组合梁组合施工工艺.ppt

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1、港珠澳大桥桥梁工程CB05标钢-混组合梁施工1目录总体概况2组合梁组合界面材料3组合梁预制场内组合施工4组合梁架设、体系转换6总结桥面板、钢槽梁制造511.总体概况引言钢-混凝土组合梁桥是指将钢梁与混凝土桥面板通过抗剪连接件连接成整体并考虑共同受力的桥梁结构形式。相对于不按组合梁设计的纯钢梁，组合梁桥可以采用截面较小的钢梁。而组合梁的截面惯性矩较钢梁明显增大，有利于减少结构在活载作用下的挠度。通过抗剪连接件的连接作用，混凝土桥面板对钢梁受压翼缘起到约束作用，从而增强了上缘翼缘板的稳定性，有利于材料强度的充分发挥。组合梁桥相对

2、于混凝土桥，其上部结构高度较低、自重减轻、地震作用减小，相应使得结构的延性提高、基础造价降低。同时，组合梁桥便于工厂化生产，现场安装质量高，施工费用低。1.总体概况引言国外的研究和统计表明，对于跨度超过18m的桥梁，组合梁桥在综合效益上具有一定优势。例如，法国统计资料表明，当跨度为30～110m，特别是60～80m范围内，钢-混凝土组合梁桥的单位造价比混凝土桥低18%。近年来，我国在理论和方法上对组合结构桥梁进行了深入的研究，也完成了一批组合梁桥的设计和施工。但是国内组合梁的研究理论、研究方法、专用规范还不完善，还需要更多的

3、设计、施工经验和理论研究做补充。港珠澳大桥浅水区标段大量采用组合梁，对组合梁桥的设计理论、施工方法进行了创新和发展，对该工程进行设计理论和施工方案的总结，对于国内同类工程可以提供借鉴，同时可以为理论研究和规范编制提供依据。1.总体概况工程概况港珠澳大桥CB05标段范围：K29+237～K35+890；全长6.653km；主要由非通航孔桥、九洲航道桥、珠澳口岸连接桥、岛上互通立交及收费站暗桥组成。其中非通航孔桥、九洲航道桥主梁采用“开口钢主梁+预制混凝土桥面板”的组合结构，全桥孔跨布置为：5×85m+8×（6×85）m+6×8

4、5m+5×85m。非通航孔桥共计11联，128个单幅孔；九洲航道桥组合梁共分为20个大节段。1.总体概况工程概况非通航孔桥桥面总宽33.1m，桥梁中心线处梁缝宽0.5m。单幅桥宽16.3m，截面中心线处梁高4.3m，桥面横坡2.5％。1.总体概况横断面布置图（单位：cm）非通航孔桥：主梁采用整墩分幅钢-混组合梁，全桥共64跨11联组合梁共128片，每片重约2000t。桥面板共2516块，单片最重约76t。1.总体概况工程概况九洲航道桥主梁截面高度4.485m，单幅宽15.55m。1.总体概况横断面布置图（单位：cm）2.桥面

5、板、钢槽梁制造2.桥面板、钢槽梁制造桥面板预制：2.桥面板、钢槽梁制造组合梁桥面板存放桥面板预制环氧钢筋工厂内绑扎高压水凿毛技术桥面板浇筑混凝土钢槽梁板单元机械化、自动化生产钢槽（箱）梁制造无损伤制造钢槽梁整孔拼接钢槽梁自动化焊接钢槽梁制造2.桥面板、钢槽梁制造钢槽梁板单元制造钢槽梁厂内组拼钢槽梁组拼钢槽梁喷涂钢槽梁线形监控2.桥面板、钢槽梁制造钢槽梁整孔运输钢槽（箱）梁制造13.组合梁组合界面材料组合梁组合界面材料钢-混组合梁主要通过预制混凝土桥面板剪力槽内混凝土与钢主梁集束式剪力钉相互作用组合成整体。界面材料：1、微膨胀

6、混凝土（补偿混凝土），主要用于剪力槽、湿接缝现浇混凝土；2、环氧砂浆，主要填充桥面板实体段与钢主梁上翼缘空隙；3、防腐橡胶条，保证以上两种材料的施工。桥面板组合示意图橡胶条橡胶条3.组合梁组合界面材料组合梁组合界面材料预制混凝土桥面板通过集束式剪力钉与钢主梁组合。钢主梁与混凝土桥面板底板间设20mm厚环氧砂浆结构层，砂浆采用55×30mm橡胶条封堵。3.组合梁组合界面材料环氧砂浆C60微膨胀混凝土界面材料设计要求本桥设计使用寿命120年。组合梁组合用界面材料除有足够的粘结力、密实度外，还需有足够的耐久性。3.组合梁组合界面材

7、料环氧砂浆为合理选择填充材料，满足、保障填充料与桥面板间的密实性，我部先后采用普通砂浆、灌浆料、环氧砂浆以及JN-建筑结构胶进行试验，并取芯观察，试验结果证明环氧砂浆可达到设计各项性能要求。3.组合梁组合界面材料采用普通砂浆、灌浆料、环氧砂浆以及JN-建筑结构胶进行试验，并取芯。粘贴橡胶条、涂抹填充料灌注灌浆料试块吊装钻孔取芯芯样3.组合梁组合界面材料环氧砂浆设计要求3.组合梁组合界面材料防腐橡胶条为保证桥面板与钢梁间环氧砂浆的密实性及120年使用寿命，橡胶条必须有足够的压缩性与抗腐蚀能力。3.组合梁组合界面材料防腐橡胶条通

8、过实验，选配橡胶条性能参数，桥面板组合时橡胶条压缩15mm，压缩量40%。橡胶条压缩量实体试验环氧砂浆检验报告橡胶条检验报告3.组合梁组合界面材料14.组合梁预制场内组合施工总体施工流程4.组合梁预制场内组合施工钢主梁组合台座就位钢主梁台座上线性调整桥面板运输至组合区在钢主梁上标示桥面板位