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时间:2020-09-26
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1、第7章 城市轨道交通系统的构成——信号与通信系统第7章 城市轨道交通系统的构成——信号与通信系统【学习目标】【教学建议】7.1 城市轨道交通信号系统的作用、特点和组成7.2 信号基础设备7.3 联锁设备7.4 列车自动控制系统7.5 通信传输系统7.6 电话系统7.7 无线调度系统7.8 闭路电视7.9 广播系统7.10 时钟系统【实践操作】第7章 城市轨道交通系统的构成【评价跟进】第7章 城市轨道交通系统的构成ZW.tif【学习目标】1.能掌握城市轨道交通信号与通信系统的概念和作用。2.能说出信号与通信系统中的各个不同功能的系统的作用。3.能说明信号与通信系统中各系统的基本工
2、作原理和相互之间的关系。【教学建议】1.教学场地:在多媒体教室和信号与通信模拟实训室中进行,课后可实地参观。2.设备要求:轨道、道岔和轨道电路模型各1套,行车调度模拟沙盘1个,联锁系统和ATC系统仿真软件各1套;传输电缆和光缆模型1套,站台、站厅闭路电视1套,有线广播系统、旅客信息系统各1套。3.课时要求:共6课时,其中课堂讲授4课时,模拟操作2课时。7.1 城市轨道交通信号系统的作用、特点和组成1.信号系统的作用和特点2.信号系统的组成7.2 信号基础设备1.信号机图7-1 信号系统的组成7.2 信号基础设备图7-2 信号机(1)色灯信号机 色灯信号机是以其显示灯光的颜色、数
3、目和亮灯的状态来表示信号。7.2 信号基础设备(2)地面信号机1)地面信号机的设置原则。2)信号机的设置。3)信号显示的颜色。2.转辙机1)转换道岔的位置,根据需要定位和反位,要求具有足够大的拉力,可带动尖轨往返运动;当尖轨受阻不能运动到底时,应随时通过操纵使尖轨回复原位。2)道岔转至所需位置而且贴紧后,实现锁闭。3)正确地反映道岔的实际位置,道岔的尖轨贴于基本轨后,正确地给出相应的表示。7.2 信号基础设备4)道岔被挤或因故处于“四开”(两侧尖轨均不密贴)位置时,及时给出报警或表示,在道岔被挤未修复前不应再使道岔转换。3.轨道电路(1)轨道电路的基本原理 轨道电路是以铁路线路
4、轨道作为导体,两端加以机械绝缘,接上送电和受电设备构成的电路(见图7-3)。图7-3 最简单的轨道电路7.2 信号基础设备1)轨道电路的两端分别设有送电端和轨道继电器(见图7-4)。图7-4 轨道继电器7.2 信号基础设备2)当轨道电路内钢轨完整,没有列车占用轨道时,继电器吸起,表示轨道电路空闲。3)当轨道电路被列车占用,轨道电路被轮对分路,轮对电阻远小于轨道继电器线圈的电阻,流经轨道继电器的电流大大减小,轨道继电器落下,表示轨道电路被占用,这时轨道电路呈分路状态。4)当轨道电路的钢轨被折断,轨道电路受电端轨道继电器中无电流通过,此时,轨道电路设备反映钢轨断轨。(2)音频轨道电
5、路 城市轨道交通的轨道电路不仅用来检测列车的占用,更重要的是传输列车的行车信息。7.2 信号基础设备图7-5 音频轨道电路原理图1)传输轨道电路报文。2)传输ATP列车报文。3)双向发送信息,具有方向性。7.2 信号基础设备4)作为列车的定位设备。4.UPS电源设备图7-6 UPS结构图(1)后备式UPS 市电正常工作时,仅对市电起稳压作用。(2)在线式UPS 在线式开机逆变器始终处于工作状态,市电正常时,UPS先将市电变成直流给蓄电池充电,然后逆变成交流电给负载;市电故障时,由蓄电池供电,逆变器输出正常交流电。7.2 信号基础设备(3)在线互动式UPS 市电正常时,逆变器反向
6、工作给蓄电池充电;市电异常后,逆变器工作,将蓄电池的直流电转化为交流电并给负载供电。7.3 联锁设备(1)控制台 控制台是车站值班员指挥行车、调车控制中心指挥列车运行和调车作业的控制中心。(2)区段人工解锁 区段人工解锁是在更换继电器、轨道电路停电恢复时解锁设备,恢复电路到正常状态;或者道岔区段不能解锁时办理故障解锁,取消进路时不能关闭信号的情况下关闭信号。(3)继电器、继电器组合及组合架 继电器部分是6502电气集中的逻辑核心。2.计算机联锁(1)表示操作层 表示操作层是人机界面,是将设备和列车运行情况进行图形化显示,可通过鼠标和键盘操作命令实现联锁命令操作,接受操作员命令给
7、逻辑层处理。(2)逻辑层 逻辑层是系统核心,是对联锁逻辑的处理。7.3 联锁设备1)2取2。图7-7 2取2系统7.3 联锁设备2)3取2。(3)执行表示层 执行表示层是逻辑层和设备驱动层的接口,它分解逻辑层的命令,控制设备驱动层驱动设备,将采集设备驱动层的表示信息给逻辑层。(4)设备驱动层 设备驱动层是现场设备的驱动设备。(5)现场设备层 现场设备层如道岔、转辙机、信号机和轨道电路等现场设备。3.联锁系统的控制(1)进路的建立 进路建立指进路开始办理到防护该进路的信号机开放的这一阶段。(2
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