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时间:2020-05-15
《机场飞机等待及停放位置对仪表着陆系统信号的干扰研究.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、通信技术·CommunicationsTechnology机场飞机等待及停放位置对仪表着陆系统信号的干扰研究文/秦伟王芳(1)场地保护区“A”区不应种植农作物,根据公式:本文主要讨论了机场等待起杂草的高度不超过0-3米。在该区内,不应停飞的飞机作为反射障碍物及电磁放车辆和飞机,不应有任何的地面交通活动。H:—一:干扰源都对仪表着陆系统航向台、4sin0f(2)场地保护区“B”区:地面应尽可某机场下滑台频率f=334.4x10Hz,下滑下滑台的信号产生了严重影响的原因,并提出了避免干扰的解决能平坦。角0=3。。方法。(3)⋯C区:不应有高于10米的障碍C物存在。所以,H—4si—n0丽
2、.28m,(4)“A”区、“B”区和距天线中心延当地面停有飞机或其它车辆等障碍物时,长线6O米以内,不应有金属栅栏和建筑物存假设反射场提高了0.3m时,相当于天线的挂【关键词】ILS(仪表着陆系统)保护区干扰在。高降低了0.3m,因此,停有飞机后的天线挂高,用H新表示,H新=4.28一O.3=3.98m。2飞机对航向台信号的影响某机场下滑台装有M捕获型天线,根据随着某机场科研试飞任务的日趋繁重,仪表着陆系统航向台航道信号在~10。范公式H原×0原=H新×0新,各型飞机的试飞架次不断增多,经常会出现等围内,作用距离为46Km;余隙信号在~35。范H原X螈4.28×3o待起飞的飞机在起飞
3、线上等待即将着陆的飞机围内,作用距离为31Km。进近着陆的飞机先所以,0新=—■3.2226。。落地的现象;或者前面已经降落的飞机滑行到切入到余隙信号的范围区域内,再进入到航道而国际民航组织规定的下滑角上限为,机场另一端回到停机坪,而后续又有飞机不断信号的范围区域内,进而实现着陆。说明己经超限,也就说明当反射面升高了3O着陆的现象。但由于目前该机场民机使用的仪(1)飞机对航向台信号起反射作用。当厘米后,会导致下滑角超限。因此,下滑台保表着陆系统,受限于严格的场地和电磁环境的飞机进入航向台保护区或者航向台信号区时,护区内绝对不可以有超过30厘米的飞机或车要求。因此,等待起飞的飞机位置如
4、果不正确,将会大大地影响航向台的真实信号。这时,飞辆等障碍物。将对仪表着陆系统信号有着很大的干扰和影机会对航向信号产生反射作用,使得正在着陆3.2飞机对下滑台信号产生电磁干扰响,甚至会造成下滑道的弯曲,对后续飞机的的飞机接收到的航道信号是正常的航道信号与着陆有很大的影响,严重时会危及飞行安全。反射信号的矢量叠加信号,造成了多路经干扰。这里的影响类似于飞机对航向信号的影信号经过矢量合成后,最终飞机接收的信号与1仪表着陆系统保护区的规定响,不再赘述。之前的正常信号完全不一样。因此,可见有等1.1航向台场地保护区要求待飞机作为反射物时,实际的航道轨迹发生了4避免干扰的建议改变,着陆的飞机接
5、收到了这种受到干扰的着仪表着陆系统发射出的信号从天线辐射(1)合理规划机场。所有机场都应该合陆信息,会按照弯曲的航道方向去修正着陆方出去,在空间被飞机的机载设备所接收,信号理规划机场的飞行区域、联络道、停机坪及其向,导致飞机左右摇摆,直接影响飞行安全。在空间的传输过程中,其质量会取决于周围的它使用区域,使等待起飞的飞机、着陆的飞机,(2)飞机对航向台信号产生电磁干扰。电磁环境和反射场地,因此国际民航组织对航返回停机坪的飞机之间,互不干扰,也不会影现在的飞机上大都装有较多的电子设备,电子向台和下滑台的保护区场地有着严格的规定。响本场的导航设备的信号,做到有序规划。设备在使用时,会向外界
6、空间释放大量的电依据《附件lO》的要求,航向台的保护区要(2)指挥系统合理调配。指挥系统应该磁波,这些电磁辐射会对机场其它导航设备求如下:密切关注等待起飞的飞机,联络道上的飞机,产生电磁干扰。根据《航空无线电导航台站(1)航线台机房应设置在天线阵排列方避免这些飞机停留在航向台、下滑台保护区、电磁环境要求GB6346~中的规定:在航向信向的~30。范围内,机房及天线高度不应超过信号区内,对即将着陆的飞机造成影响。标台覆盖区域内,对调频广播干扰的防护率机场端净空。为17dB。对工业、科学和医疗设备干扰的防护5结束语(2)场地保护区内不应有树木、高杆作率为14dB,对其它各种有源干扰的防护
7、率为物,不应修建建筑物、道路、金属栅栏和架空综上所述,有关飞机或车辆对仪表着陆20dB。现在飞机上一部发射功率仅为50w的金属电缆。进入航向台的通信和电源线缆穿越电台,它的辐射信号大约为17dB,这已经达系统航向台、下滑台信号造成干扰的问题,是保护区时,应该埋入地下。到了影响航向信号的程度,更何况现代飞机上一个容易被忽视的问题,但却对飞行安全有着(3)保护区内地表应平坦。特别严重的影响,这类干扰问题对某些民航机较多的电子设备同时工作向空间辐射出的更大(4)
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