高速铁路动卧客流逐月增加.pdf

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4、：2327．责任编辑：刘新[5】龚帆．关于铁路运输调度集中统一指挥的思考[J】．铁道运输与经济，2014，36(5)：17-21．．__、．高速铁路动卧客流逐月增加·LI，中国铁路总公司运输局获悉，高速铁路(以大“天窗”进行设备检修维护。在确保绝对安I下简称高铁)动卧列车自2015年1月1日开行以全的前提下，通过大小“天窗”综合运用，极：来，客流稳步增加，运营效果良好。大释放了高铁通过能力。、I数据显示，4月份，高铁动卧共发送旅客铁路部门开行高铁动卧列车不仅开创了高：20．6万人，平均每列高铁动卧列车运送旅客由1月铁运营的新模式，而且是对客运营销组织进行的I份的：182人增加至

5、4月份的476人；列均客座率达一次有益探索。根据市场调研分析，铁路部门制：到82％，比4月份全路动车组平均客座率高3．3个百订开行方案，并进行了详细论证；实施了灵活有1分点。5月份以来，高铁动卧发送旅客20．2万人。效的价格策略，设计了平日、周末和高峰日3档：。据介绍，根据市场需求，高铁动卧开行对‘票价，按照旅客购票日期(预售期)的不同，分I数不断增加，·由最初的4对(北京西站至广州南阶段实施不同的折扣率，并根据市场变化及时调l站、深圳北站，上海虹桥站至广州南站、深圳北整价格；推行适流开车的运营模式，随着市场认l站各IN)，逐步增开至目前的10对dl：京西站至可增加开行对数，在

6、周五和小长假客流高峰日，I深圳北站4对，北京西站至广州南站2对，上海多次增开列车并对远距离客流集中的方向组织：虹桥至深圳北站、广州南站各2对)。同时，铁大密度开行连发列车，健全营销机制，积极分析I路充分运用卧铺动车组白天空闲能力，套跑增开市场需求，实时出台有针对性的措施，并通过多：到厦门北站、南宁东站、桂林j匕站。泉州等方向种方式和媒介宣传高铁动卧。此外，围绕市场需I短途列车，提高了动卧开行效益一求，铁路部门还大胆尝试售票组织创新，在淡季：自3月20日起，高铁动卧由“6+1’'开行模推出女宾包房、家庭包房、个人整包销售等措I式改为“4+3”开行模式，即每周安排4天开行。施，对购

7、买往返车票的实行返程车票八折优惠。!夕发朝至动卧列车，安排4天小“天窗”和3天(摘自(人民铁道》报)I＼／．．一一一一．．—．一．．．．．——．．．。．．．．．．．．．．—．．——————．．。．．．————．—．．．—————．第第37嗍卷第6期一