山西高速公路业务系统改造设想.pdf

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1、_一a山西高速公路业务系统改造设想交通部公路科学研究院杨英俊吴印龙薄军根据山西省高速公路路网调整规划》，到“十二五”末，山西高速公路总里程将达6300公里，“三纵、十一横、十一环”高速公路骨架网络将全面形成。随着里程的不断增加，山西省高速公路的规模效益将进一步凸显，其对经济社会发展的支撑作用将进一步增强。这也为高速公路信息化带来新的机遇和挑战：一方面，大规模路网建设必将为高速公路信息化提供广阔的发展空间，为各种信息技术、产品的发展注入新的活力；另一方面，路网复杂程度的加剧、资产总量的增长、区域交流的拓展都将对山西省高速公路信息化建设与整合提出新挑战。2010年是“十二

2、五”开局之年，站在新起点上，有必要从全局视角出发，对山西省高速公路信息化建设进行总体的回顾，汲取成功经验、反思缺陷与不足，对高速公路各业务系统进行提升与改造，通过信息化的建设提高路网使用效能、道路通行能力和安全性，更好地发挥高速公路在支撑经济增长、推动社会进步、服务可持续发展等方面的积极效应。基础通信网络图1山西省高速公路通信系统光缆传输通路组织图基础通信网络现状山西省高速骨干通信网络是伴随着高速公路建设而发展纤实现与省局的连接；对于远离高速公路的站点、养护公司起来的行业专用网络，当前已经基本覆盖省局、片区、路段等，可通过数据专线或VPN专线就近接入高速公路基础通信公

3、司3级管理部门和沿线收费站、隧道监控站等机构，满足网络的已有结点；对不具备铺设网络的移动治超点、路政移了收费、监控、通信等日常工作需要，但离满足全方位的高动办公点等应根据网络环境和路段特点，灵活采用各种无线速公路业务管理的需求还有距离。传输方式。基础通信网络构想在网络设备的选择上，应充分考虑未来新技术的发展，如山西省高速公路的快速发展迫切要求对现有基础通信IPv6技术、3G网络技术。IPv6所提供的巨大的地址空间以及所网络进行改造拓展，通过高速公路光纤、交通专网、通信公具有的诸多优势和功能，使其得以提供语音、数据、视频融合网等建设覆盖省局及片区中心、路段公司、收费站、

4、养护工的高品质、多样化通信服务，是下一代网络的发展方向。区、路政中队、治超站、交通量观测站等结点的立体化交通基础通信网络体系。收费管理在基础通信网络的建设中，应充分考虑各节点单位的实际需求和已有网络条件，选择适宜的网络接入方式。对于邻收费管理现状近高速公路的管理机构和站点，可充分利用高速公路骨干光山西省高速公路于2003年实施了联网收费“一卡通”工0010l01fN⋯ANSJOUR⋯N~,L她信息产业并研制了拥有自主知识产权的IC卡图像传递密钥系统。2008年7月对收费系统进行了升级，发行“牡丹晋通卡”，实现了通行费的非现金支付。收费管理构想联网收费系统自建成以来，经

5、过不断的升级完善，目前已基本满足全省范围内联网收费的业务需求。但现有的收费系统仍然存在一些问题：收费软件版本不统一，缺乏有效整合；收费系统功能不够完善，需要升级改造；收费系统现有数据资源未得到充分利用，有待进一步挖掘分析。随着山西省高速公路路网调整规划》的逐步落实，山西省高速公路网总里程和路网复杂程度都将进一步增加，日图2未来山西省高速公路行业基硭通信网络架构示意图趋庞杂的路网规模对联网收费工作提出了新要求。～一方面，需对现有收费系统进行升级改造，解决诸如不程，并于2006年开始实施货车计重收费。截至2009年8A，能及时进行拆分账、非现金支付可靠性不高等问题；借鉴先

6、全省1968公里高速公路除晋焦高速(开放式收费)外均已并进省份的成功经验，根据新建路网的需求利用牌照识别等技人大联网，联网收费站共137个。术手段建设路径识别系统，以解决路网结构由链状到环状过程中出现的通行费拆分问题；在原收费系统的基础上建立通行费收费稽查系统，实现对“倒卡”等逃费行为的稽查。另一方面，电子不停车收费(ETC)已成为我国下一阶段联网收费的主流技术，山西应开展ETC的建设以提高高速路网通行能力，解决当前城市周边收费站出现的拥堵问题。监控管理监控管理现状山西省高速公路监控管理采用“集中监控、集中管理”的模式，分省局监控中心、片区监控中心、隧道监控站3级管理

7、。监控系统通过分布于全省高速公路的外场设备，实现了对全省高速公路路网运行状况、收费工作情况的实时监督与管理，并实现了对隧道的监控监测和消防报警，省局监控中心还实现了与交警部门的视频连接。高速公路监控系统为全省高速公路安全、畅通提供了有力的保障，也为下一步建设全省统一的路网运行管理和应急指挥调度平台打下了良好的基础。监控管理构想受自然地质条件和产业发展结构影响，山西高速公路应图3山西省高速公路收费站布局图对处置地质灾害、危险化学品运输泄漏、桥隧运行安全、道山西省高速公路联网收费系统由收费车道、收费站、路交通拥堵等突发公共事件的压力也日益加大。2008年