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时间:2020-05-17
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1、二级斜齿圆柱齿轮减速器轴的设计说明书一.课程设计书设计课题:设计一用于带式运输机上的两级展开式圆柱齿轮减速器.运输机连续单向运转,载荷变化不大,空载起动,卷筒效率为0.96(包括其支承轴承效率的损失),减速器小批量生产,使用期限8年(300天/年),两班制工作,运输容许速度误差为5%,车间有三相交流,电压380/220V表一:二.设计要求1.减速器装配图一(A1)。2.CAD绘制轴、齿轮零件图各一(A3)。3.设计说明书一份。三.设计步骤1.传动装置总体设计方案2.电动机的选择3.确定传动装置的总传动比和分配传动比4.计
2、算传动装置的运动和动力参数5.设计V带和带轮6.齿轮的设计7.滚动轴承和传动轴的设计8.键联接设计9.箱体结构设计10.润滑密封设计11.联轴器设计1.传动装置总体设计方案:1.组成:传动装置由电机、减速器、工作机组成。2.特点:齿轮相对于轴承不对称分布,故沿轴向载荷分布不均匀,要求轴有较大的刚度。3.确定传动方案:考虑到电机转速高,传动功率大,将V带设置在高速级。其传动方案如下:图一:(传动装置总体设计图)初步确定传动系统总体方案如:传动装置总体设计图所示。选择V带传动和二级圆柱斜齿轮减速器(展开式)。传动装置的总效率
3、=0.96×××0.99×0.96=0.825;为V带的效率,为第一对轴承的效率,为第二对轴承的效率,为第三对轴承的效率,为每对齿轮啮合传动的效率(齿轮为7级精度,油脂润滑.因是薄壁防护罩,采用开式效率计算)。2.电动机的选择电动机所需工作功率为:P=P/η=7000×0.48/(1000×0.825)=4.075kW,执行机构的曲柄转速为n==22.918r/min,经查表按推荐的传动比合理围,V带传动的传动比i=2~4,二级圆柱斜齿轮减速器传动比i=8~40,则总传动比合理围为i=16~160,电动机转速的可选围为n
4、=i×n=(16~160)×82.76=1324.16~13241.6r/min。综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、价格和带传动、减速器的传动比,选定型号为Y112M—4的三相异步电动机,额定功率为4.0额定电流8.8A,满载转速960r/min,同步转速960r/min。方案电动机型号额定功率Pkw电动机转速电动机重量N参考价格元传动装置的传动比同步转速满载转速总传动比V带传动减速器1Y112M-44100096023041.892.67.02中心高外型尺寸L×(AC/2+AD)×HD底脚安装尺寸A×B地脚螺栓孔直
5、径K轴伸尺寸D×E装键部位尺寸F×GD132515×345×315216×1781236×8010×413.确定传动装置的总传动比和分配传动比(1) 总传动比由选定的电动机满载转速n和工作机主动轴转速n,可得传动装置总传动比为=n/n=960/22.918=41.89(2) 分配传动装置传动比=×式中分别为带传动和减速器的传动比。为使V带传动外廓尺寸不致过大,初步取=2.6,则减速器传动比为==17.40/2.6=7.57根据各原则,查图得高速级传动比为=4.5,则==3.54.计算传动装置的运动和动
6、力参数(1) 各轴转速 ==369.23r/min ==80.68r/min = / =22.92r/min==22.92r/min(2) 各轴输入功率=×=3.25×0.96=3.91kW =×η2×=3.12×0.98×0.95=3.76kW =×η2×=2.97×0.98×0.95=3.61kW=×η2×η4=2.77×0.98×0.97=3.54kW则各轴的输出功率: =×0.98=3.87kW=×0.98=3.65kW=×0.98=3.57kW=×0.98=3.40kW(3)各轴输入转矩=××N·m所
7、以:=××=21.55×2.3×0.96=101.17N·m=×××=47.58×3.24×0.98×0.95=444.62N·m=×××=143.53×2.33×0.98×0.95=1503.8N·m=××=311.35×0.95×0.97=1473.17N·m输出转矩:=×0.98=77.04N·m=×0.98=304.46N·m=×0.98=1488.05N·m=×0.98=1414.24N·m运动和动力参数结果如下表轴名功率PKW转矩TNm转速r/min输入输出输入输出电动机轴4.0840.539601轴3.91
8、3.87101.1777.04369.232轴3.763.65444.62304.4680.683轴3.613.571503.081488.0522.924轴3.543.401473.171414.2422.926.齿轮的设计(一)高速级齿轮传动的设计计算1.齿轮材料,热处理及精度考虑此减速器的功率及现场安装的限制,
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