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1、学习任务1离合器检修一、知识准备(一)离合器的保养与维护1.检查离合器踏板性能踩下离合器踏板时,检查是否存在下述故障:(1)踏板回弹无力。(2)噪声异常。(3)过度松动。(4)感觉踏板沉重。2.离合器踏板行程的检查和调整下一页返回学习任务1离合器检修离合器踏板行程包括离合器踏板有效行程和离合器踏板自由行程。离合器踏板自由行程是指消除离合器分离杠杆内端后平面与分离轴承之间的间隙所需要的离合器踏板行程。当离合器处于正常接合状态时,分离杠杆内端与分离轴承之间应留有一定量的间隙(3~4mm),以保证摩擦片在正常磨损范围内离合器仍能完全接合;由于这一间隙的存在,驾驶员在踩下离合器
2、踏板后,先要消除这一间隙,然后才能开始分离离合器。离合器踏板自由行程过大会导致离合器分离不彻底、换挡困难等故障;离合器踏板自由行程过小会导致离合器打滑、烧蚀等故障。上一页下一页返回学习任务1离合器检修1)离合器踏板自由行程检查离合器踏板自由行程为15~20mm,用一直尺抵在驾驶室底板上,先测量出踏板完全放松时的高度,再用手轻按踏板,当感到阻力增大时再次测量踏板高度,两次测量的高度差即为离合器踏板自由行程。2)踏板行程检查离合器踏板行程X,如图1-1所示,计算方法如下:X=L2-L13)离合器踏板自由行程的调整离合器踏板自由行程的调整是采用拉索式操纵机构的调整螺母进行的。
3、上一页下一页返回学习任务1离合器检修逆时针旋转调整螺母可以增加离合器踏板自由行程,反之亦然。拧紧螺母是增加自由行程,拧松则是减少自由行程。图1-2所示为拉索式操纵机构。液压操纵机构一般调整主缸推杆的长度。将主缸推杆锁紧螺母旋松,然后转动主缸推杆,从而调整踏板自由行程,调整后应将锁紧螺母旋紧。有些车的操纵机构具有自调装置,可以免除离合器踏板自由行程的调整。3.离合器液压操纵系统的排空气法离合器液压操纵系统经过检修,管路内可能进入空气;在添加制动液时也可能使液压操纵系统中进入空气。上一页下一页返回学习任务1离合器检修空气进入后,由于缩短了主缸推杆行程即踏板自由行程,从而使离
4、合器分离不彻底,因此,液压操纵系统检修后或怀疑液压操纵系统进入空气时,就要排除液压操纵系统中的空气。空气排除方法:(1)将主缸储液罐中的制动液加至规定高度,升起汽车。(2)在工作缸的放气阀上安装一软管,接到一个盛有制动液的容器内。(3)排空气需要两个人配合工作,一人慢慢地踩离合器踏板数次,感到有阻力时踩住不动,另一人拧松放气阀直至制动液开始流出,然后拧紧放气阀。(4)连续按上述方法操作数次,直到流出的制动液中不见气泡为止。(5)空气排除干净之后,需要再次检查及调整离合器踏板自由行程。上一页下一页返回学习任务1离合器检修4.离合器的润滑1)踏板轴的润滑定期调整离合器的操纵
5、机构,清除泥土,拧紧所有连接螺栓,按规定润滑离合器踏板轴。2)分离轴承的润滑清洁和更换离合器轴承后,应涂适量润滑脂。(二)离合器的检修1.离合器总成的拆检拆装离合器总成所用专用工具如表1-1所示。上一页下一页返回学习任务1离合器检修1)拆卸拆下离合器,拆下螺栓1、离合器盖及压盘2和离合器从动盘3,如图1-3所示。2)离合器的检修(1)目视检查。检查飞轮面是否损坏或有刮痕。检查飞轮的磨损。检查起动机环形齿轮。检查离合器盖及压盘。(2)检修。上一页下一页返回学习任务1离合器检修检测从动盘摩擦片的磨损量:用游标卡尺测量铆钉头的深度,如图1-4所示。若摩擦片工作表面至铆钉头的深
6、度小于0.5mm,则应更换摩擦片。在铆合摩擦片时,铆钉头的位置应交错排列,相邻铆钉头必须一正一反。另外,应注意波纹钢片的弯曲方向。检测从动盘端面圆跳动:用千分表在从动盘最外圆周边上测量,如图1-5所示。若端面圆跳动超过0.8mm,可进行冷压校正,必要时更换从动盘总成。检测从动盘花键孔与变速器第一轴的配合,若齿侧隙超过0.16mm,则应更换从动盘轮毂或变速器第一轴。上一页下一页返回学习任务1离合器检修检查膜片弹簧分离指端:若指端处有明显的磨损槽、锈蚀、破裂等现象,则应更换膜片弹簧。检查压盘与飞轮表面有无裂纹和变形,若磨损成伞形,需研平或更换。检查压盘平面度,离合器压盘平面
7、度不应超过0.2mm,检查方法是用钢直尺压在压盘上,然后用塞尺测量,如图1-6所示。(3)在离合器中有油的情况下:更换曲轴的密封圈。更换液压离合器止动块。3)清洁和润滑(1)使用金属刷除去主轴与止推轴承上的所有氧化痕迹;不能再次使用磨损的离合器片和带有氧化痕迹的轮毂。上一页下一页返回学习任务1离合器检修(2)清洁整个输入轴,包括所有边缘和凹槽。用布擦掉凹槽顶端和输入轴尾端多余的润滑脂。(3)使用规定润滑脂润滑主轴上的花键,防止离合器箱内部溅入润滑脂。4)安装重装时,离合器从动盘标记有PSA的表面,对着变速器端。(1)安装离合器心轴,使用离