桥梁钻孔灌注桩施工方案

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1、目录一、编制依据-1-二、工程概况-1-（一）、项目位置、规模-1-（二）、设计标准-2-（三）、水文、地质情况-2-（四）桩基工程量-4-三、施工组织机构-4-（一）、组织体系框图-4-四、钻孔灌注桩施工技术方案-6-（一）、机械配备-6-（二）、施工准备-6-（三）、测量放线-7-（四）、技术交底-7-（五、钻孔桩护筒施工-7-（六）、钻机就位-9-（七）、泥浆的调制与处理-10-（八）、钻孔-12-（九）、清孔-14-（十）、钻孔检查-15-（十一）、制作、安装钢筋笼-15-（十二）、导管-17-（十三）、灌注水下砼-17-（十四

2、）、砼灌注桩检测-18-（十五）、钻孔桩工艺流程图-19-（十六）、钻孔灌注桩施工中易出现问题及处理方法-21-（十七）、水下桩基接桩-23-五、钻孔灌注桩安全技术措施-25-（一）、施工准备安全措施-25-（二）、钻孔灌注桩钻孔施工安全技术措施-25-（三）钻孔灌注桩钢筋骨架施工安全技术措施-27-（四）钻孔灌注桩水下砼浇注施工安全技术措施-30-六、水上桩基平台施工方案-33-（一）、平台设计、施工-33-（二）、平台受力验算-33--35-一、编制依据1、本工程设计图纸及相关资料；2、现场调查资料和本单位的实际情况；3、《公路桥涵

3、施工技术规范》；4、《公路工程质量检验评定标准》；5、《公路桥涵施工手册》；6、《中华人民共和国建设工程安全生产管理条例》；7、关于加强建设工程突发性事故、事故报告处理的相关文件；二、工程概况（一）、项目位置、规模本项目位于江苏省中部，沿江经济开放带的北侧，起于与规划237省道交叉处，止于高邮与仪征交界处。我项目部承建的X合同段，桥梁起止桩号为K40+394.9～K48+134.9，全长7.74km，东起大运河西堤，西至高邮湖西堤，共224轴，其中198轴位于高邮湖行洪区内。路线跨越深泓河、庄台河、大仙子河、王港河、新港河1、新港河2、

4、毛塘港、杨庄河荡等8条河流。桥梁上部结构为35m和30m装配式预应力混凝土连续箱梁。桥梁主墩采用φ150、φ140桩柱式桥墩，无承台，桩基础采用φ160、φ150钻孔灌注桩。桥梁桩基19#～242#共计898根桩，本标段内34#～35#、58#～63#、91#～95#、117#～123#、140#～142#、153#～157#、165#～173#、208#～230#共60墩位于河道内，其他桥墩均位于陆上。-35-（二）、设计标准汽车荷载等级：公路-Ⅰ级；桥梁净宽：2×净-11.5m；设计洪水频率：特大桥1/300；地震动峰加速度：0.1

5、g；坐标系：1954年北京坐标系，中央子午线119°30′00″；高程系：1985年国家高程基准；桥下通行净空：三级航道不小于70×7米设计基准期：100年；设计安全等级：一级；环境类别：Ⅰ类环境。（三）、水文、地质情况本标段沿线区域主要经过新民滩地区。本项目地处亚热带和暖温带的过渡区，兼有海洋性和大陆性气候特征，雨量充沛，日照充足，四季分明。春季阴湿多雨，冷暖交替；夏季梅雨明显，湿润的高湿期长，秋季受台风低湿影响，秋旱及连日阴雨乡间出现；冬季干燥寒冷，严寒期短。年平均气温在14.2～15℃之间，极端最高气温39.1℃，极端最低气温－1

6、7.7℃-35-，年平均降水量1026.3mm。一年当中有三个多雨期，4月中旬至5月上旬为春雨期，6月中旬至7月上旬为梅雨期，8月中旬至9月中旬为台风季节。桥位区地下水为孔隙潜水，主要受大气降水及河沟渗透补给，向附近河沟排泄。勘察期间测得稳定地下水埋深在1.40～8.20m，相应高程2.08～4.70m。地下水水位年变化幅度在1m左右。根据本项目工程地质钻探报告，沿线均分布有比较均匀的软土层，地质资料由上至下分述如下：OA层素填土，分布不均匀，工程性质悬殊，工程性质差；0B层塘泥，分部于河、塘荡底部，工程性质极差。1-2B层粉质粘土，可

7、塑，局部硬塑工程性质一般；2-1层粉质粘土，硬塑，局部可塑，工程性质一般；2-2层粉土，中密，工程性质一般，分布不均；2-3粉质粘土，可塑，局部软塑，工程性质稍差；2-3A层粉土，中密，局部分部，工程性质一般；2-4层粉质粘土，硬塑，局部可塑，分布不均，工程性质一般；3-1层粉质粘土，硬塑～坚硬，局部可塑，厚度大，分布较稳定，工程性质良好。3-1A层粉土，中密～密实，局部分布，工程性质一般；3-2层粉质粘土，可塑，局部软塑，工程性质一般；4-1层粘土，硬塑～坚硬，局部可塑，厚度大，分布较稳定，工程性质良好，是新建桥梁良好的桩端持力层；4

8、-2层粉质粘土，可塑，局部软塑工程性质总体一般；4-3层粉质粘土，硬塑～坚硬，局部可塑，厚度大，分布较稳定，工程性质良好。是新建桥梁良好的桩端持力层；4-3A层粉土，局部为粉沙，中密，局部分部，工程性质一般