桥梁钻孔灌注桩施工方案(正式).doc

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1、目录第一章工程概况2一、工程主要情况2二、设计简介2三、工程地质3四、水文3五、参建单位4六、编制依据4第二章施工安排5一、施工目标5二、总体施工方案7三、工作重点及难点7四、施工组织管理机构8第三章施工进度计划11一、施工进度计划表（详见施工进度计划表）11二、保证施工工期的主要措施11第四章施工准备与资源配置计划12一、施工准备工作12二、资源配置计划14第五章施工方法及工艺要求15一、钻孔灌注桩施工工艺流程17（一）钻孔灌注桩施工工艺流程见下图17（二）钢便桥及钻孔平台搭设18（三）测量放样22（四）钻孔桩钢护筒的埋设22（五）钻孔24（六）清孔28（七）钻孔检查及允许误差28（八）钢筋

2、骨架的制作与安放28（九）灌注水下混凝土的技术要求29（十）灌注水下混凝土31二、钻孔灌注桩在施工过程中事故现象及处理方法31三、保证施工质量的技术措施40（一）质量管理网络44（二）质量保证措施42四、保证施工安全的技术措施43（一）、安全生产组织体证体系43（二）、钢筋砼钻孔灌注桩施工安全技术措施51五、确保文明工地的管理措施54(一)、文明施工管理机构网络图54(二)、文明施工55(三)、防火措施56(四)、防汛措施56(五)、场容场貌设施及布置56六、临时用电计算57七、原始记录及提交成果59第一章工程概况一、工程主要情况海峡汽车文化广场位于青口汽车城的北部入口处，规划定位为汽车城的汽

3、车销售服务区。目前规划用地1456亩，其中用于安置4S汽车销售企业的用地为556亩。该项目作为整个青口汽车销售服务区，承担汽车贸易、市场服务、汽车文化、旅游休闲的四大功能，是青口汽车城的核心组成部分。“新榕路”位于海峡汽车文化广场的南侧，是该文化广场内东西走向的重要道路。新榕路西起规划新建的奔驰大道，终点接324国道，全长1817.56米，规划路基宽度为24米，行车道为18米。道路等级为城市Ⅱ级，设计车速为30km/小时；横跨淘江段桥梁设计为公路Ⅰ级，共有桥梁两座，1#桥长度为158.08米，2#桥长度为128.08米，跨度为30米，上部结构采用先简支后连续30米矮箱梁，共计72片，每片梁重9

4、5T。二、设计简介图1“新榕路”1#桥施工平面布置图桥梁工程为钻孔灌注桩基础，桩径分1.5m和1.8m两种类型，分别适用于桥台桩基和桥墩桩基，地表层为淤泥层（夹砂）地层覆盖，根据地质测绘和钻孔资料，本标段钻孔桩均为嵌岩桩，以中风化凝灰岩为持力层。1#桥全桥段为桩号K0+622.96-K0+781.04全长158.08米，钻孔灌注桩共有32根，其中1.8m直径16根，1.5m直径16根；2#桥的钻孔灌注桩共有28根，其中1.5m直径16根；1.8m直径12根,桩基混凝土强度等级为C30，桩基检测采用超声波检验(有资质的检测单位,由监理单位和业主定)，按照多排桩50%，单排桩100%比例预埋声测管

5、。（按桥梁设计图纸）钻孔灌注桩施工前对桩基施工场地进行筑岛、搭设施工平台。一、工程地质1、地形、地貌闽侯县海峡汽车文化广场地貌属冲淤积平原地带，以海陆交互相冲淤积地层为主，场地开阔，地面较平坦，1#、2#桥跨越淘江，桥梁终点位于淘江滩涂地段；另据现场踏勘，场地及其周边未见有地上或地下管线分布。场地内及附近无滑坡、崩塌、泥石流、岩溶塌陷、地裂缝等不良地质作用和地质灾害。2、工程地质特征“新榕路”1#和2#桥桥址处地基土的地层自上而下依次分别为粉质粘土、淤泥（夹砂）、（含泥）中砂、砾卵石、残积土、砂土状强风化凝灰岩、碎块状强风化凝灰岩、中等风化凝灰岩。场地抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度为0

6、.1g，特征周期为0.35s。二、水文1、地表水：1#、2#桥沿线有常年性河流淘江通过，淘江最高潮水位3.20m，桩墩钻孔勘探范围内最大水深为12m，地表水主要排跨线桥西面居民区的生活废水及厂区的工业废水。2、地下水：场地地下水主要接受淘江、大气降水补给，地下水类型主要为孔隙潜水、孔隙承压水。水位变化幅度受季节的影响比较大。孔隙承压水赋存于层（含泥）中砂②-1、砾卵石③、砂土状强风化凝灰岩⑤-1岩中，水量较大，主要受地下水侧向补给；裂隙承压水赋存于层碎块状强风化凝灰岩⑤-2、中等风化凝灰岩⑥岩中，水量中等，主要受地下水侧向补给。滩涂的桩墩孔的场地地下水初见水位与静止水位基本一致，地下水埋深为0

7、-0.3m。地下水环境类别为Ⅱ类，地下水属A型水。一、参建单位1、总包单位：福州建工（集团）总公司2、设计单位：福建省林业勘察设计院3、监理单位：福州市建设工程监理有限公司4、勘察单位：福建省林业勘察设计院5、建设单位：福州新榕城市建设发展有限公司二、编制依据12月8日经公司、指挥部和设计等单位的有关专家对1、2号桥水上施工方案进行评判，同意采用“水上钢平台施工方案”进行水中墩施工，会议决定取消1