高速公路沥青砼路面产生裂缝的原因及预防性养护-论文.pdf

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1、高速公路沥青砼路面产生裂缝的原因及预防性养护承德路桥建设总公司石振华沥青路面裂缝产生的原因力下降，载重车辆通过时容易产生“弹顶面，凡是检测结果达不到规定值的要网裂簧”现象，表面容易产生不规则裂缝。加压处理．或推除重填。纵向裂缝出现后．北方地区经过2．半刚性基层厚度不足，而其下底基层又降低地下水位是提高路基强度的冰冻水的侵入继续扩展．形成冻胀裂不是半刚性材料的路面结构，特别是在路重要措施。路面底以下80cm路床是路缝．进而造成大面积网裂。沥青路面在基压实度不够或承载能力降低的情况下，基的关键部位，它直接承受和吸收路面交工验收后的第一个冬季温

2、度骤降出现也会产生不规则裂缝。3．在沥青面层混凝的扩散应力，要有足够的强度和稳定裂缝后，由于预防性养护措施不及时，土施工中，沥青混合料的油石比、拌合温性。当开挖后发现底下渗水，不论流量目前国内的灌缝、封缝施工工艺还不太度掌握不好，沥青混凝土路面在行车荷载大小都要处理。填方地段要采用较好的成熟．多为维修性养护，冬季雨雪侵蚀的作用下也会产生不规则裂缝等。材料填筑．土质差的地段要进行换填处路面．冰冻水渗透至基层，使处于裂缝理，确保其强度和稳定性。状态下的路面病害臼趋严重特别是裂沥青砼路面裂缝的预防措施修筑防裂路面缝附近土基的含水量加大．甚至饱和

3、，延缓和减轻半刚性基层沥青混凝研究表明，面层反射裂缝明显在大量行车载荷作用下，产生沉陷、翻土面层的荷载型裂缝和非荷载型裂缝地受沥青面层厚度的影响，厚度超过浆等路面病害。可采用两大类方法：一是在施工期间就15cm的面层可以有效的防止受拉疲劳横向裂缝采用相应的预防裂缝或处理措施；二是所产生的裂缝，还可以降低车辆荷载引横向裂缝是沥青路面病害的常见在维修养护时选用合适的加铺层体系。起的剪应力。病害之一。横向裂缝的表现形式：1．低通常在有条件时为获得最佳效果．可选择防裂性能好的材料温横向裂缝。就沥青混凝土自身材料性综合运用这两类方法。0选用抗冲刷能

4、力好，干缩、温缩质而言沥青混凝土是一种热胀冷缩型提高路基工作区的强度和稳定性系数小抗拉能力高的半刚性材料作基材料．其在温度变化超出沥青混凝土的路基是路面的基础．路基工作区层最好使用温度膨胀系数低的骨料。极限拉应力，容易产生低温裂缝和温度又是路基经受行车荷载影响较大的深度。选用松弛性能好的优质沥青做面疲劳裂缝、反射裂缝等。2．地基的施工区域，该深度区域具有足够的强度和整层，保证沥青的针入度、延度等指标；质量、填土高度、压实度及交通量等因体稳定性对保证路面结构的强度和稳定在缺少优质沥青的情况下．应采用某些素所产生的裂缝。性极为重要．否则将产生

5、不均匀沉降使添加剂或聚合物，以提高沥青的低温抗纵向裂缝路面发生开裂。因此，必须采取有效措裂性能及高温稳定性能。1．沥青路面产生纵向裂缝主要有路施处理好影响路基工作区的稳定性和强在稳定度满足要求的前提下．选基填筑质量、通车后地基的整体稳定性、度的关键环节最大限度地减小路基完用针入度较大的沥青作面层。路基填料本身等原因。2．造成地基承载力工后沉降量。采用密实型沥青混凝土面层。空下降路基整体强度降低在重车荷载的路基工作区的强度主要是在填筑隙率对面层的疲劳寿命有很大影响，密反复作用下容易产生路面纵向开裂。过程中形成的。必须严格控制路基的填实型沥青

6、混合料在使用中沥青硬化缓3．当沥青路面出现轻微裂缝或其它原因引筑工艺．确保路基强度。填筑材料首选慢，同时也延缓了裂缝的扩展。起沥青表面的自由水进入路面基层．特别石、砾、砂类土，其次选用含砾、砂低沥青混合料的集料应选用表面粗是半刚性基层材料．水份不能够及时排液限粘土，再次选用低液限粘土。粉质糙、石质坚硬、耐磨性强、嵌挤作用出，经过长时间的重车行车碾压，再加上土和有机土不能用于填筑路基。好、与沥青粘附性好的材料。如果集料半刚性基层施工接缝处理不当产生的纵向压实度是反映路基强度的重要指呈酸性．则应填加一定数量的抗剥落剂裂缝。4．由于重型车辆经常

7、沿一个车道行标．也是提高路基强度和稳定性的最经或石灰粉，确保混合料的抗剥落性能．使，容易造成纵向裂缝。济、最有效的技术措施，施工中必须严同时应尽量降低集料的含水量．尽可能不规则裂缝格检测控制．使其达到规定值。填土层使用人工砂代替原形颗粒的天然砂。产生不规则裂缝的主要原因有：的厚度对压实度有直接的影响，施工中设置应力吸收层1．半刚性材料层之间或半刚性层下有夹层要插杆挂线每层的松铺厚度不应大于@在基层与面层之间铺橡胶沥青中土。素土夹层遇水潮湿后．使路面承载能30cm。检测压实度试坑要打到下一层间层、预制织物膜带条、土工织物或土2014-~-第

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