船舶油漆使用基本基础知识.pdf

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1、船舶油漆使用基本知识一．油漆特性环氧油漆：双组份油漆，主要由环氧树脂和固化剂组成，对金属的附着力很强，耐腐蚀、耐磨，但日光照射久了可能出现粉化现象。环氧树脂油漆变白、粉化，只要漆膜厚底没有减薄，不影响其保护作用，也不需马上安排通涂。醇酸漆：单组份油漆，主要由醇酸树脂组成。价格便宜施工简单，对施工环境要求不高，但耐磨、耐腐蚀性较差。主要用于生活区、机舱和设备。丙烯酸漆：单组份，主要由热塑性丙烯酸树脂组成。户外暴晒耐久性强，耐紫外线不易分解或变黄，能长期保持原有的光泽和色泽。缺点是防腐性差，漆膜不耐热。用于船名、水尺和船壳各种标识油漆。乙烯基漆：单组份油漆，主要由改性乙烯基树脂组成，耐厚（可以

2、有较厚的漆膜厚度）、耐化学腐蚀、耐水、绝缘、防霉、柔韧性佳，但耐热性、机械性一般。用于船舶外板水下部位，作为环氧防腐底漆和防污漆之间的过渡层。绿化橡胶漆：单组份油漆，主要由改性绿化橡胶树脂组成。干燥快，施工不受气温限制，单组份使用方便，缺点是固体含量普遍较低，漆膜厚度不能太厚。用于甲板、船壳面漆和维护油漆。二．油漆安全使用须知：1.涂刷和喷涂油漆作业时，须穿戴必须的防护用具；长时间接触溶剂会使皮肤干燥，引发皮肤病。清洗时，应使用清水和肥皂，不能使用溶剂（稀料）。2.油漆喷涂时，严禁明火，在油漆施工点20米的距离内严禁吸烟或使用电焊设备。3.在空气流通不足的处所作业时，尽量使用涂刷或滚刷，不

3、要使用喷涂以减少空气中的油漆成份，要保持良好的通风。三．油漆日常管理：1.外观包装无破损和漏泄。2.生产日期和有效期，先入库或快到有效期的油漆放在容易拿到的地方，先使用。3.分类存放，已开启的漆筒采取适当的密封措施，集中存放，尽早使用。四.除锈及表面处理1.根据实际的工作能力，结合气象条件选择适当的工作面，表面处理是取得良好涂装效果的关键。2.厚重的锈皮和松动的涂层易隐藏盐分和污垢。其危害：A.盐分的危害：导致处理完的表面迅速锈蚀；在进水区域，造成油漆起水泡；带着盐分刷漆，造成漆膜下迅速腐蚀。B.油脂、粉尘及其他杂质的危害：造成油漆涂层的附着力变差。3.手工除锈后，表面仍然会有松动的锈皮需

4、要清除，尖锐的边缘和旧涂层边缘需要磨光，以保证涂刷的漆膜厚度。6.除锈后使用以下工具清除浮锈、底材见白：A.手工钢丝刷、电动钢丝刷；B.角磨机打磨；C.砂纸打磨7.表面处理：A.过淡水—去除盐分；B.除油剂、抹布---去除油脂，清洁；C.毛刷—清除附着的杂质；D.压缩空气、抹布—去除水分、粉尘等杂质。8.表面处理要达到如下要求：A.敲锈应达到表面无连续或成块状的厚重锈皮的结果，处理区域松动、开裂、起泡和剥落的涂层应当铲除，以钝的油灰刀无法铲除为宜，底材见白。B.采用擦拭的方法清除油污。C.采用冲淡水的方式清除盐分，确保所有有待处理的表面都能冲刷到。D.用压缩空气吹逐表面杂物，表面无水分，其

5、他污染物以肉眼无法辨识为宜。E．涂刷油漆前表面应当清洁、干燥。五．涂料施工1.针对保养的实际情况，应以用多少调配多少油漆为原则，减少剩余量，对于环氧油漆来说，剩余的油漆将因胶化不能使用造成浪费。3.进行调配油漆前，查看油漆与固化剂、稀料的配比，并严格按照配比进行，如果比例错误，将影响干燥性能和防锈漆性能。不能过量使用稀释剂。2.涂料有不同的物质构成，其中有液体，也有固体，比重大的物质随着储存时间的延长以及运输过程的颠簸，会沉降到油漆桶的底部，涂料使用前应充分搅拌以使沉降物质均匀分散。建议：在涂料使用前一天，桶盖向下倒置；使用涂料时，另备用一个同尺寸的空桶，开桶后以电动搅拌器或其他木棍等手动

6、工具搅拌，加入固化剂后再行搅拌，加入稀料后再搅拌。上述材料混合完毕后，把涂料倾倒到空桶中，然后到会原桶，反复3-4次，直至看到桶内涂料无杂色出现。如发现漆皮或颗粒，应使用80-120目筛网过滤。4.未搅拌或搅拌不充分的情况下使用涂料，造成以下不良后果：A.仅取用顶部较稀的部分：遮盖差、色差、易流挂、漆膜薄、腐蚀快。B.仅取用底部较厚的部分：不易刷开、色差、成膜不致密。C.如果使用的是双组涂料：干燥慢、不成膜、易裂、易发粉、腐蚀快、无光泽、颜色不均匀。5.最好的搅拌方式:电动搅拌器。6.施工条件：A.底材温度必须高于露点温度3摄氏度以上；B.原则上不建议在相对湿度大于85%时进行施工；7.未

7、用完的涂料，取决于涂料的类型进行处理：A.化学固化剂，（环氧、聚氨酯）报废，不能再使用。B.醇酸油漆：倒入少量配套稀料盖满涂料表面，密封回库。C.丙烯酸、乙烯、氯化橡胶：密封回库。六．油漆刷的使用1.漆刷的用途：适合于第一度涂刷，可使油漆充分进入到板材的凹凸不平及罅隙。A.扁刷：适合于平面作业；B.圆刷：适合于焊缝等不规则部位C.弯角刷：适合于反手位、夹角等不易施涂的部位D.滚刷：适合于大面积施工，大面积通涂。在除锈表面