车多心不乱 美国驾车见闻.pdf

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1、F特I~"V刺F策I划RI一车多心不乱美国驾车见闻徐赦很多人都说美国不堵车，但在纽约、洛所以左转、掉头都不会影响直行车辆。右转弯通车遒，由于道路、路口及信号灯的设置非常合理，杉矶或波士顿等大城市，交通情况并不常与直行车辆共用最外侧车道。所以只要你不转很少会因为变线、转弯或行人过马路而造成混乱乐观。我们自驾车进入纽约时，立刻找到了在北弯，可以一直沿着一条车道通行，避免了不必要和拥堵。京开车的感觉：车与车贴的很近，车速提不起来。的并线。我在城区开车时习惯了“一条道走到黑”，不过除了等红灯排队之外，没有无缘无故的拥堵不到转弯时不变线，路上也不会碰上突然并线穿和

2、混乱，即使在曼哈顿核心区也可以按预定时间插的车辆，所以车速很快也不必紧张。美国的交通法规各个州略有不同，但执行起赶到目的地。在路口，美国的设置充分保护了行人的安全。来却是同样严格。美国人很少故意触犯交规。因比如，右转车辆必须停车3秒并向左回头看，确为IJB-t~做代价非常大。我一个朋友有天开车回家，认人行道上没有行人，左侧没有来车的情况下，在家门口附近，因为没有在路口停车标志前停够~lY=1．I美国时，我觉得道路上车速很快，特别才可以转弯。有些路口还有一块右转指示牌，标2秒钟(美国街区小路口都有ST0PSIGHT停是高速路上的速度，让我望而却步。由于我住

3、的示红灯时不能右转。再比如，在人行横道的绿灯车标志，规定必须停车2秒观察到安全后才能密歇根州不承认中国驾照，所以需要重新考驾照，熄灭后有几秒钟时间四个路口都是红灯，以便在通过)，被警察查扣。当时警灯闪亮警笛齐呜，朋这也让我有机会曼适应美国的道路交通。路考人行横道上的行人安全通过。同时亮红灯的另一友停车后双手扶方向盘原地等候，而警察是一只前我特意请了一位当地陪练，在上路练习时发现个好处是，避免意外碰撞。一个冬天的傍晚，正手扶着配枪来检查驾照的。这把朋友BO,JL子吓坏一个问题，我在转弯时总是走锚线。美国规定右在下小雪，我们临近十字路口时遇到变红灯，踩了，说

4、“妈妈你犯了什么罪?你会被警察抓走吗?”转弯之后只能贴最外侧行车道行驶，左转弯之后刹车后地面的薄冰使车子摆尾，于是只好松开刹我想，有过这样一次经历，孩子长大了是绝不愿只能贴最内侧行车道行驶，而我总是习惯转到中车，车子以侧滑的方式继续向前，并安全通过了去触动交规的。间道里。被陪练纠正了几次后我才意识到这是我路口，当时惊出一身汗，事后想想如果当时侧向美国人最容易犯的交通规则就是超速，但多在北京养成的习惯。因为北京只有中间道是直行变成绿灯有车驶出，将会很危险。路口的设置在数情况是无意为之。因为美国的高速路限速并不道，最内侧车道在路口会变为左转线，而最外侧保护行

5、人的同时，也保证了汽车通行的安全和速统一，同一条路在这一段是7O英里，经过另一车道也会变成右转线或公交车专用道。仔细比较度，只要是绿灯亮起，直行方向不会有行人、自个州可能变为65英里，所以会有驾车者在交接一下，我发现美国的道路设置左转线会在临近路行车或助动车干扰，只管一脚油门踩下去。处被另一个州的公路警察查扣。不过，这种查扣口时向左单辟出一条车道，掉头出口会远离路口，美国大部分城区道路并不宽，一般是双向四通常是提醒‘}生质的。@AUTOFAN2014．03．15oJapanoltaly~France款而且很可能车都被拖走了。免费停车也有时间当然，美国也不

6、是所有地方的交通都非常好，美国城市大街人行道上不远就是一个标志，限制，有的不能超过半小时，有的不超过3小时，i：Idtl：]在新移民较多的加州，交通秩序显然不如中把哪个路段的街边允许(或不允许)停车、可以超时也一样挨罚。违章停车罚款一次多在65美部和东部，这多半是由于新移民的驾驶习惯问题停什么车、哪些天从什么时候到什么时候可以停、元至115美元之间。违章占用残疾人车位，罚款造成的。／J1]'J、H承认外国驾照，所以有大量刚刚踏以及最长可以停多长时间——标志清楚。大城市高达180美元。一个同事有次停车在楼下IN],J车足美国的人按照原有习惯上路，在路上随意

7、变线、的市中心(DownTown)为了减少汽车数量停车位里，只超了十几分钟，下楼看见自己的车正被掉头，转弯抢行，鸣笛。这些不良习惯看似无伤费都价格不菲，纽约曼啥顿投币停车位每25美装上拖车，赶紧跑过去解释，但管理人员只同意大雅，但实际上会造成整体交通秩序的混乱和拥分只能停7-5分钟，一个小时要2美元，私人停将车还给他，但罚款和150美金的拖车费用都不堵。而出生在美国的人，会从小就学到交通规则，车场或大厦一小时之内2O美元，三小时之内收能免。得知此事后，我们这些聪明的中国人再也养成良好的驾车习惯：在路口按规定交替通过、32美元，芝加哥是7美金元，超过—小日

8、寸力I]5美元。不敢有侥幸心理，宁愿停到收费停车位以求安J。变线提前打灯、超车时