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时间:2020-05-22
《车门紧急解锁装置在地铁车辆中的应用探讨-论文.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、问题讨论铁道车辆第52卷第8期2Ol4年8月文章编号:1002—7602(2014)08—0032—03车门紧急解锁装置在地铁车辆中的应用探讨梁汝军,林业,李拥军(南车南京浦镇车辆有限公司动车设计部,江苏南京210031)摘要:介绍了地铁车辆车门紧急解锁装置,并对紧急解锁的触发条件及触发后的车辆状态进行了探讨。关键词:车门;紧急解锁;制动中图分类号:U270.386文献标志码:B地铁车辆客室车门是地铁车辆的重要部件。车门数量多,操作频繁,其可靠性和安全性将会影响地铁车辆的运行性能。1车门紧急解锁装置在地铁车辆的每扇门附近都有一个紧急解锁装置(图1),用于紧急情况下乘客操作解锁开门。紧急解锁装置
2、设有带四方钥匙的操作手柄,操作手柄的解锁力不大于150N,四方钥匙的操作力矩小于6N·m。紧急解锁手柄为红色,并设有面罩以防止滥用。紧急图1紧急解锁装置情况下乘客可通过打碎面罩后旋转手柄将车门解锁,联起来后传输给车辆控制单元TCMS及信号系统平时工作人员可以通过7×7mm的四方钥匙旋转手ATC,只有当所有车门关闭连锁回路状态继电器信号柄将车门解锁,而不需要打碎面罩。DIR为1时(即门关到位且锁到位,亦无紧急解锁操当操作了紧急解锁装置后,紧急解锁装置通过转作),车辆方可具备牵引功能。图2为车门关闭连锁回轮后面连接的钢丝绳触发位于客室车门门机构上的紧路。急解锁限位开关EUS,引起蜂鸣器蜂呜警示,车
3、门紧但由于车辆厂、设备厂、信号系统供应商、地铁公司急解锁的状态会在车辆控制屏HMI上显示,司机室等拥有的设备及理念不同,紧急解锁后车辆防护功能的视频监控屏会自动跳出该紧急解锁车厢的监控画面,表现形式也不同。目前防护功能可分为以下3种:由司机根据实际情况及相关的规章制度判断下一步操方案1:车门紧急解锁,分区域实现紧急制动;作,或者列车自动触发制动。方案2:车门紧急解锁,立刻产生制动停车;2紧急解锁后车辆的防护功能方案3:车门紧急解锁,车辆无任何动作。在车辆设计中充分考虑了安全因素,将每个车门2.1方案1的关闭状态信号(门关到位、锁到位、紧急解锁信号)串若在运行过程中有人操作了紧急解锁装置,此门的
4、紧急解锁限位开关动作,所有车门关闭连锁回路状收稿日期:20l3lO08;修订日期:20140326态继电器DIR信号将由l变为0,此时分区域实现紧作者简介:梁汝军(1979一),男,工程师。'’,ml,,,ml',,''ll''’lm,'’’mll,’'l,’l''lml'''lm,,,m,'ml,'’ml,'’,m''’,●’l,,’mm[3]RobertCKuil,著.张蓉,译.ECP制动在重载铁路上的运用[j].参考文献国外铁道车辆,2002,39(6):29—35.孙福祥.重载列车制动技术的发展与进步[J].铁道机车车辆,[1]AARS42002004,24(6):卜10.Is].Br
5、uceKuhnel1.澳大利亚的电控空气制动系统OZECP[J].国外[2]李刨.国外重载货物列车电空制动系统的发展与应用[J].中国铁铁道车辆,2008,45(6):17.路,2005(4):54—57.(编辑:任海)·32·车门紧急解锁装置在地铁车辆中的应用探讨梁汝军,林业,李拥军CI.cBC0RCORDmCLCB.车门连锁断路器;COR.激活司机室继电器;DCOS.车门切除限位开关;DLS.车门锁闭限位开关CLS.车门关闭限位开关;EUS.紧急解锁限位开关;DIR.所有车门关闭连锁回路状态继电器。图2车门关闭连锁回路急制动:当ATC检测到此信号为0且此时列车刚驶轨行区,疏散的难度和带来的
6、风险比较大。相反,地铁出站台但距离不大于60rn时,立刻触发紧急制动,可车站站间距较短,若操作紧急解锁而不产生制动,则可有效地把列车部分车厢仍然留在站台位置,有利于处迅速让列车开到下一站台进行疏散,车站疏散较区间理发生的紧急事故,保证在危险时能使乘客快速转移疏散更为安全和有效。至站台;当ATc检测到此信号为0且此时列车刚驶此外,在车辆运行过程中车门有较大的堵转力,因出站台但距离大于60rn时,将不再触发紧急制动,应此无论采用哪种方案,乘客是无法打开车门的,运行是避免列车在区间内停车,将列车尽快开到下一站台后安全的,故没有必要将紧急解锁与紧急制动关联。处理紧急情况比在区间内紧急停车处理更有效。3
7、紧急解锁开门的条件2.2方案2由于操作紧急解锁装置存在一定的风险,因此在若在运行过程中有人操作了紧急解锁装置,此门车辆设计时会考虑其安全因素。目前紧急解锁开门有的紧急解锁限位开关EUS将动作,所有车门关闭连锁以下2种方案:回路状态继电器DIR信号将由1变为0,ATC立刻触方案1:当“零速列车线”信号为高电平,即在停车发紧急制动将车停下,由司机根据具体情况来判断下的情况下,零速列车线得电,可通过钢丝
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