转体下球绞安装精度控制.ppt

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1、1二O一三年三月QC成果报告转体桥下球铰安装精度控制发布人：董艳波中铁十局集团济铁公司淄博项目部邢汾高速L3合同项目部QC小组2目录一、工程介绍二、小组概况三、选题理由四、现状调查五、活动目标六、分析原因七、制定对策八、对策实施九、效果检查十、巩固措施十一、总结及今后打算3一、工程介绍邢汾高速公路是河北省重点工程，我单位为L3标段，路线起讫里程K9+452～K10+702，本合同段全长1250米，主要为上跨京广铁路立交桥，主桥为2×51.5mT构，转体施工，顺时针转体构81°到位，转体重量约为9000t。球铰是转体桥转动

2、体系最关键的组成部分，球铰的安装精度直接影响到转体的质量和转体过程中的安全。而下球铰安装精度是整个转体最为关键的部位，为确保转体顺利，树立企业的良好形象，提高企业在河北高速公路市场的竞争力，高质量，高标准的完成这项工程，我们开展了QC攻关活动，取得了良好效果，赢得了业主赞誉。4二、小组概况制表人：周诚宝时间：2012年1月2日小组名称中铁十局集团邢汾高速公路L3合同项目经理部QC小组组长丁吉平课题类型现场型发布人董艳波注册号程质-11-01小组人数8TQC教育学习每人不少于20学时活动时间12年1月2日-12年1月14日

3、成员姓名性别年龄文化程度职称小组职务丁吉平男42专科工程师组长董艳波男28专科助工副组长侯继礼男52专科工程师组员杨鑫男38本科工程师组员周诚宝男27专科助工组员李晶男26本科助工组员刘坤男26本科助工组员林远翔男36专科工程师组员5三、选题理由1.施工设计图纸中要求：下球铰正面相对高差小于1mm，球铰中心纵横向误差小于1mm。2.下球绞的安装精度控制直接影响整个转体施工的精度，对转体是否能够顺利施转起着决定性作用，是关键的施工步骤之一3.我公司转体施工较少，可借鉴经验少，在施工完毕后总结出一套有技术含量的保证球铰安装精

4、度的资料非常必要。转体桥下球铰安装精度控制6四、现状调查施工工期紧施工经验少质量要求高转体下球饺安装及二次承台浇筑只有12天公司范围内关于转体系统安装施工可借鉴经验少.施工设计图纸中要求：下球绞正面相对高差小于1mm，球饺中心误差小于1mm。7转体桥下球铰安装主要控制为球铰正面相对高差和球铰中心位置。制图人：周诚宝时间：2012年1月3日601007080905040302010可能频数（处）累计频率（%）测量方法选择不当60403020222111005082%87%90%93%97%99%影响球铰安装精度潜在因素排

5、列图2029348%通过对相关资料查阅及类似施工调研，得出可能影响球铰安装精度潜在因素比例仪器精度不高未分工相关知识少球铰加工变形安装工艺不熟安装环境差焊接方法不当9五、活动目标下球铰正面相对高差小于1mm,球铰中心误差小于1mm。10目标的可行性论证：目标值可行性分析领导支持项目部经理、总工、技术主管亲自参加QC小组资金保障为确保整个转体施工顺利进行，项目部全力支持攻关型课题资金技术服务转体系统安装时，有设计院人员作为技术顾问进行及时指导成员素质高小组成员具有较高的文化程度，具备极高的施工技术水平和管理经验操作人员专

6、业球铰安装人员是专业人员，具有较高的专业操作技能和协作能力目标值可行！11六、分析原因制图人：周诚宝时间：2012年1月3日下球铰安装不精确材料方法环境球铰骨架变形球铰发生变形人员机具现场管理分工不明确技术人员水平低缺乏施工经验人员培训不到位行车过多发生振动配合机具发生故障测量仪器不准确安装方法不对测量方法不对施工地方风力大12要因分析表：[原因一]施工前未进行明确的分工责任参加此次活动的成员在施工现场已有长时间的合作，配合比较默契，在活动前进行了对技术方案的学习，并进行了岗位负责分配。结论：施工前未进行明确的分工责任不

7、是主要因素。[原因二]转体施工少见，相关知识少在正式施工前，项目部组织技术人员进行了集体学习施工的部分技术资料以及反复观看施工过程录像，并集中组织讨论学习施工图纸，多次召开专家评审会，技术人员基本了解了相关知识。结论：转体施工少见，相关知识少不是主要因素。[原因三]球铰加工变形生产球铰的厂家是经过多次评估认证的，也是经过项目部精心考虑选择的，具有成熟的生产此类产品的设备、经验和加工技术。结论：球铰加工变形不是主要因素。13[原因四]球铰安装工艺不熟悉球铰安装时，球铰设备生产厂家派经验丰富的技术人员进行现场施工指导。结论：

8、球铰安装工艺不熟悉不是主要因素。[原因五]焊接方法选择不当在现场进行预埋钢筋与球铰骨架的焊接，进行球铰固定，由于选择焊接方法或顺序不当而产生焊接过程产生变形，焊接后不能在同一水平面内，混凝土浇筑过程中造成移动，从而影响整个球铰的安装精度。结论：焊接方法选择不当是主要因素。[原因六]施工现场环境复杂施工现场环境复杂，现