通车辆上。如图6-2所示,机械传动系统是一种发动机前置、后轮驱动形式的传动系,发动机发出的动力依次经过离合器1、变速器2,由万向节3和传动轴8组成的万向传动装置以及安装在驱动桥4中的主减速器7、差速器5和半轴6
4、传到驱动轮。上一页下一页返回知识要点2)液力机械式传动系统液力机械式传动系统由液力变矩器、自动变速器、万向传动装置和驱动桥等组成,如图6-3所示。现代汽车越来越多地采用液力机械式传动系统(俗称自动挡汽车车),它以液力机械变速器取代机械式传动系统中的离合器和变速器,从而实现更加平稳的传动,其驾驶操作也大为方便,是现代中高级轿车传动系统常采用的形式之一。3.传动系的组成传动系主要由离合器(或液力变矩器)、变速器、万向传动装置及驱动桥等组成。1)离合器离合器是用来接通或切断发动机与传动系统之间动力的装置,如图6-4
5、所示。其主要作用如下:上一页下一页返回知识要点(1)平顺接合动力,保证汽车平稳起步。(2)临时切断动力,保证换挡时工作平顺。(3)限制传动系所承受的最大转矩,防止传动系统过载。常见的离合器有摩擦离合器、液力耦合器和电磁离合器,其中最为常见的就是摩擦离合器。离合器应该是这样一个传动机构:其主动部分和从动部分可以暂时分离,又可逐渐结合,并且在传动过程中还可能有相对转动。所以离合器的主动部件与从动部件之间不可采用刚性连接,而应借两者接触面之间的摩擦作用来传动转矩(摩擦离合器),或者利用液体作为传动介质(液力耦合器)
6、,或是利用磁力传动(电磁离合器)。摩擦式离合器主要有膜片式(见图6-5)以及周布弹簧式(见图6-6)两种。上一页下一页返回知识要点图6-7所示为车内踏板位置示意图,图中车内踏板从左往右依次为离合器踏板、制动器踏板和油门踏板。2)变速器现代汽车广泛使用活塞式内燃机作为动力源,其转矩和转速变化范围较小,而复杂的使用条件则要求汽车的牵引力和车速能在相当大的范围内变化,所以在传动系中设有变速器。它的功用如下:(1)改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的变化范围,以适应经常变化的行驶条件,如起步、加速、上坡等,同时使发动机
7、在有利的工况下工作;上一页下一页返回知识要点(2)在发动机旋转方向不变的前提下,使汽车能倒退行驶;(3)利用空挡,中断动力传递,以使发动机能够起动、怠速,并便于变速器换挡或进行动力输出。按操纵方式不同,变速器可分为强制操纵式、自动操纵式和半自动操纵式三种。其中强制操纵式变速器靠驾驶员直接操纵变速杆换挡,如图6-8和图6-9所示。自动操纵式变速器的传动比选择(换挡)是自动进行的,驾驶员只需操纵加速踏板,即可控制车速,如图6-10和图6-11所示。半自动操纵式常见的是几个挡位自动操纵,其余挡位则由驾驶员操纵。上一
8、页下一页返回知识要点手动变速器和自动变速器操纵杆分别如图6-12和图6-13所示。3)万向传动装置在汽车传动系及其他系统中,为了实现一些轴线相交或相对位置经常变化的转轴之间的动力传递,必须采用万向传动装置。万向传动装置一般由万向节和传动轴(见图6-14)组成,有时还要有中间支承。4)驱动桥(见图6-15)驱动桥是传动系的最后一个总成,发动机的动力传到驱动桥后,首先传到主减速器,在这里将转矩放大并降低
