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1、道路与桥梁工程概论道路与桥梁工程概论道路与桥梁工程概论第一章概论第一篇路线第一章概论第一节道路发展简史一.道路史从古至今，路的好坏表示一个国家的富与穷，强与弱。中国是历史悠久的文明古国，道路运输的发展先于世界各国。道路(road)的名称源于周朝,道路原为导路;秦朝称驰道或驿道;元朝为大道．清朝:京都通往各省会的道路称为＂官路＂或＂官道＂省会间的路称为＂大路＂．市区街道为＂马路＂第一章概论汽车出现后，则成为＂公路＂．国外道路发展史:兽路，人为了穿越森林方便也走；后来人们利用土填平坑洼用原木铺沼泽，形成简陋的公路；轮子发明后，为满足车的要求，形成较好的路
2、；后来，人们用碎石将适用的车行路线路筑得更坚固时，小道就高出地面，就成了highway;汽车出现后，为满足现代交通要求，出现了superhighway,freeway,modornway.我国道路的发展远自上古时代，皇帝拓土开疆，统一中华，发明舟车，便开始了了我国道路交通的新纪元．第一章概论新中国成立，大力发展公路交通事业．１９４９－－１９５７年完成重要公路干线:青藏，康藏，青新，川黔，昆洛等线，全国公路里程达３０万公里；１９５８－－１９６５年，发展最快，总里程达５２万公里；１９７５－－１９８５年，达８５公里；一二级公路达２１１９４公里；－－１９９７
3、年，全国公路里程达１２０万公里，其中，沥青路面２２万公里，水泥路面６万公里．第一章概论1988年全国第一条沪嘉高速公路通车至1997年，我国已建成的高速公路有:沈--大，京--石，京--唐，南京--合肥，广州--深圳，汕头--深圳，包头--呼和浩特，总里程达3600公里。现在，在建和已建工程有:京福高速,福宁高速....,拥有汽车1000万辆.我国的道路规划:是以北京为中心,连接各省重要大中城市,港站枢纽和工农业基地.干线公路划分为国道共计20条116000km。国道网由放射线，南北线和东西线组成。首都放射线12条，全长213197km，编号:101
4、~112;南北线28条，全长39000km，编号:201~228;东西线共30条，全长53000km，编号:301~330.forexample:101京---广，107北京---山东(放射);204烟台---上海(南北)321广州---成都(东西)另外，各省还有省道规划，例如，广东为19。我国公路交通中，远期规划是在2010年前修建高速公路1万公里，建成二纵二横，贯穿中国的交通大动脉。即北京→珠海，图们江→三亚，上海→成都，连云港→霍尔郭斯。到2020年，建成五纵七横共12条主干线共3.5万km。将全国重点城市，工业中心，交通枢纽和对外口岸全都连接
5、起来，形成与国民经济发展格局相适应，与其他运输方式相协调的快速安全的全国高速公路主干线。道路工程的发展趋势:高新技术开发，计算技术，GIS,GPS,CAD.注重材料结构施工，运营环节的技术监控。引进开发CAD,ITS,GPS.新材料，新工艺的开发和推广使用。公路环保技术将会得到重视。第二节交通运输体系交通运输体系是由各种运输方式组成的一个综合体系，它主要由五个部分组成:道路运输；铁路运输；水上运输航空运输管道运输一道路运输从广义来说，是指货物和旅客借一定的运输工具，沿道路某个方向作有目的的移动过程。从狭义来说，道路运输则是指汽车在道路上有目的的移动过
6、程。优点:方便，灵活，投资少见效快。二铁路运输它是以钢轨引导列车运行的运输方式。优点:行车阻力小，运输速度高，运载能力达，运输成本低；缺点:基础投资大，固定设施费用大，需严格的组织管理。铁路按轨距不同可以分为:标准轨距；窄轨距；宽轨距。铁路按运输功能不同可分为:一般铁路；高速铁路；地下铁路(地铁)。按牵引方式不同可分为粘着式铁路；齿轨式铁路缆索式铁路三.水上运输水上运输是利用船或其它浮云工具在河湖人工水道及海洋上运送客货的运输方式。由于它是利用天然航道运输，所以，运输方便，投资较少；又因其运输阻力小，可进行大吨位，远距离运输，运量大，成本低，是国际贸
7、易货物往来的主要交通工具。缺点:受水道限制,连续性差,匀速较慢.四航空运输与其他运输相比,具有有速度快时间短,灵活性大,舒适性好;缺点是机舱的容积和载量小,运输成本高,耗油大,受气候影响大.五管道运输它是一种用封闭的管道,利用重力或气压动力,连续输送一些特定货物的运输方式.主要运送货物:水;原油;矿砂;煤浆;天然气;化工流体大多数能浮物资优点:运量大,占地少,受气候影响小,生产率高,运费低,无噪声,漏失污染小.缺点:灵活性查,运输货物单一,只适用单向定点量大的特定货物.第三节道路分类与技术标准一道路(road)分类道路的功能主要是为各种车辆和行人服务
8、。按所处位置交通性质及使用特点不同可分为：公路城市道路厂矿道路林业道路1、公路highway公路是连接城镇和
