疏港航道临时用电方案.doc

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1、连云港港疏港航道桥梁工程QL-4合同段施工临时用电方案编制：审批：江苏省交通工程集团有限公司连云港港疏港航道桥梁工程QL-4合同段项目经理部施工临时用电方案一、工程概况连云港港疏港航道北接连云港，南连灌河、通榆河，西接京杭大运河，为江苏省内河航道网主要干线。连云港港疏港航道桥梁工程QL-4合同段包括四座桥梁：分别是向阳大桥、向阳小桥、胜利桥、东方红桥。向阳大桥为部分斜拉桥，桥梁全长437.48m，桥面宽度为27m，桥跨布置为7×20+（48+80+48）+6×20m；向阳小桥为13m先张法预应力混凝土空心板梁，桥跨布置为：2×13m，桥面宽度为40米，桥

2、梁全长30m；东方红桥主桥采用82.4m下承式钢筋砼系杆拱，桥跨布置为8×20+82.4+10×20m，桥梁全长为447.02m；胜利桥主桥采用82.4m下承式钢筋砼系杆拱，桥跨布置为8×20+82.4+9×20m。本标段范围内的航道工程整治，包括航道土方开挖、水下土方疏浚、土方回填、地基处理与基础工程、混凝土挡墙护岸以及浆砌块石砌筑、抛石护底等整治工程。根据总体施工组织设计在向阳大桥桥位处设置拌和站，则在该桥东北侧架设两个315KW变压器，东方红桥、胜利桥各架设一个变压器，下面重点叙述向阳大桥施工临时用电方案，东方红桥、胜利桥临时用电方案参考向阳大桥。

3、二、设计编制说明根据（JGJ46-2005）《施工现场临时用电安全技术规范》的规定：临时用电设备在5台以上或设备总容量在50kW及50kW以上者，应编制临时用电施工组织设计。根据总计算负荷和峰值电流选择电源和备用电源；根据总负荷、支路负荷计算出的总电流、支路电流和架设方式选择总电源线线径和支路线径。三、规章制度及标准1、施工现场临时用电必须严格执行（JGJ46-2005）《施工现场临时用电安全技术规范》。2、非持证电工，严禁从事电工作业。从事电气设备和线路维修时，有人监护，不得超负荷使用电气设备。3、检修电器设备时，必须切断电源，并在拉闸处悬挂“有人操作

4、，严禁合闸”的禁示牌。必要时，由专人监护，严防他人误合闸。4、潜水泵、泥浆泵或使用手持电动工具设单一的漏电保护器。5、若电源线破损，闸刀盒、插座、插头等用电装置损坏，设备外壳带电，应及时请电工修理或更换。6、作业现场的主、支线电源开关，必须进箱加门上锁，安装漏电保护器，并有可靠的防雨设施。7、不准带电作业，特殊情况下必须带电作业时，须经过批准，并穿戴好专用防护用品，设专人监护。8、当遇到高压电线断落时，周围20米内禁止人员入内，如果已在20米内，要单足或并足跳离危险区，防止跨步电压造成触电事故。四、负荷计算总用电量 P总=1.05～1.10〔K机×(∑P

5、机)/COSΦ+K焊×∑P焊+K照×∑P照〕　　式中： P总——供电设备总需要容量（KVA） 　　P机——电动机额定功率（KW）　　P焊——电焊机额定功率（KVA）　　P照——施工照明用电总功率（KW） 　　COSφ——功率因数 　　K——需要系数式中K需要系数，K机、K焊、K照分别取：0.5、0.6、1.0。COSφ=0.75施工现场主要机械设备表见附表，经过统计∑P机——电动机额定功率，统计为925KW。∑P焊——电焊机额定容量，统计为220KVA。∑P照——施工照明用电，统计为10KVA计算出：P总=1.05×（0.5×925/0.75+0.6×2

6、20+1.0×10）=796.6KVA两台变压器为630KW＞796.6KVA，能满足施工需要。五、临时供电线路设计向阳大桥由于用电负荷大，且各月份用电负荷有较大差别，从经济性角度考虑分为4条路线：A线路：提供主墩2台旋挖钻机；B线路：提供１台对焊机；C线路：提供引桥4台钻机及照明、钢筋加工场用电等；D线路：提供1台拌和楼及照明等。配电房至各用电区域的线路均采用地埋方式。各用电区域根据需要布置二级电源箱，各作业点设置一个三级电源箱。现场线路的架设必须避开各种垂直运输设备动作频繁的区域，应尽可能减少与施工设施、道路的交叉和跨越，同时又利于施工。六、干线及支

7、线截面确定1、干线路导线截面确定根据导线的容许电流标准值，同时满足机械强度及线路电压降的需要，用如下公式确定：IJ=K∑SJ/（*UCosφ）其中：K为经验系数；∑SJ为各线路用电器的功率总值；U为线路电压值，取U=380V；Cosφ为电动机平均功率因数，临时电路取0.70～0.75；工作零线及保护零线需满足A1≤2A2≤2A3；A1为相线截面积，A2为工作零线截面积，A3为保护零线截面积。1）干线Ａ：供应主墩２台旋挖钻机及照明等。　总用电量PJ=300KW，需要系数取K=0.6，功率因数取Cosφ=0.75。计算得：IJ=364.6A。查电工手册，15

8、0mm2BX型铜芯橡胶线的容许电流值为400A>364.6A，满足要求，故选用1