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时间:2020-05-25
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1、沥青混凝土路面施工技术探讨沥青混凝土路面施工技术探讨摘要:在沥青混凝土路面工程中,路面平整度直接反映了工程的质量,要保证路面有足够的平整度需要注重细节的把握。关键词:沥青路面;平整度;施工技术;中图分类号:U416文献标识码:A文章编号:沥青混凝土路面以其稳定性、抗滑性和较高强度、较少的扬尘性而广泛应用于高等级公路和城市道路,但部分沥青混凝土路面在工程完成投入使用后常常出现路面不平整,又由于交通负荷大,路面加速损坏的情况,影响了道路使用和交通安全。所以,做好沥青混凝土路面的施工,保证路面的平整度,对延长道路的寿命和加强交通的安全性、舒适性有巨大的意义。沥青路面平整度的影响因素1.某些点
2、或断面平整度差别较大,压实后基层和面层出现高低不平影响路面平整度。2.沥青混合料运输无法和摊铺机配合协调的影响。3.摊铺作业速度的改变或设备故障的影响。4.碾压不当对沥青面层平整度的影响。二、沥青混凝土路面施工技术1.沥青混合料的拌制选好拌制设备,保证沥青混凝土拌和机的性能和生产能力,使拌和站的生产能力与工程规模相互匹配,合格的拌和站应当能够对自动进行、完成整个拌制过程,能够分析数据、计算核定生产量,能够进行拌和质量分析,然后再选择沥青的加热设备及装载机等附属设备,从它们的性能和供需能力上确保与拌和机配套,以满足拌和机生产要求为准。落实原材料的检验工作,粗集料要注重颗粒尺寸、形状、松软
3、质和粘附性指标,要保证粗集料筛分级配符合设计要求。按工程实际情况进行配合比的设计,要保证冷热料供料平衡,对生产出的热拌沥青混合料,试验室分批进行取样检测,集料经加热、除尘后0.075mm筛孔通过率不应大于1%,其大于4.75mm方孔筛的通过率应在±5%以内;小于及等于2.36mm方孔筛的通过率应在±3%以内;0.075mm筛孔的通过率应在±1%范围内;沥青结合料用量应在±0-2%范围内;混合料的空隙率、饱和度、稳定度、流值均应符合JTGF40-2004的规定。混合料出厂温度应在要求的施工范围内,宜控制在150-165度范围内。沥青混合料的运输应该采用于净有金属底板的载重量应大于15t的
4、自卸车运送,在车厢底板及侧板内面涂刷一薄层1:3油水混合液做为保护液防止尘埃污染和隔热保温,运输车辆均配备防水保温篷布。车槽侧面设置温度检查孔方便检测混合料温度。沥青混和料运输车必须满足运力要求,施工过程中摊铺机前方时刻有空余料车处于等待卸料状态,保证连续摊铺保证铺筑路面的平整度。%1在混合料装车时指挥驾驶人员前后移动车辆,分三堆装料以减少混合料离析,在沥青混凝土摊铺时,运输车辆要在离摊铺机30cm处停车,停车时不能撞击摊铺机。%1装料时车辆需前后移动,避免混合料发生离析。%1连续摊铺过程中,运料车在沥青混凝土摊铺时,要在离摊铺机30cm处停车,停车时不能撞击摊铺机,卸料过程中运料车挂
5、空档靠摊铺机推动前进。3.沥青混合料的摊铺%1找平方式。下面层,是联结基层与面层的沥青层。其作用除路面结构的要求外,还为了弥补基层厚度不足,使下面层的标高及层厚符合设计要求。中面层的平整度将直接影响上面层的铺筑质量。它是在下面层平整度的基础上进一步调平,同时在厚度上再作一次调整,为上面层铺筑创造良好条件。上面层直接受行车荷载作用。上面层质量的优劣将直接影响道路的使用性质及行车安全。上面层采用“基准梁法”找平。%1摊铺。热拌沥青混合料应采用机械摊铺,对高速公路和一级公路宜采用两台以上摊铺机联合摊铺,以减少纵向次冷按缝。摊铺前提前将熨平板预热15~20min,使其接缝处原路面的温度达65°
6、C以上。开始摊铺时,逐车检测混合料的温度,应不低于130°C。调整摊铺机的振夯频率及振幅,使摊铺后的沥青混合料具有80%以上的初始密度。摊铺速度,应根据拌和设备的生产能力和热料仓的贮料数量、运输距离、配备的运输车及压实能力来综合考虑,保证使摊铺能匀速不间断地铺筑。在铺筑中应使螺旋送料器慢速、均匀、不断地向两侧供料,使送料器中的料始终保持在螺旋叶片以上,随着摊铺机前进,螺旋摊铺器即在摊铺带宽度上均匀地摊铺混合料。铺筑时■使摊铺机料斗中的沥青混合料保待一定数量,料斗的侧挡板应有规律的拢料。铺筑时应有专人检查厚度及横坡度,发现偏差及时纠正热拌沥青混合料应采用机械摊铺,对高速公路和-•级公路宜
7、采用两台以上摊铺机联合摊铺。3.碾压最后一道工序是碾压,碾压乂分为初压、复压和终压三个阶段,初压要求整平、稳定;复压要求密实、稳定、成型;终压则要求消除轮迹。初压主要为了增加沥青混合料的初始密度,起到稳定的作用,一般用双驭双钢轮7〜10t静压、振压各一•遍;复压主要要求提高密实度,根据其具体要求一般采用11〜13t振动和20〜25t轮胎。碾压要掌握好碾压时间,碾压有效时间是从开始摊铺到温度下降到80°C之间的时间,混合料开始摊铺后温度下降最快,
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