进阶大众尚酷R VOLKSWAGEN SCIROCCOR-论文.pdf

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1、II剽,I一—J—驺基_-一4相信各厂位读者朋友对于上一期改装秀中登场的红色GTI还有印象,经过APR二阶程序的武装后,GTI已然脱胎换骨,让不少大众车主也在暗暗酝酿着自己爱车的进化方案一,那么这—●■■■一定不能错过期的针对尚酷●R嚯的U■A—旧P■R三阶进化报告,您。删撰酬义一任删强L摄影一岁旋乍辆支持一APRpqJj工作窄设计=旭尔砸响器腻_Ⅲ_,瞰身边很多同事都认为尚酷R是大众旗下最漂亮的性能车型,源于其宽扁的车头和层次分明的车身。作为大众旗下最具代表洼的两厢运动车型,大众尚酷R的出现使得国内许多日系改装车

2、玩家纷纷转投大众门下。由于许多资深玩家的加入,使得国内德系改装市场变得越来越繁荣。面前的大众尚酷R,一虽然厂商给出的指导价为39.88万元,但是只要4S店现车充足,般都有7万至8万元:左右的优惠(以各地实际情况为准)。其搭我的代号为EAll32.0L直列四缸涡轮增压发动机,原厂状态下也可以输出190kW的最大功率。面-T-疯狂的APR三阶程序压榨以及周边硬件强化前这辆电镀蓝的家伙,依靠Y[,,最大输出功率已经超过了300kW。随着国内德系改装品牌逐渐增多,大众旗下性能车的提升方案也日渐多了起来。说到性能升级就不得不

3、提到ECU程序的提升。通过电脑程序对点火时刻、喷油量等数值进行改动,协同硬件强化,达到提升动力的目的。现有非常火爆的用于大众车系的APR程序有一阶、二阶、三阶之分,所对应的提升幅度也不同。美国APRStage⋯TurbochargerSystem套件包括盖瑞特(Garrett)GT勰71涡轮、排气歧管、机油导管、进气导管等,当然还包含了控制涡轮增压值,控制燃油喷射、控制点火系统等决定发动机工况的ECU程序。盖瑞特(Garr酣)是汽车零部件制造商霍尼韦尔(Honeywel)旗下的零部件制造商,主要生产车用涡轮增压器,

4、并为多家车企代工原装涡轮产品。盖瑞特旗下的GT2871涡轮增压器一般对应的功率范围为150kW以上,对应发动机排气量为1_0L至3-0L不等。对于排量为2.0L的EAll3发动机来说,当电脑程序将发动机最大功率提升至200kW以上时,GT2871涡轮的效果便会显现。只是体积更大的GT2871涡轮相比小体积的K04来说更容易产生涡轮迟滞的现象,而且对于排量较小的车型来说,盲目地加大涡轮反而会加改装秀”,\/》,k~尊.吣.\、,■~.\tl,¨∥CUSCO刹车总泵顶杆能顶住总泵的前端,加强了防火墙的硬度。当大力踩下制

5、动踏板推动制动总翅泵的时候.能有效防止防火墙发生变形。I/麓ⅡDeft作为日本精工(Seiki)旗下品牌.主要负责OEM汽车沌仪表,包括高精度赛车仪表。TRD、MUGEN、STI都是Deft的忠实用户,最具代表性的魏豹WRXSTI的中控台连表,就是由DEFI所代工而成,可见其准确度和车厂对它的信赖。、Ⅲ英国ALCON铝台金锻造的四活塞刹车卡钳,搭配直径355mm通风划线盘。RAYS18英寸锻造轮辋搭配韩泰搏天族系列245/40R18半热熔胎.不仅能够降低簧下质量,还能提高抓地力。重涡轮迟滞,GT2871涡轮套件在出

6、厂时已被考虑得相当周全,配合精确调Jf~a9ECU电脑程序.因此它在尚酷R的体内并无不适,反应极快,高转功率输出良好,兼顾了全转速域的表现。出自PQ35平台的尚酷R,依然是使用前麦弗逊后多连杆的悬架结构,那些对操控性有要求的车主应,底盘方面有着较大的改装潜力一-该不会满足于原厂的悬架系统.高强度的驾驶会使原厂悬架iI(#显露出疲弱的面,而且连接摆臂与副车架的橡胶衬套也不能满足更高强度的驾驶状况。这辆尚酷R便安装了来自SuperPro品牌推出的强化下摆臂,采用铝合全材料,重量比原厂的钢铁材质摆臂轻44%,更轻的悬架部

7、件重量让其响应速度更快.继而提升车辆的的动态表现。尚酪R上加装的SuperPro强化衬套也是其一大亮点。衬套的存在是为了缓;中金属部件之间的震动,改善行车舒适性,但原厂衬套过软的用料使得力的传播变得不清晰,并且激烈操控下会加速其磨损.、SuperPro衬套采用名为Polyurethane(聚氨基甲酸乙酯)的材料.硬度介于原厂衬套和金属素寸套之间,能够令车子的悬架和转向系统的摆移量以及虚位减少,使其反应更敏锐,操控更直接。同时,SuperPro之所以不采用金属材质制作衬套,是因为SuperPro要做的不仅是提升车11

8、19操控感,他们注重的是驾驶质感,舒适性也是考虑范围内的重要内容。除了以上优点,SuperPro衬套还具有抵抗磨损,提高对油液和溶IIII!I裂抵抗力特性,因此也受到广大改装车主的青睐、E盈、≈I‘▲飞咿≯▲,,-嘲鼙篱霉y’々i,滋IF

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