机器人不是人,是机器,但须当人看.pdf

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1、<科学与社会>IS＆S)人与机器人如何相处?机器人不是人，是机器，但须当人看封锡盛(中国科学院沈阳自动化研究所)摘要：机器人的存在和发展将重塑我们的生活，为我们的家园提供难以估量的正能量，但它也引发了包括负面影响在内的新问题，这些源于机器人具有某种类似人的智能属性，本文对此进行了简单讨论，文中依据智能程度将机器人分成三类：无智能机器人、智能机器人及生物机器人，分别称1．0，2．0，和3．0机器人，重点讨论2．0机器人的技术特征并以此为基础简要讨论了人与机器人和机器人与社会的问题，指出机器人已经成为我们社会的成员，为使机器人健康发展，应该关注机器人的权利及法律地位，将制定与机器人相关的法律应提上

2、日程。关键词：机器人，智能机器人，机器人行为，机器人权利自1961年美国通用汽车公司运行世界上第一台工业机器人以来，机器人技术达到了前所未有的高度，各种机器人在不同的领域大显身手，如：新型工业机器人、空中无人机(UAVs)、地面无人车(UGVs)、海面无人船(USVs)、水下机器人(UUVs)及各种服务机器人等。这些机器人将其服务扩展到了海、陆、空、天，从军用到民用的各个领域，其发展势头很迅猛。预言家们基于一些科学技术的飞快进步做出大胆的推断：计算机智能将超越人的智能。科幻作家更是极尽所能的为人们勾画奇幻、美妙的机器人世界。作者简介：封锡盛，中国工程院院士，中国科学院沈阳自动化所研究员。研究方

3、向为自动化，水下机器人。2《科学与社会>(S&S)一些技术进步的确给人们展现了一些可预期的前景，例如，日本东京国立信息学研究所(NII)的一个研究小组正试图开发一个人工智能(AI)程序，研究目标是使其具有足够的智慧通过2021年日本最严格的东京大学入学考试，如果成功，“机器人大学生”可能出现在大学校园里。2013年12月，在深圳的一次会议上，一位外交人员说他曾被国外同行问到过对自主水下机器人(AUV)越界的看法。此外，无人机飞入禁区被击落。机器人伤害人类等事件不时发生，而且会越来越多。罗尔斯·罗伊斯公司称：十年后海上运输将出现无人商船，实现这一目标已经不是技术问题，而是大量法律问题。这些涉及到

4、一个基本问题——以何种观点看待机器人，进而导致需要明确机器人在社会中的定位和角色，以及应承担的法律义务。1986年，在中国第一台水下机器人“海人一号”试验的现场，中央电视台记者向当时的863计划自动化领域首席科学家蒋新松提出一个问题：机器人到底是什么?蒋新松答道：“机器人不是人，是机器，它能帮助人去做很多人力所不及的工作。”这句话是对上世纪8O年代机器人状况、机器人本质、人和机器人的关系的精辟阐述。三十年来，智能机器人兴起并迅猛发展，使这些关系变复杂了，蒋新松的认识基本上是正确的，智能机器人也是机器，但是，仿人智能的机器人也会有某种程度人的属性，由此产生了新的人、机器人与社会的关系，这种关系包

5、含了正负两方面，因此须要把智能机器人当人看，这是未来机器人发展过程中值得关注的问题，以下就此谈几点浅见，为了阐述方便，本文将机器人分成三类：无智能机器人、智能机器人及生物机器人，分别称为1．0，2．0和3．0机器人，不同类型的机器人给人类社会造成的影响不同，1．0机器人的影响相对较小，3．0机器人主要还在科学家的实验室里，距离现实尚远，本文重点以2．0机器人的技术特征为基础讨论人与机器人和机器人与社会等问题，本文讨论内容不适用于微小尺度如微、纳米机器人、胶囊机器人以及软件机器人、数字机器人和虚拟机器人。一、1．0机器人：机器人不是人，是机器1．0机器人主要指无智能的工业机器人，机器人一词源于1

6、920年一部捷克文学剧本，其中的一个角色是机器人“robota”(捷克语)，原意为任由第5卷第2期2O15年3人摆布的“奴隶”。上世纪5O年代起“奴隶”走下舞台，进人了工业部门，从此开启了机器人时代。经过半个多世纪的发展，在一些产业，如汽车制造业，存在大量的重复、简单、单调、枯燥或繁重的工作岗位，如焊接、装配和搬运等。在这些岗位采用机器人可以减轻人的负担和劳动强度，但这不是唯一理由，更重要的是市场和用户对产品的产量、质量、稳定性、可靠性、效率和成本等提出了越来越高的要求。人力劳动者的能力已经难以满足这些要求，机器人理所当然地担当了这一角色。到2012年，全球约有150万台机器人在运行。然而我国

7、的机器人发展并非一帆风顺，1980年我国研制出了第一台工业机器人。但是，在决策层一些领导者中对发展工业机器人尚存疑虑，使我国机器人研究起步较晚。蒋新松院士的解释，一是破除人们受到科幻作品影响而对机器人产生的神秘感；二是委婉地告诉怀疑者，机器人不过是另一种类的机器，我们没有理由拒绝它。直到2000年国内才出现第一家机器人企业，开始了我国机器人进军制造业的征程。1．0机器人，从技术层面来看，就是基于自