京珠高速公路施工组织设计.doc

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1、京珠高速公路施工组织设计施工组织设计建议书表1.    施工组织设计文字说明一、 工程概况京珠国道主干线许昌至漯河段高速公路东半幅路面改造工程NO.5标段起始桩号为K796+000~K810+950，全长14.95km，位于河南省漯河市辖区内。该路段路基设计宽度26m，原路面结构设计厚度76cm，路面容许弯沉值0.03331cm，路面设计横坡1.5%。1、地质、气候情况本路段所经地区位于黄淮冲积平原的南翼，总体为平原区地貌。属暖温带半干旱、半湿润季风气候。一年之中，冷暖交替，四季分明。年平均气温在14.6℃左右，历年极端最高气温为43.4

2、℃；历年极端最低气温为－13.9℃。因受季风影响，降雨量年内不均，冬春季降雨较少，夏秋较为集中，一般6—9月份降雨量可达全年总降雨量的60.5%左右，降雨量平均为749.2~845.2mm。2、主要工程量本路段路线长度14.95km。东半幅路面破损严重地段主要分布在K802+000~K803+000、K805+000~K808+000段，破损类型主要为行车道车辙、沉陷、翻浆、龟裂。其中：8%石灰土处理路基（厚18cm） 54300m2           AC—25I沥青砼（厚8cm）     73585.25 m2AC—20I改性沥青砼

3、上面层（厚6cm） 73585.25 m2改性沥青SMA—13磨耗层（厚4cm）.5 m2中央分隔带纵向排水工程    23203.79 m2中央分隔带纵向排水工程    1167.887 m2横向碎石排水盲沟          305.8629 m2级配碎石（厚20cm）       54300 m2连续配筋砼（厚22cm）     9050 m2水泥稳定碎石（厚20cm）    m2贫砼基层（厚40cm）       45250 m2贫砼基层（厚25cm）       16007.05 m2改性沥青胶砂应力吸收层（厚1.5cm）.5 

4、m23、技术标准许漯高速公路为平原微丘区四车道高速公路，设计车道100公里/小时，路基设计宽度26m，其中路肩设计宽度0.75m，中央分隔带宽度3m。二、施工总体安排1、施工组织工程中标后，我单位将迅速派遣优秀的施工技术人员和施工队伍抵达现场，在合同要求的期限内组建项目经理部，按项目法组织施工，确保质量、进度、费用、安全、廉政目标按合同要求实现。项目经理部下设工程合同部、质检部、财务部、设备材料部、中心实验室等部门，拟投入3个施工队负责该项目的施工。在经理项目部实行项目经理责任制，项目经理在此项目施工过程中具有高度的决策权，并对决策负责。

5、2、技术组织本合同段技术组织上采用项目总工程师负责制，工程合同部、试验室直接受项目总工的领导，工程合同部负责工程的技术交底、技术指导、技术检查和变更设计情况。质检部负责标段的质量监控，试验室组织领导各施工队的试验工作。每个施工队配有技术人员、质检人员负责施工现场的技术交底、施工管理及质量控制工作。分项施工的现场实行标示牌管理，认真执行三检制度。3、总体平面布置⑴施工场地安排：本合同段计划在新建路线K11+000右侧设置施工场地，计划占地35亩。内设稳定土拌和站一座、沥青砼拌和站一座、料场、停车场；项目经理部、办公用房及住房等。其具体布置详

6、见施工场地平面布置图。⑵施工队伍安排本标段拟投入路基施工队三个，第一施工队负责本项目的排水工程施工；第二施工队负责本项目级配碎石、贫砼、水泥碎石、连续配筋砼的填挖施工。第三施工队负责本项目的路面面层的施工。4、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法当接到中标通知书后，立即着手人员的调配分工，制定管理条例，确定现场项目经理部人员组成。组织技术和管理人员熟悉工程内容，考察现场环境、材料人员联系料场，制定材料进场计划，机械人员检修拟投入的机械。合同签字后，在业主的协调下，立即着手办理手续，落实生产、生活临时设施的建设，办理用电审

7、批手续，接通施工用电。同时，对各种先期使用的材料进行试验，以及编制实施性的施工组织设计报监理工程师审批。在合同签定后，按照合同要求，人员和设备在规定的期限内进场。动员周期为12天。所有人员均通过公路、铁路客运抵达现场，首批机械设备在接到业主通知后3天内进驻工地，不适合公路行走的机械采用平板车运输，适合公路行走的机械直接开往工地。5、临时工作安排⑴临时用地考虑在107国道K804+000处右侧旁设施工场地，计划总占地面积为35亩。⑵施工用电本项目驻地内电源主要以当地高压为主，并在场地内增设一台315KVA变压器，以供场内施工及生活用电，同时

8、为防止施工中高压停电，影响施工，另配备1套200KW发电机组以备急用。现场施工用电均采用自发电。⑶施工用水本项目施工和生活用水考虑在场内打井取水。⑷试验室建设为了确保试验数据准确、保证工程的施