空管信息化工程模型及集成化支撑.pdf

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1、<<_lF塑!里!堡星堡空管信息化工程模型及集成化支撑◆徐丹陈晓璐摘要：现代空管系统是一个高度依赖信息技术的民航专业领域，为迎接全球信息化挑战，提高空管信息资源的综合应用能力，必须加速推进我国空管系统的信息化进程，统一全局信息化建设发展步伐。本文主要对我国空管信息化过程中战略模型及管理模型及集成化支撑进行了简单的理论概述和探讨。关键词：信息化；信息化模型；集成化支撑一Engineering，简称BPE，该工程与RE想类似，应用系统工、空管信息化程(全称为ApplicationSystemEngineering，简称ASE，即通空管信息化是充分利用通信、导航、监视、计

2、算机等现过对计算机应用系统的整个生命周期进行考虑，从而对民航代信息和电子技术，实现各类空管信息资源的获取、传递、空管系统进行进一步的开发以及应用)、支持工程(全称为处理、再生、利用和服务，为空管工作提供一致、完整、准InfrastructureSupportEngineering，简称ISE，即为民航空管系确、动态的信息支撑，提高正确预见、科学决策、合理组织、统提供标准化体系以及安全体系等)。高效实施、及时协调能力，全面提升空管服务质量，有效满(二)民航信息化工程集成化支撑。民航空管信息化建足不同用户的飞行需求，确保飞行安全、顺畅、准点，支持设坚持发展和实际相结合，

3、扬长避短，有计划、有步骤地推全球空管一体化的历史进程。进。对于民航信息化工程模型，其能够支撑多种集成化环境，我国空管信息化起步晚、底子薄，同欧美航空发达国家主要包括过程工程环境、需求工程环境、支持工程环境以及相比差距较大，空管领域的信息化建设仍然不够完善：军民应用系统工程环境。需求工程环境能够支持民航信息工程建航空管系统互联互通不足，空域管理、飞行流量管理等手段设全面整体规划、支持需求建模、支持需求变更管理、支持较为落后，低空通讯导航监视能力弱，系统建设综合集成不规格生成、支持需求验证等多种功能。支持工程环境能够对够，信息化建设的整体效能尚未充分发挥。其中空管数据交

4、民航空管系统进行过程以及配置管理。互及共享严重不足尤为明显。空管信息数据呈现出种类众多民航空管信息化建设在技术上采用先进的、开放的、成且数量巨大的特点，涵盖了飞行情报数据、航行情报数据、熟的技术；高度重视网络、信息的安全；重视网络和信息的飞行流量数据、空域管理数据、空管监视数据、空管雷达数据、管理，坚持集中管理和分层管理相结合；基础设施建设适度空管设备监控数据、机场和航空公司数据以及气象数据等多超前。民航空管信息化工程应用系统环境开发主要能够提供种类数据。随着我国空管系统建设规模和范围不断扩大，各以下的功能：功能构造与数据建模、资源配置、代码生成、个管制单位已经分别

5、建立了管制指挥、空域管理等各类型空原型问题选择以及原型系统评价和原型系统集成。管业务系统，而目前各个管制单位的空管系统以及不同的空管业务系统之间相对独立，相互之间的信息交换和共享缺乏结语统一的信息平台，各空管系统间的信息交互与数据共享严重不足，成为目前空管领域信息化建设亟需解决的主要问题。值得注意的是，民航空管信息化工程模型及其集成化支撑的相关软件管理体系目前还在起步阶段，应该针对在民航二、信息化工程模型及集成化支撑航空管制过程中出现的实际情况和问题，进行进一步的开发考察验证，并且通过专门的测试和试验等，使相关的民航信(一)民航信息化工程模型。民航信息化工程是由两个

6、息化工程模型能够满足实际民航航空管制中的复杂需求，从阶段构成的，一个是民航系统规划建设阶段，一个是民航系而提高我国民航航空管制的整体水平。∞统运行与维护阶段。空管信息化的目的就是要利用现代信息技术，提高空管信息生产、分发、传递、处理和应用的能力参考文献和水平，提高空管系统的安全保障能力、服务质量、管理水平、[1]谭文安．企业信息化工程模型及其集成化支撑环境Ⅱ】．重庆大运行效率和经济效益。学学报(自然科学版),2014，12：73—77．在空管信息化工程模型的建立过程中，离不开空管企(作者单位：中国民用航空大连空中交通管理站技术保业的需求工程(全称为Requireme

7、ntEngineering，简称RE，障部)即通过对民航空管系统进行相关特征以及约束的描述等，建立和形成相关的需求文档，并能够满足民航航空管制不断发展变化的需求)、过程工程(全称为BusinessProcess106信息系统工程l2015．5．20