2016沪科版物理九年级13.3《内燃机》word随堂练习 .doc

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1、内 燃 机(30分钟 40分)一、选择题(本大题共5小题,每小题3分,共15分)1.(2012·宜昌中考)下图中的四个冲程不是按照热机正常工作的顺序排列的,你认为让汽车获得动力的冲程是 (  )2.用酒精灯给试管加热,如图所示,试管口软木塞冲出的过程中,下列说法正确的是 (  )A.水蒸气对软木塞做功,水蒸气内能增大B.水蒸气的内能转化为软木塞的机械能C.能量的转化与热机压缩冲程能量转化相同D.试管口的“白气”是水蒸气汽化形成的3.四冲程的汽油机一个工作循环中,对外做功的次数是 (  )A.3次         B.2次C.1次D.4次4.汽车已走进很多

2、现代家庭,如图为汽车的四冲程汽油机气缸的工作示意图,按吸气、压缩、做功、排气的顺序排列,下列排序正确的是 (  )A.乙丙甲丁B.甲丁乙丙C.丙乙甲丁D.丙丁甲乙5.当拖拉机的柴油机出现故障而使转速急剧增加,正常操作已经不能使它停转(这种故障叫“飞车”)时,下列应急措施中可行的是 (  )A.捂住进气口B.立即找一个隔热的东西捂住排气口C.脚踏刹车板,同时手拉制动器D.让它空转,等油全部耗完自动停下二、填空题(本大题共3小题,每空1分,共7分)6.(2012·德州中考)内燃机有四个工作冲程,如图所示是内燃机的    冲程,活塞下降时,燃气内能    (选

3、填“减少”或“增加”)。7.(2012·兰州中考)汽油机的压缩冲程中,气缸内汽油和空气混合物的压强    ,温度    。8.在热机里,通常汽油机的效率比柴油机的效率要    (选填“高”或“低”);飞机通常用汽油机是因为         ;一些重型运输工具,如轮船、火车、大型载重汽车的内燃机使用的是     。三、简答题(6分)9.在公路上有一辆小汽车和一台拖拉机发生故障,经检查都是因为蓄电池坏了,不能启动。有人认为,只要把它们推动以后,汽车和拖拉机都能正常启动,这种说法对吗?为什么?四、实验探究题(12分)10.如图所示是某种内燃机某一冲程的示意图。

4、由图可知:(1)这种内燃机是    机。(2)它表示的是    冲程。(3)在这个冲程中    能转化为    能。(4)完成这一冲程,曲轴和飞轮转    转。(5)内燃机铭牌上标注1800r/min字样,则它正常工作时1s对外做功    次。答案解析1.【解析】选B。本题考查汽油机的四个冲程。汽油机在做功冲程获得动力,B项火花塞点燃必为做功冲程。2.【解析】选B。本题考查热机能量的转化。软木塞冲出的过程中,水蒸气对软木塞做功,水蒸气的内能转化为软木塞的机械能;所以水蒸气的内能减小,温度降低,部分水蒸气遇冷液化成小水滴即“白气”。3.【解析】选C。本题考

5、查汽油机工作过程。在内燃机的四个冲程中,只有做功冲程是内能转化为机械能,即对外做功;所以在汽油机的一个工作循环中,对外做功一次。4.【解析】选C。本题考查汽油机的工作过程。甲图中的两气门都关闭,火花塞打火,活塞下行,气缸容积变大,是做功冲程;乙图中的两气门都关闭,活塞上行,气缸容积变小,是压缩冲程;丙图中的进气门打开,气体流入气缸,是吸气冲程;丁图中的排气门打开,气体流出气缸,是排气冲程,故排列顺序是:丙、乙、甲、丁,故选C。5.【解析】选A。本题考查柴油机工作原理。柴油机是把内能转化为机械能的机器,“转速急剧增加”说明内能转化为机械能增多以致失控,“正

6、常操作已不能使它停转”说明关闭油门、刹车等措施都已失灵。要使柴油机停转,必须阻止内能转化为机械能,若无内能来源,柴油机即可停转,而内能是由柴油燃烧转化而来,只要没有空气吸入气缸,就能阻止柴油燃烧,所以应选A。6.【解析】本题考查内燃机的四个工作冲程及能量转化。由题图可知,活塞向下运动,两个气门关闭,这是做功冲程的特点;在此冲程中,燃气膨胀推动活塞向下运动,对活塞做功,内能减少,内能转化为机械能。答案:做功 减少7.【解析】本题考查汽油机工作过程及原理。在汽油机压缩冲程中,汽油和空气的总量不变,活塞上移压缩汽油和空气的混合物,体积减小、压强增大,将机械能转

7、化为内能,使混合物的内能增加、温度升高。答案:增大 升高8.【解析】本题考查热机工作特点。汽油机是点燃式,压缩冲程压缩的程度不大,内能转化为机械能的效率较低;但汽油机轻便,所以用在飞机等一些设备上,柴油机笨重,所以用在一些大型设备上。答案:低 汽油机较轻便 柴油机9.【解析】本题考查汽油机和柴油机工作原理。从小汽车和拖拉机的牵引发动机来考虑,二者是不同的,小汽车的发动机是汽油机,而拖拉机的发动机是柴油机,再来比较汽油机和柴油机在结构上和工作时点火方式的不同:汽油机气缸顶部有一个火花塞,在压缩冲程结束时,火花塞发出电火花,缸内气体爆发性燃烧,燃烧产生的高温

8、高压气体迅速膨胀,推动活塞向下运动。而柴油机气缸顶部的是喷油嘴,在压缩冲程末,喷

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