防护排水施工方案.doc

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1、防护、排水工程施工方案一、编制依据1、嫩江至丹东高速公路坦途至黑水段《两阶段施工图纸》。2、现行部颁标准、规范、规程和相关规定。二、编制原则1、对本工程重点、难点部分精细划分,控制工程在关键线路上有保证措施。2、遵守设计文件、设计规范、施工技术规范和质量检验评定标准。三、工程概况本标段起点桩号:主线K93+000—K112+000,机场连接线:K0+000—K7+500,全线里程26.5Kmo主要工程内容为:路基工程(包括路基土石方、防护、排水)、桥梁工程(包括桥梁安全设施)、路面工程(垫层、底基层、基层、沥青石仝面

2、层、水泥石仝路面及其它路面工程)。其中路基防护、排水主要工程量:(1)叠拱护坡:C30石仝预制块4757.4m3、C30役现浇11056.3m3;(2)锥坡防护:C20六角形预制块468.67m3;(3)急流槽:C30位预制块470.89m3>C30役现浇405.57m3;(4)混凝土边沟:9953iHo四、工期安排1、K93+000-K97+000及机场连接线K0+000-K7+500段防护、排水工程计划:2015年6月15□—2015年9月30口2、K97+000-K112+000段防护、排水工程计划:2016年

3、5月1日——2016年9月30日五、人员组织机构及分工本项工程主要施工人员项目经理邹亮东总工程师:赵慧丰施工负责人:贺彦会质检工程师:李国辉试验工程师:蒋红霞试验员:边宇、吴磊测量工程师聂鑫安全员包永健六、材料、设备、人员进场情况1、材料:水泥采用洗南北方万厦水泥厂生产的P.042.5水泥,中砂采用松原中砂,碎石采用俄体机制碎石,己经全部准备充足。2、机械:挖掘机2台、水泥佐运输车3台、强制型拌站1台、H-120型拌站1台、装载机2台、洒水车2台。3、人员:施工本工程的管理人员、技术工人及劳务己于2015年4月1日全

4、部进场,满足施工需要。七、施工方法及施工工艺1、小件预制本标段叠拱防护、急流槽、桥头锥护坡及碌边沟预制块在洗白一级路旁金正机械公司院内集中预制,安设一座1000型强制税拌合站专门为预制块提供石仝。(1)施工工艺%1施工准备模板采用定型塑料模板,使用前用清水进行冲洗干净。按型号分类进行堆放。仔细检查模板的完好程度,对已经损坏的模板剔除不能投入使用。采用高效脱模剂,涂抹均匀,并用抹布擦干。配制混凝土用的水泥、碎石、中砂进行检验,合格后方可使用。%1凝土的拌和,所用的混凝土均在拌和站集中拌和。%1混凝土的运输,用装载机进行

5、运输倒入预制现场的铁板上。用铁锹分两次送入塑料模板内。%1混凝土的振捣,采用税振动台进行振捣,分两层浇注,设专人振捣,每一处振动到使混凝土表面停止沉落,不再出现气泡,表面平坦泛浆,边角部位填满充实为止。振捣成型后用手推车放入暖棚等待拆模。放入暖棚内的预制件在税初凝前必须保持水平,以防止塑料模板变形影响预制件形状。%1拆模,在混凝土强度达到边部不损坏不掉角时方可脱模。%1外观鉴定:混凝土表面光滑,色泽一致,无蜂窝麻面。%1混凝土的养生用土工布覆盖,洒水养生不得小于7天,养护用水的质量条件与拌制混凝土用水相同。(2)预制

6、块质量缺陷及预防方法预制块脱模后出现少量气泡及蜂窝麻面现象和出现掉角现象。出现气泡原因为振动时间稍短及佐坍落度较大造成。振动时间控制在50秒为宜,坍落度控制在4cm效果较好。出现麻面原因为塑料模板在涂脱模剂时没有涂匀,局部积油过多过少都容易出现麻面现象。预制块出现掉角原因为脱模时间早造成的。在施工中应做到在不掉角不影响预制块外观质量的情况下脱模。2、叠拱护坡施工方法(1)施工前应整修坡面,保证路基宽度和边坡坡度符合设计要求,然后按照设计桩号挂线放样,进行开挖基坑,铺设10cm砂垫层进行整平夯实,浇筑10cm厚C30税

7、。拱式护坡要保证骨架图案大小一致,排列均匀,整齐、美观,铺砌厚度符合设计。沿路基纵向每隔10.5米设一道伸缩缝,宽2cm,缝内用沥青麻絮填塞。所有预制块在砌筑前均应用水清洗干净,砌筑时分层砌筑。当砌体较长时分段进行砌筑。各段水平砌缝应一致。(2)沿坡面砌筑前,浆砌均采用挤浆法,勾缝采用平缝压槽法。防护与坡面密贴结合,砌体咬口紧密,无干缝、通缝和瞎缝,砂浆饱满。砌体结构尺寸采用预制框架模型或立杆挂线控制,施工过程中经常复核,以保证线型,砌体平整。浆砌告一段落时,及时用草袋、麻袋覆盖砌体,进行洒水养护,养护时间一般不少于

8、7天,所砌筑的砂浆,在初期硬化期间不应使其受雨水冲刷或水淹浸。3、急流槽施工方法(1)施工前对路基边坡进行刷坡整形,保证路基宽度和边坡坡度符合设计要求,然后按照设计桩号挂线放样,进行开挖基坑,铺设10cm砂垫层进行整平夯实,在砌筑急流槽预制块前首先浇注防滑平台,防滑平台采用C30现浇混凝土,按照设计尺寸进行浇注。采用木板在己修好的坡面上搭设砌筑

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