路堤填筑技术交底书.doc

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1、施工队编号里程日期1、路基填筑a.一般路基路段路堤填筑范围内的树根应全部挖除，并将填方段路基用地范围内的坑洞、墓穴、枯井等用监理工程师批示的要求和指定的材料分层回填夯实。路堤基底处理后，其压实度不应小于90%,当路堤填土高度小于路床厚度(80cm)时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准。对于地面横坡或纵向坡度陡于1：5的填方路段，填筑前要挖成宽度不小于2.0m的台阶，顶面做成向内倾斜4%的斜坡，再填筑路基。2.路堤填筑a.分层填筑每200m或两结构物之间划为一个施工段，每10~15m设一组标高点，在两

2、侧放样的竹杆上挂线施工。根据自卸车车容量和填筑厚度计算堆土间距，划格上土，以便控制松铺层厚度。填筑时路基两侧各加宽25cm,保证修整路堤后路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层压实后的连续厚度不得小于500mm.土方路堤填筑至路穿顶面最后一层的压实层厚度不小于100mm.处于地势低洼或地下水位较高的路段,分层填土应连续进行，以防毛细水上升降低压实效果.施工队编号里程日期b.摊铺平整采用推土机摊铺粗平，平地机精平，每一层做成向两侧2-4%横坡以利排水。分层最大松铺厚

3、度不大于30cm,最小压实厚度不得大于25cm。c.碾压夯实路基压实度按重型击实标准，分层压实。碾压采用大吨位振动压路机进行。碾压时，先两侧后中间，曲线地段先内侧后外侧，先慢后快，先静压后振压。直线进退，相邻纵向碾压重叠1/3轮迹，各区段交接处互相重叠压实，搭接长度不少于2m。d・检验签认在填料质量、填筑厚度、平整度、宽度、坡度等符合规定标准的基础上，采用环刀法或核子密度仪进行密实度的测定，合格后报监理工程师签认后再填筑下一层。e边坡整修路堤边坡按设计要求坡度，挂线自上而下利用人工进行坡面整修，坡面有冲

4、沟或坍塌缺口时，自下而上分层挖台阶加宽填补夯实，再按设计坡面刷坡。两侧超填部分也应刷除。f桥台背后缺口填筑台背填土顺路线方向长度、顶部为距耳墙尾端不小于台高加2m;底部距基础内缘不小于2m。采用透水性材料进行回填处理。施工队路基四队编号里程日期先在桥台背面用墨线划出每层填筑水平线，保证每层松铺厚度不超过150mm,开挖出宽度不小于lm的台阶，并夯实。填筑时人工配合汽车卸料、平整，高性能冲击夯配合振动压路机夯实，压实度不小于90%。台背与锥坡的填筑与压实同时进行，填筑时注意大型施工机械距离结构物边缘不小于

5、1%以利安全操作，台后按设计设置排水措施。3路床填筑路床填筑采用16cm碎石基层，填筑时要确保填筑厚度，碾压采用20T振动压路机进行。碾压时，先两侧后中间，曲线地段先内侧后外侧，先慢后快，先静压后振压。4挖方段施工清表20cm后按设计断面进行开挖开挖后，路基表面做成不小于2%的双向排水横坡；路肩两侧修筑20cm宽的边沟；5路面施工路面宽度4.5m,施工采用20cm厚C20混凝土，路面施工时采用钢模板，振动梁进行振捣，人工三遍成型，混凝土初凝后及时用压纹器进行压纹处理。