低速工程车辆主传动与桥壳的.doc

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1、低速工程车辆主传动及桥壳的设计摘要本说明书阐述的容是关于低速工程车辆驱动桥总成设计和计算过程。驱动桥是汽车行驶系的重要组成部分，其基本功用是增大由传动轴或直接由变速器传来的转矩，将转矩分配给左、右车轮，并使左、右驱动车轮具有汽车行驶运动学所要求的差速功能。所以其设计质量直接关系到整车性能的好坏。所以在设计过程中，设计者本着严谨和认真的态度进行设计。在前言部分，对驱动桥各总成及其选用形式作了简明扼要的说明。在方案论证部分，对驱动桥及其总成结构形式的选择作了具体的说明。本设计选用了单级减速器，尽量的简化结构，缩减尺寸，有效的利用空间，充分减少材料浪费，减轻整体质量。由于是工程车辆，主

2、要形式在路面不良的条件下，因此要使用差速锁。在设计计算与强度校核部分，对主减速器主从动齿轮、差速器齿轮、传动装置和花键等重要部件的参数作了选择。同时也对以上的几个部件进行了必要的校核计算。结束语是作者对本次毕业设计的一些看法和心得体会，并对悉心帮助和指导过我的指导老师和同学表示衷心的感和深深的敬意。关键词：驱动桥，工程车辆，差速器，主减速器TheDesignofMainDriveSystemAndAxleHousingofLow-speedEngineeringVehiclesABSTRACTThemaincontentofthisbachelorpaperistheproces

3、softhedesignandcalculationofthedriveaxleforengineeringvehicle.Asoneofmaincomponentofvehicledriveline,itsbasiceffectistoenlargethetorquesthatcomesfromthedriveshaftsordirectlyfromthetransmission,anddistributesthetorquestosidewheels,andmakethesidewheelshavethedifferentialdriveaxlehasanimportante

4、ffectonvehicleperformance,therefore,weshouldkeepaseriousandearnestattitudeduringthecourseofdesign.Inpreface,ithasashortandsweetintroducedtheassemblyandpatternselectionfordriveaxle.Inthepartofselectionandargumentationaconcretedescriptionofstructureformofdriveaxleanditsassembliesaremade.Inthisd

5、esign,ithasselectedthesingle-grademain-reducerdriveaxle,reducethesize,makeeffectuseofthespaceandmaterials,reducethewholequality.Asitisforengineeringvehicleandoftenuseonbadrods,soitusesdifferentialblock.Inthepartofdesigningconclusionandstrengthcheck,parameteroftheessentialunitssuchasthespeedre

6、ductiondifferentialwheeldrivemechanismandsoonareselected.Atthesametime,theauthormakesthestrengthchecktothemainspeedreductiondifferentialwheelsdrivemechanism.Intheconclusion,theauthormakesabriefsummaryaboutthisGraduationProject.Andtheauthorgiveshisheartilythanksandrespectstotheguideteachersand

7、classmates,whohelpedandsupervisedtheauthoralot.KEYWORDS:driveaxle，engineeringvehicle，differentialgear，mainspeedreduction目　录前　言1第1章总体方案的布置3第2章主减速器设计52.1主减速器结构方案分析52.1.1螺旋锥齿轮传动62.1.2结构形式62.2主减速器主、从动锥齿轮的支承方案72.2.1主动锥齿轮的支承72.2.2从动锥齿轮的支承72.3主减速器基本