区间二衬模板技术交底记录.doc

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1、技术交底记录表C2-1编号单位名称地铁6号线西延工程西黄村站—廖公庄站区间交底日期2015年03月14日施工单位北京建工集团有限责任公司分项工程名称二衬模板交底提要区间二衬模板及支架混凝土浇筑技术质量要求交底内容：一、作业准备1、机具准备:（1）加工施工机具：电钻，锤子，斧子，木工创锯机，活动扳子，手锯，水平尺，撬棍，钢卷尺。（2）运输机具：手推车，架子车。（3）机具的使用存放:机具按使用的时间直接运至工作面,由专人使用,维修,管理.2、材料准备:（1）模板的种类:模板采用0.75m×1.5m可调钢模板，模板厚度为5cm,面板为6mm厚钢板,支架采用支架采用Ø48×3.5mm钢管搭设。（2

2、）脱模剂：采用商品脱模剂3、作业条件（1）测量放线：测量人员在绑扎好的钢筋上标出隧道中线、轨顶面线及定位钢筋位置。（2）隐蔽验收：已完成钢筋、防水、杂散电流的隐检工作并形成了隐蔽验收记录。（3）交接检查:主要对钢筋、杂散电流、施工缝进行检查，并做好工序交接检查记录。（4）模板下口处理：模板工程的重难点在于如何控制施工缝处模板的变形，即一方面要加强模板的加固及定位，确保模板不移位、不变形，一方面要使模板下口与砼接触面紧贴密实，封堵牢固。（5）模板预拼装、验收：在支模前，先对模板进行现场预拼装，检查模板板面清理、修复情况、脱模剂涂刷情况、支撑部位是否牢固、模板平整度及变形情况，对不符合规范要求

3、的模板坚决不使用。4、支模设计模板采用0.75m×1.5m可调钢模板，模板厚度为5cm,面板为6mm厚钢板,后背加设150*150钢楞(8mm钢板);环向龙骨采用16工字钢弯制而成的钢架，钢架纵向间距750mm，工字钢端头焊1cm厚钢板打φ26孔，工字钢之间每节点用4套M24螺栓连接，纵向龙骨采用100×100mm方木，间距900mm,立杆支撑间距900mm；支架采用Ø48×3.5mm钢管搭设，审核人交底人接受交底人1.本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。2.当做分项工程技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。技术交底记录表C2-1编号单位名称地铁6号线

4、西延工程西黄村站—廖公庄站区间交底日期2015年03月08日施工单位北京建工集团有限责任公司分项工程名称二衬模板交底提要区间二衬模板及支架混凝土浇筑技术质量要求交底内容：支架纵向间距为600mm，横向剪刀撑3米设1道，纵向剪刀撑、水平剪刀撑每一施工段设置3道。人防过渡段在两端头设置各设置一道钢架,钢架之间按环向间距500mm布置I16工字钢,再设置满堂钢管脚手架支撑工字钢。人防段及过渡段模板体系具体数据详见图1、图2。5、端头封堵模板封堵模板采用2cm厚木模板，用Φ25钢筋锚入初支内作为支撑点，结合方木、钢管斜撑支顶加固牢固，斜撑角度不应大于45度。板缝用泡沫塑料条封堵缝隙。封堵模板示意详

5、见下图封堵模板示意图6、砼浇筑（1）砼材料①砼采用C40P10商品砼；砼塌落度控制在180mm±20mm，入模温度不得大于30℃，砼的中心温度与表面温度的差值不得大于25℃，砼表面温度与大气温度的差值不得大于25℃。②二衬混凝土优先采用双掺技术（掺高效减水剂加优质粉煤灰或磨细矿渣）。顶、底板、侧墙宜采用高性能补偿收缩防水混凝土。③钢筋保护层为迎水面45mm，背水面为35mm。④二衬砼泵送时所用石子的最大料径不应大于40mm；吸水率不应大于1.5%；不得使用碱性骨料。⑤二衬砼所用的砂宜采用中砂。（4）仰拱浇筑：采取从仰拱底部向两边对称浇筑，隧道仰拱纵向中心线两侧各1500mm宽范围内不支模，

6、浇筑完成后应将仰拱无模板位置的多余混凝土清除，再用木抹子将混凝土收审核人交底人接受交底人1.本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。2.当做分项工程技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。技术交底记录表C2-1编号单位名称地铁6号线西延工程西黄村站—廖公庄站区间交底日期2015年03月08日施工单位北京建工集团有限责任公司分项工程名称二衬模板交底提要区间二衬模板及支架混凝土浇筑技术质量要求交底内容：面。仰拱混凝土强度达同条件养护试块设计强度的80%后方可在仰拱上施工。（5）拱墙砼浇筑采取先浇筑边墙，后浇筑拱部。（6）边墙浇筑：采取在钢管支架两侧起拱线标高位置

7、纵向每隔3米开一个400*600砼浇筑窗口，砼泵送钢管送料至支架后，通过左右分叉软管同时送至左右两侧浇筑口对称浇筑，两侧混凝土高差≤300mm。（7）拱部浇筑：待边墙砼浇筑至起拱线标高后，取掉分叉软管，用直通软管接砼泵送钢管把砼直接输送至拱部浇筑。封顶时先以两端浇筑口进料，最后用中间浇筑口进行封顶。在接近完成时，应派专人进行观察，使拱部砼不能多浇也不能少浇，多浇时如果不及时通知输送泵停止送料、会使组合钢模受到过大的压力而