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时间:2020-05-22
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1、引水枢纽、萨兰河倒虹吸、古河倒虹吸、恰里卡尔水电站和扬水站五座建筑物主体结构基本完好,但由于自然老化各战争毁坏,结构表面有磨损、剥蚀、弹坑及麻面,有些上部结构破坏严重。第5章城市轨道交通系统的构成——车辆与车辆段引水枢纽、萨兰河倒虹吸、古河倒虹吸、恰里卡第尔水电站和扬水站五座建筑物主体结构基本完好,但由于自然5老化各战争毁坏,结构表面有磨章损、剥蚀、弹坑及麻面,有些上部结构破坏严重。城市轨道交通系统的构成——车辆与车辆段【学习目标】【教学建议】5.1城市轨道交通车辆的构成5.2城市轨道交通车辆的维修5.3城市轨道交通车辆段的构成与工作范围5.4城市轨道交通车辆段的主要设备引水枢纽、萨兰河倒虹吸
2、、古河倒虹吸、恰里卡尔水电站和扬水站五座建筑物主体结构基本完好,但由于自然老化各战争毁坏,结构表面有磨损、剥蚀、弹坑及麻面,有些上部结构破坏严重。【学习目标】1.能掌握城市轨道交通车辆的构成,以及各构成的结构特点和工作原理。2.能说出车辆计划维修中日检修程的相关内容。3.能熟悉车辆段的一般布局和工作范围,以及相关维修设备的使用。引水枢纽、萨兰河倒虹吸、古河倒虹吸、恰里卡尔水电站和扬水站五座建筑物主体结构基本完好,但由于自然老化各战争毁坏,结构表面有磨损、剥蚀、弹坑及麻面,有些上部结构破坏严重。【教学建议】1.教学场地:在教室和车辆模拟实训室中进行,课后可实地参观。2.设备要求:至少具备动力和非
3、动力转向架模型各1套,轮对装置模型1套,仿真车体1套,仿真车门装置1套,仿真驾驶员室1个,车钩缓冲装置模型1套,制动装置原理示教板1套,车辆段沙盘1个。3.课时要求:共6课时,其中课堂讲授4课时,模拟操作2课时。引水枢纽、萨兰河倒虹吸、古河倒虹吸、恰里卡尔水电站和扬水站五座建筑物主体结构基本完好,但由于自然老化各战争毁坏,结构表面有磨损、剥蚀、弹坑及麻面,有些上部结构破坏严重。5.1城市轨道交通车辆的构成1.车体(1)车体的特征城市轨道交通车辆是大城市公共交通或近郊客运所选择的特殊运输工具,因而其车体具有独特的特征:①由于服务于市内及近郊的公共交通,车体的外观造型、色彩应协调于城市市容规划;车
4、体内部布置是座位少、车门多且开度大,服务于乘客的设施较为简单。(2)车体的材料城市轨道交通车辆对于车体材料的要求包括:①具有一定的强度和刚度。(3)车体的构成引水枢纽、萨兰河倒虹吸、古河倒虹吸、恰里卡尔水电站和扬水站五座建筑物主体结构基本完好,但由于自然老化各战争毁坏,结构表面有磨损、剥蚀、弹坑及麻面,有些上部结构破坏严重。5.1城市轨道交通车辆的构成图5-1车体构成图(4)车体的承载方式车体的承载方式一般有底架承载和整体承载两种方式,引水枢纽、萨兰河倒虹吸、古河倒虹吸、恰里卡尔水电站和扬水站五座建筑物主体结构基本完好,但由于自然老化各战争毁坏,结构表面有磨损、剥蚀、弹坑及麻面,有些上部结构破
5、坏严重。5.1城市轨道交通车辆的构成地铁车辆的车体是由底架、侧墙、车顶和端墙等部件组成的筒形结构共同承载,即采用整体承载方式。(5)车体的外形特点车体断面形状一般为类似矩形,有的为类似鼓形。2.车门(1)车门的基本要求世界各国轨道交通车辆的车门结构和类型多种多样,但根据城市轨道交通的特点,车门应满足以下设计要求:①具有足够的数量和有效宽度;②车门要均匀分布,方便乘客上、下车;③车门附近有足够的空间;④具有较高的工作可靠性,以确保乘客的安全。(2)车门的结构形式按照驱动系统动力来源的不同,地铁车辆的客室车门分为电动式车门和气动式车门。引水枢纽、萨兰河倒虹吸、古河倒虹吸、恰里卡尔水电站和扬水站五座
6、建筑物主体结构基本完好,但由于自然老化各战争毁坏,结构表面有磨损、剥蚀、弹坑及麻面,有些上部结构破坏严重。5.1城市轨道交通车辆的构成1)内藏嵌入式移门。2)外挂式移门。3)塞拉门。图5-2塞拉门引水枢纽、萨兰河倒虹吸、古河倒虹吸、恰里卡尔水电站和扬水站五座建筑物主体结构基本完好,但由于自然老化各战争毁坏,结构表面有磨损、剥蚀、弹坑及麻面,有些上部结构破坏严重。5.1城市轨道交通车辆的构成4)外摆式车门。(3)车门的机械结构气动内藏嵌入式移门主要由驱动气缸、门控电磁阀、机械传动系统、行程开关和门叶等部分组成(见图5-3)。图5-3内藏嵌入式移门引水枢纽、萨兰河倒虹吸、古河倒虹吸、恰里卡尔水电站
7、和扬水站五座建筑物主体结构基本完好,但由于自然老化各战争毁坏,结构表面有磨损、剥蚀、弹坑及麻面,有些上部结构破坏严重。5.1城市轨道交通车辆的构成图5-4电动外挂式移门(4)车门的电气控制客室车门的开关是由驾驶员按动驾驶员室左、右侧墙上的开关门按钮来完成的,该按钮开关上带有指示灯,引水枢纽、萨兰河倒虹吸、古河倒虹吸、恰里卡尔水电站和扬水站五座建筑物主体结构基本完好,但由于自然老化各战争毁坏,结构表
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