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时间:2020-05-19
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1、第8章加热器和空调/通风装置1.加热器和空调系统4.6电动风扇..............................8-204.7压缩机................................8-221.1制冷循环...............................8-24.8正负离子群发生器......................8-241.2空调通信系统...........................8-34.9水加热型加热系统...............
2、.......8-261.3加热器和空调系统概述...................8-41.4空调单元性能和各组件参数...............8-55.空调控制1.5制冷剂.................................8-65.1空调ECU..............................8-271.6通风系统...............................8-75.2自动空调系统..........................8-282
3、.加热器和空调控制系统5.3神经中枢网络..........................8-295.4神经中枢网络的控制过程................8-302.1空调控制面板...........................8-85.5出风口温度控制........................8-302.2空调ECU...............................8-85.6风量控制..............................8-313.空调单元
4、组件5.7出风口控制............................8-333.1前空调单元和风道.......................8-95.8空气进口控制..........................8-353.2无刷式马达............................8-115.9压缩机控制............................8-363.3RS蒸发器(RS:新一代超薄型).........8-115.10后窗除雾器控制.........
5、...............8-383.4SFA-II加热器芯子5.11C-BEST对应控制.......................8-39(SFA-II:直流铝制-II)...........8-125.12诊断控制..............................8-393.5广角高流动性除霜器....................8-123.6清洁空气滤清器........................8-133.7伺服马达......................
6、........8-143.8蒸发器温度传感器......................8-164.其他的空调组件4.1周围温度传感器........................8-174.2车室温度传感器........................8-174.3日光传感器............................8-184.4空调压力传感器........................8-184.5冷凝器................................
7、8-19第8章加热器和空调/通风装置8–2加热器和空调系统1.加热器和空调系统1.1制冷循环●制冷循环指的是把制冷剂密封在管路中,使其在压缩机、冷凝器、蒸发器等组件构成的回路中循环。制冷剂在回路中循环的过程中,反复进行气化→液化→气化的变化,吸收车内热量,将其排到车外,对车内进行制冷。压缩机冷凝器前空调单元蒸发器膨胀阀鼓风机风扇压缩机蒸发器(吸热)鼓风机风扇低温、低压的气态制冷剂冷空气冷凝器(散热)高温、高压的高温、高压的低温、低压的气态制冷剂液态制冷剂雾态制冷剂膨胀阀制冷循环备注)图示为制冷循
8、环的概念图。01H287Y第8章加热器和空调/通风装置8–3加热器和空调系统1.2空调通信系统●控制整车系统的车载多路通信,是一种网关结构,其中包括:双向车身多路通信[BEAN*1(由车门立柱系统总线和仪表板系统总线组成)、音响-可视通信局域网[AVC-LAN*2],以及可以高速传输和车辆行驶相关的数据的CAN*3通信系统。这些网络只共享它们所需的通信数据。控制整个空调系统的空调ECU,连接在仪表板系统总线上,用专线输入各种传感器和开关的信号;此外,用各通信线路接收来自发动机ECU、仪表ECU等
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