降低库存资金占用成本.pdf

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1、幽敢阳仞冀U璧明亿雷埋厩罘降低库存资金占用成本◆北京铁路局保定工务段飞龙攻坚QC小组小组概况北京铁路局保定工务段飞龙攻坚QC小组概况见表1。表1北京铁路局保定工务段飞龙攻坚QC小组概况QC小组名称北京铁路局保定工务段飞龙攻坚QC小组所属部门北京铁路局保定工务段材料科成立日期2014年3月登记日期2014年3月1日注册号保工质一006部门材料科活动频率每周1次活动时间2014年5～11月活动课题降低库存资金占用成本活动宗旨脚踏实地、尽心尽责、求真务实、创先争优活动指导4人、组成员8人顺序姓名性别职称文化程度组内

2、职务顺序姓名性别职称文化程度组内职务1贺涌涛男高工本科活动指导7张金莹男经济师本科组员2高彩常男高级政工师本科活动指导8董黎静女助经本科组员3李帅男高工本科活动指导9马哲慧女经济师本科组员4董炳义男高工本科活动指导10张琳女助工本科组员5王振华男工程师本科组长l1范文忠男工人高中组员6宋玉喜男工程师本科副组长12霍国增男工人高中组员2选择课题表3实际最低库存情况通过头脑风暴法和现场人员调研，统计各类问题共序号库存结构库存金额备注100件，其中库存量高占问题总数的50％。资金占用情况(万元)l线上料库外其他物8

3、02014年6月底的库存金额见表2。资库存表2资金成本占用调查表2线上料库线路配件70常用线上料配件安全储备序号项目频数累计频数百分比累计百分比3线上料库备用轨料2350每站曲道岔备用轨料只备1组A库存量大505050．0o％50．O0％合计2500B转入资本多207020．0o％70．OO％5原因分析C设备价钱高108010．0o％80．O0％5．1建段初期库存相对较高D部分使用低109010．O0％90．O0％2013年5月21日建段之初，从原石家庄工务段和丰E其他1010o10．00％loo．0o％台工

4、务段转入物资1055万元，其中转入丰台工务段道岔通过上述原因的分析，最终确定将降低库存资金占用分存轨料767万元。尤其是这部分分存轨料极大地增大了成本作为本次攻关课题。库存资金。3现状调查段成立之初各类物资占全部库存比例见表4。31库存现状表4保定工务段成立之初库存比例2013年末库存1351万元，2014年一季度末库存序号物资种类金额(万元)占全部库存比例1456万元，2014年二季度末库存2006万元，2014年三1原材料9．O30．86％季度末库存1702万元。2燃料0．94O．O9％3．2实际测算最低

5、库存3机械设备及配件6．O5O．57％实际最低库存情况见表3。4电气设备及器材0．470．04％4设定目标5仪器仪表及计量器具0．o0O．00％小组综合考虑了目前库存现状，以及2034年的经营形6电子设备及元器件0．0O0．oo％势，认为2014年末控制在1700万元以内是可行的，然后7线路设备及配件1038．5198．44％每年逐步降低。8合计1055．oo1oo．OO％52为确保行车安全，采购了大批道岔备用轨料，相应增了保定工务段2014年物资采购预算，为2014年物资采购大了库存资金工作指明了方向。保定

6、工务段2013年成立之后，现场道岔备用轨料极度进一步规范了各车间提报物资计划的及时性和；隹确性，缺乏，根据技术部门提供的数据统计，一个站区相同型号各车间均能熟练使用《物资计划申报系统》及时提报本车道岔只配备一组备用轨料的情况下，配齐全段道岔备用轨间物资需求计划。材料计划员有的放矢地分别向物资处和料需要2350万元物资供应段提报全段物资计划，确保了行车关键物资保险53设备现状及安全环境决定了较高的库存储备、常用物资留够周转储备、不常用物资不储备。全段目前各类型道岔共有900组，而且种类繁多，品各库管员及时将到库

7、物资组织配送到各车间并及时出种多样。所有道岔备用料一个站区备一组的原因是保证安账，确保出库物资及时减账，降低库存。全。因为安全部门规定：所有道岔设备发生重伤必须立即轨道车及时将备用轨料运至各站区备存，减少了账面更换，不得过夜。同时，段管辖主要为京广线和京九线繁成本压力。忙干线，靠轨道车临时紧急运输，实际情况是不允许的。现实情况决定了必须保证一个站区相同型号道岔最少配备一组备用轨料。6确定主要原因影响库存原因分析见表5。表5影响库存原因分析时间期末库存(万元)道岔轨件(万元)比例建段初1055103098％20

8、13年末l351127895％2014年一季度1456125286％2014年二季度2006l隧672警83％9检查效果2014年三季度1702152389％2014年末段库存情况见表7，材料科QC小组实现了为了加速资金流转，降低库存，尤其是降低线路道岔成立初制定的目标。由实施前2006万元下降到1690．65备用轨料的库存量，成为最关键因素。万元，低于目标值1700万元，实现了最初目标。7制定对策