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时间:2020-05-17
《带式运输机上的单级圆柱齿轮减速箱设计书.doc》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、带式运输机上的单级圆柱齿轮减速箱设计书一.任务设计书设计一用于带式运输机上的单级圆柱齿轮减速箱,运输机连续工作,单向运转,载荷变化不大,空载起动,减速器小批量生产,使用期限10年,两班制工作。运输带允许速度误差为5%.设计参数:运输带工作拉力F=2500N运输带工作速度v=1.3m/s卷筒直径D=450mm设计工作量:1.减速器装配图一(A1)2.零件图两(A3或A4)3.设计说明书一份传动方案如下图同组人:周战凯、行、叶铮、叶敬红、徐荣荣。二.运动参数的计算1.电动机的选型1)电动机类型的选择按工作要求选择Y系列三相异步电机,电压为380V。2)电动机功
2、率的选择滚筒转速:负载功率:KW电动机所需的功率为:(其中:为电动机功率,为负载功率,为总效率。)为了计算电动机所需功率,先确定从电动机到工作机只见得总效率,设、、、分别为V带传动、闭式齿轮传动(齿轮精度为8级)、滚动轴承(球轴承)和联轴器的效率查《机械设计课程设计》表得=0.95=0.97=0.99=0.99折算到电动机的功率为:选取电机额定功率为4kw3)电动机转速的选择选择常用的同步转速为1500r/min和1000r/min。电动机型号额定功率同步转速满载转速总传动比轴外伸轴径轴外伸长度Y112M-44.0kw1500r/min1440r/min2
3、6.1028mm60mmY132M1-64.0kw1000r/min960r/min17.4038mm80mm4)电动机型号的选择为了合理分配传动比,使机构紧凑,选用电动机Y132M1-62.计算传动装置的总传动比和分配传动比(1)总传动比:(2)选择带传动的传动比3(3)齿轮的传动比3.计算传动装置的运动和动力参数:(1)计算各轴的转速:I轴转速:(2)各轴的输入功率I轴上输入功率:II轴输入功率:III轴输入功率:(3)各轴的转矩电动机的输出转矩:运动和动力参数如下表轴号转速n/(r/min)输入功率P(kW)转矩T()传动比i电动机轴9603.830
4、38.1013Ⅰ轴3203.602107.505.8Ⅱ轴55.173.459598.7571Ⅲ轴55.173.390586.813三.带传动的设计1. 确定计算功率查机械设计手册得:,式中为工作情况系数,为传递的额定功率,即电机的额定功率.2. 选择带型号根据,,查课本图11.15选用带型为A型带.3. 选取带轮基准直径1)初选小带轮基准直径查课本表11.6和表11.15取小带轮基准直径2)验算带速v 在5~25m/s围,故V带合适3)计算大带轮基准直径取大带轮基准直径4. 确定中心距a和带的基准长度由得初步选取中心距所以带长,=查课本图11.4选取基准
5、长度得实际中心距5. 验算小带轮包角,包角合适。6. 确定v带根数z由和查课本表11.8得查课本表11.7,得=0.95转速,传动比,查课本表11.10得查课本表11.12得故选Z=5带。7.计算初拉力由表11.4得q=0.1kg/m.单根普通V带紧后的初拉力为8.轴上载荷9.V带轮的结构设计(1)B=(Z-1)e+2f=(5-1)×15+2×10=80mm⑵、小带轮的设计采用材料HT150铸铁∵D1=100mm>3d,d为电机轴的直径d=38mm。且<300mm,故采用腹板式。腹板上不开孔。⑶、大带轮的设计由于D2=400mm,故采用孔板式。四.齿轮的设
6、计1、选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数(1)根据传动方案,选用直齿圆柱齿轮传动。(2)运输机为一般工作状态的机器,转速不高,故齿轮选择8级精度。(3)材料选择根据课本表12.7:小齿轮材料为40Cr(调质),硬度260HBS大齿轮材料为45钢(调质)HB2=240HB大小齿轮齿面的硬度差为260-240=20,是合理的。当运转过程中较硬的小齿轮齿面对较软的大齿轮齿面,会起较明显的冷作硬化效应,提高了大齿轮齿面的疲劳极限,从而延长了齿轮的使用寿命。2、按齿面接触疲劳强度设计(1)转矩T1=107500N·mm(2)齿宽系数由表12.13,取=1.0(3)接
7、触疲劳极限=710MPa(查图12.17)=580MPa(4)初步计算许用接触应力(5)值由表12.16,取=90(6)初步计算小齿轮直径取75mm初步齿宽b3.校核计算(1)校核接触疲劳强度圆周速度v齿数z和模数m取模数m=2.5小齿轮齿数大齿轮齿数使用系数由表12.9=1.25动载系数由图12.9=1.15齿间载荷分布系数先求齿向载荷分布系数由表12.11载荷系数K弹性系数由表12.12节点区域系数由图12.16=2.5接触最小安全系数由表12.14=1.05计算应力循环次数大齿轮小齿轮接触寿命系数由图12.18许用接触应力验算计算结果表明,接触疲劳强
8、度较为适合,齿轮尺寸无需调整。齿根弯曲疲劳强度验算重合度系数齿间载
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