高原叱咤者-论文.pdf

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1、口商略。改革与创新oSHANGLUE／GAIGEYUCHUANa)

2、1I1I1IlI1lIIl文／永彬何文傈2013年11月18日上午，位于安顺幺铺镇680米长的河上堡隧道里，—柬白亮的光从隧道另一头照射进来，顷刻，数盘鞭炮在洞外爆响，礼花呜叫着升上天空。担任施工的第三桥梁架子队的员工们舞动着印有“青年先锋’字样的党旗欢呼着，庆贺中国中铁五局机械化公司承建的沪昆高铁贵州安顺河上堡隧道胜利贯通。至此，沪昆高铁贵州段八标成为西段首家隧道、桥涵全部贯通的标段。含聿茹苦2010年8月，中铁五局机械化公司在副总经理兼项目部经理余志清带领下，风尘b'fi"地开进贵州安顺八标段。目

3、睹现场实中铁五局党委书记徐中义(左二)在项目调研情，他们才感觉到事先对各种困难的估计—点都不过分。们征到了工程用地。紧接着，他们很陕着手七眼桥特大桥，更是“如履薄冰”。大桥位公司承建的沪昆客专贵州段即第八前期工作，一面在白天帮当地老乡割稻子、于安顺市西秀区七眼桥镇的小关村，全长标段总投资约19．7亿元，设计时速250公清理场地，—方面晚上加班加点施工，常常1835米，是八标段最长的桥梁，也是八标里，整个线下达36．479公里，设有隧道22是饿了就吃一包饼干，渴了就喝一口凉水。段架梁的一个重点通道。这里

4、的施工难点座，共长12．866公里，占全路段的35．3％，终于，在没有路的山坡上，f电仃]挖出了进出是：上面建沪昆高铁，而下面是老沪昆铁其中，蜜蜂寨隧道全长2503米；桥梁有车辆和设备的便道。路，火车六分钟一趟呼啸而过，施工中一颗23座，其中，特大桥8座，大桥9座，共长安顺地区山峰兀立，沟壑众多，在这小石子掉下去，都有可能酿成击穿车顶的10．924公里，占线路长度的30％。八标段里建铁路，“战场”摆不开，像被困在坛子大祸。不仅如此，大桥还跨越102省道、西南的桥隧长度加起来占65．3％。里似的。而员工

5、们只好在山坡上见缝插钆成品油管道，是八标段重难点控制工程。这是项目挂帅人余志清建设生涯中又利用了_一个多月时间，完威-生活区及生产与七眼桥特大桥施工难度“作伴”的一个“丰富多彩”的标段，但跟以往不同的区所有的相关配套设施建设，解决了员工还有姚官屯特大桥，不仅要跨越既有线贵是，这是在高原上建高铁。吃、住、行等生活问题。黄高速公路，还要跨越老沪昆铁路，通过成刚进场时，项目部在公司原总经理杨2010年1O月29日，项目部很快建起品油管道和军用光缆；尤其是还将面对很文忠的带领下'多次考察了各个架子队部八标段架

6、子队驻地和混凝土拌和站，通难施工的喀斯特地貌，使f也仃1眉头紧锁。和拌和站的临时用地，由于当地政府没有过了投资方和监理方的验收，成为在沪世上无难事，只怕有心人。在施工姚临时征地的相关政策条文要求，再加上当昆高铁贵州段6家施工单位中第一家获官屯特大桥上，项目部改变“战术”，采用时正处于水稻即将收割之际，大部分村民得认可的单位。了价值800多万元的国内最先进的山河智都不愿出租用地，即使有愿意的，征用条~[420旋挖钻，既提高了施工质量，又降低件也十分苛刻。无奈之员工们只能吃住穿越障碍了噪声和污染。为了安全

7、起见，架子队还在旅店，工作生活很不方便。八标段多处要过既有线(已经通车正用钢管桩对临近铁路的边坡进行防护，并面对困难，大家毫不气馁。他们白天式运行的路线)，上跨老沪昆铁路、贵黄高地埋钢管桩，用钢丝绳连接旋挖钻以固定跑政府加紧协调，晚上跑村寨，深入农舍速公路、省209、省102等繁忙的运输通道，机身，以免火车穿越时产生大风使钻机摆田间挨家挨户向村民做思想工作。最终，他这对施工提出了严格的要求。尤其是施工动过大。一系列的工艺改革，确保了既有线P060』~2014／06l企业文明