现浇箱梁预应力张拉培训讲义.ppt

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1、现浇箱梁预应力张拉学习讲座二0一一年四月二十八前言当今国内公路预应力砼桥梁中，大部分为后张法预应力砼桥梁。后张法桥梁预应力张拉是待砼达到一定强度和拆模后，在梁体预留孔道中穿入预应力筋（钢绞线），安装锚具，用千斤顶张拉锚固，使预应力筋对梁体施加应力。下面结合正在施工的主线1#桥左幅第四联箱梁，对后张法张拉控制数据的计算及张拉施工工艺做一简单介绍，以供参考。目录1、张拉前期准备工作2、张拉实际伸长值的量测及计算3、张拉工艺及要求4、提高钢绞线张拉质量的控制措施5、张拉其他问题探讨1、张拉前期准备工作1.1、张拉控制力的计算设计图纸已提供纵向

2、预应力锚下控制应力σK（1395MPa）,锚下张拉控制力根据公式：P=A×σK求得（式中：A为钢束截面面积，理论面积为140mm2，σK为设计锚下控制应力。），因此，主线1#桥左幅第四联第一施工段张拉控制力为：腹板钢束（N5、N6、N7）每束19根钢绞线，则P=140*19*1395=3710700N,即3710.7KN；底板钢束（N8）、顶板钢束（T）每束均为7根，则P=140*7*1395=1367100N,即1367.1KN1.2、张拉理论伸长值的计算设计图纸已初步提供各种编号钢束理论伸长值（即表内延伸量），但为确保钢绞线张拉

3、时达到张拉力和伸长值的双控目的，我们必须对每束钢束进一步进行复核计算。理论伸长值△L（mm）按如下公式计算：式中：Pp—预应力钢筋的平均张拉力，N；直线筋取张拉端的拉力，曲线筋计算方法见JTJ041-2000桥规中的附录G-8中的公式，见下页；L—预应力钢筋的长度，m；Ep－预应力钢筋的弹性模量，MPa；Ap—预应力钢筋截面面积，mm2。1.3、平均张拉力的计算采用JTJ041-2000桥规中的附录G-8中的公式，即：式中：PP—预应力筋平均张拉力，N；P—预应力筋张拉端的张拉力，N；x—从张拉端至计算截面的孔道长度，m；θ—从张拉端至

4、计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和，rad；k—孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数；（设计提供0.0015）μ—预应力钢筋与孔道壁的摩擦系数。（设计提供0.25）!注意：当预应力筋为直线时，PP=P.张拉理论伸长值及平均张拉的计算一般采用EXCEL电子表套用普通函数进行分段计算，表格形式根据计算方便可以自定，见附件1：（FK0匝道桥第三施工段钢绞线（腹板N1钢束）理论伸长值计算）N1钢束布置及分段示意图1.4、张拉设备的选择1)千斤顶的选择。对于夹片式锚具的张拉，目前采用较为广泛的为穿心式千斤顶进行张拉。根据钢束张拉控制力和钢束张拉伸长量选择

5、千斤顶的张拉力和行程。主线1#桥左幅第四联第一施工段腹板钢束张拉力为3710.7KN，所以采用不小于400T千斤顶；顶板及底板钢束张拉力为1367.2KN，所以采用不小于150T千斤顶。YCD穿心式千斤顶示意图及各项参数两种吨位的千斤顶，行程均为20cm2)张拉油泵的选择：应与张拉千斤顶配套，根据钢束最大张拉控制力P和千斤顶油缸活塞受力面积A进行选择。油泵与千斤顶配套实质为压力表与千斤顶配套，压力表一般都固定在油泵上。3）其他配件的选择：主要为限位板，限位板根据千斤顶型号、钢绞线支架一般从厂家订做，需严格控制其孔眼直径及槽口深度，确保钢绞线

6、张拉端钢绞线表面只有夹片的牙痕而无刮伤。限位板油泵两个压力表：主表和副表，分别为施压时和回油时用对于19根钢绞线钢束，张拉力为3710.7KN,若采用编号为0320的千斤顶进行张拉，标定后一元回归方程为：（见标定证书）按其公式算得张拉至设计吨位后油表读数为：51.35MP1.5、千斤顶及油表的标定千斤顶和油表必须配套标定，即一个千斤顶编号对应一个油表编号（主表），一般送往有检测资质的机构进行标定，如市地级计量所等。标定的目的:得出一元回归方程中的参数a、b值。式中：ｙ为油表读数(MPa)；ｘ为张拉力(kN)。下面以标定完毕编号为0320的千

7、斤顶（对应油表编号为1053）为例，来张拉主线1#桥左幅第四联第一施工段腹板钢束，求得相应油表的读数：若初张拉采用20%张拉控制力（20%σk），即3710.7×20%=742.14KN，代入公式，则相应油表读数为：10.98MPa，同样，张拉至40%张拉控制力（40%σk），求得油表读数为：21.07MPa，根据以上计算结果，列表如下：序号张拉控制力（KN）油表读数（MPa）120%σk10.98240%σk21.073100%σk51.35注意：图纸或规范规定，初张拉一般采用10--15%σk，但对于长钢束，由于其孔道长，摩阻大，预应力

8、损失大，因此实践中一般取值20--30%σk的初张拉力，以保证初张拉后钢绞线处于弹性变形状态。2、张拉实际伸长值的量测及计算钢束张拉时实际伸长值的量测是一项重要的操作，按要求应以